..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Bosch klocki hamulcowe tył 0 986 494 528

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528

EAN: 4047025170017 SKU: 0 986 494 528
...
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 528

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z instrukcją montażu
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Numer WVA
  • 25212
  • Grubość [mm]
  • 16,4
  • Szerokość [mm]
  • 123,2
  • Wysokość [mm]
  • 51,9

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: B5254T12 Rok prod. do: 2010.07 Rok prod. do: 2010.08 Rok prod. do: 2014.08 Rok prod. do: 2014.09 Rok prod. do: 2015.03 Rok prod. do: 2015.07 Rok prod. do: 2015.08 Rok prod. do: 2016.08 Rok prod. do: 2017.12 Rok prod. do: 2018.12 Rok prod. od: 2011.08 Rok prod. od: 2012.09 Rok prod. od: 2012.11 Rok prod. od: 2013.09 Rok prod. od: 2014.09 Rok prod. od: 2014.10 Rok prod. od: 2015.04 Rok prod. od: 2015.08 Rok prod. od: 2015.09 Rok prod. od: 2016.03 Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 20850 TECDOC-Nr silnika: 26479 TECDOC-Nr silnika: 30566 TECDOC-Nr silnika: 30812 TECDOC-Nr silnika: 30819 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu:

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C5 III (RD_)
    • C5 III Break (RW_)
  • FORD
    • C-MAX (DM2)
    • C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)
    • C-MAX II Van
    • FOCUS C-MAX (DM2)
    • FOCUS II (DA_, HCP, DP)
    • FOCUS II Furgon/kombi
    • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
    • FOCUS II kabriolet
    • FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH)
    • FOCUS III
    • FOCUS III Furgon/hatchback
    • FOCUS III Furgon/kombi
    • FOCUS III Turnier
    • FOCUS III sedan
    • GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)
    • GRAND C-MAX Van
    • KUGA II (DM2)
    • KUGA II VAN
    • TOURNEO CONNECT
    • TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 nadwozie wielko
    • TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_)
    • TRANSIT CONNECT V408 Furgon/minivan
    • TRANSIT CONNECT nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
  • JAGUAR
    • S-TYPE II (X200)
    • XF I (X250)
    • XF SPORTBRAKE (X250)
    • XJ (X350, X358)
    • XJ (X351)
    • XK 8 Convertible (X100)
    • XK 8 coupe (X100)
    • XK II coupe (X150)
    • XK II kabriolet (X150)
  • MAZDA
    • 3 (BK)
    • 3 (BL)
    • 3 sedan (BK)
    • 3 sedan (BL)
    • 5 (CR19)
    • 5 (CW)
  • OPEL
    • GT kabriolet (M07)
    • SIGNUM liftback (Z03)
    • VECTRA C (Z02)
    • VECTRA C GTS (Z02)
    • VECTRA C Kombi (Z02)
  • RENAULT
    • LAGUNA III (BT0/1)
    • LAGUNA III Grandtour (KT0/1)
    • LAGUNA coupe (DT0/1)
  • SAAB
    • 9-3 (YS3F, E79, D79, D75)
    • 9-3 Kombi (E50)
    • 9-3 kabriolet (YS3F)
    • 9-3X (YS3)
  • VOLVO
    • C30 (533)
    • C70 II kabriolet (542)
    • S40 II (544)
    • V40 Cross Country (526)
    • V40 Furgon/hatchback (525)
    • V40 liftback (525)
    • V50 (545)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 201507
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym
Rok prod. od: 201301
TECDOC-Nr silnika: 23366
Kod silnika: XTDB
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: G49701
alternatywnie:
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: V90865
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 320

Kody OE

ATE
13046072782 , 607278 ,
BREMBO
P61110 ,
CADILLAC
25814674 ,
CHEVROLET
12799240 , 1605117 , 93172190 , 93176116 , 93192623 , 931903388 ,
CITROËN
425405 , 4254A8 ,
DAEWOO
931903388 ,
DELPHI
LP1958 ,
FERODO
FDB1540 ,
FORD
1233679 , 1324300 , 1360254 , 1360304 , 1360306 , 1459016 , 1566096 , 1683374 , 1753860 , 1763677 , 1765765 , 1805813 , 1809259 , 1809458 , 1820122 , 1936698 , 2039739 , 2T142M008AA , 2T1J2M008AA , 3M512M008AC , 3M5J2M008A1A , 3M5J2M008AA , 4387371 , 4387374 , 5134101 , AV612M008AA , AV612M008AB , AV612M008BA , AV6Z2200A , BV612M007BA , BV612M007CB , CV6Z2200A , ME2T1J2M008AA , ME3M5J2M008AA , ME3M5J2MM008AA , MEAV6J2M008AA , MEAV6J2M008BA , MEAV6J2M008CA ,
GIRLING
6116212 ,
HELLA
8DB355015-741 ,
HOLDEN
12799240 , 1605117 , 93172190 , 93176116 , 93183140 , 93192623 , 931903388 , 96405131 ,
ICER
182013 ,
JAGUAR
C2C27271 , C2D23143 , C2P17595 ,
JURID
573018J ,
LPR
05P1637 ,
MAZDA
3M51-2M008-AGLC , BPYK2648Z , BPYK2648ZA , BPYK2648ZA9C , BPYK2648ZB , C2Y32648Z , C2Y32648ZA , C2Y32648ZA9A ,
MINTEX
MDB3148 ,
OPEL
12799240 , 1605065 , 1605117 , 1605196 , 1605200 , 1605973 , 1605993 , 93172190 , 93176116 , 93190338 , 931903388 , 93192623 ,
PAGID
T2048 ,
PEUGEOT
4254A8 ,
RAICAM
769.3 ,
REMSA
0842.40 ,
RENAULT
440600002R , 440601689R , 8671016711 ,
ROADHOUSE
2842.40 ,
SAAB
12799240 , 13322091 , 1605117 , 32017848 , 93166942 , 93172190 , 93176116 , 93183140 , 931903388 , 93192623 , 96405131 , 99900003 ,
TEXTAR
2521816305 , 2521801 ,
TRUSTING
346.2 ,
TRW
GDB1621 ,
VALEO
601358 ,
VAUXHALL
12799240 , 1605117 , 93172190 , 93176116 , 93183140 , 93190338 , 931903388 , 93192623 , 96405131 ,
VOLVO
30736610 , 30742031 , 31323501 , 31341324 , 31341327 , 31341331 , 8683615 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Ranking Motostacja: 9.4 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 18 sprzedazy

78,78 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot