Name: BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 733
Brand: BOSCH
SKU: 0 986 494 733
Price: 119.16 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 733

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
ze sprężyną
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
z dodatkami
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z podkładką wytłumiającą
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
ze śrubami
Numer artykułu zalecanego dodatku
1 987 474 731
Materiał
Low-Metallic
Oznaczenie kontrolne
ECE-R90
Numer WVA
24606
Grubość [mm]
17,3
Szerokość [mm]
116,7
Wysokość [mm]
58,5
Liczba śrub
4
Liczba piór
4

Specyfikacja Tecdoc

Strona zabudowy
Tył
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
Bosch
Typ samochodu
Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Rok prod. do: 2010.05 Rok prod. do: 2010.09 Rok prod. do: 2012.01 Rok prod. do: 2012.03 Rok prod. do: 2012.09 Rok prod. do: 2013.03 Rok prod. do: 2013.05 Rok prod. do: 2013.07 Rok prod. do: 2014.06 Rok prod. do: 2015.08 Rok prod. do: 2016.04 Rok prod. od: 2009.03 Rok prod. od: 2009.05 Rok prod. od: 2010.05 Rok prod. od: 2010.12 Rok prod. od: 2011.08 Rok prod. od: 2011.10 Rok prod. od: 2011.11 Rok prod. od: 2012.03 Rok prod. od: 2013.05 Rok prod. od: 2013.06 Rok prod. od: 2013.09 Rok prod. od: 2014.04 Rok prod. od: 2014.09 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 20597 TECDOC-Nr silnika: 20598 TECDOC-Nr silnika: 20600 TECDOC-Nr silnika: 20602 TECDOC-Nr silnika: 20864 TECDOC-Nr silnika: 20936 TECDOC-Nr silnika: 20937 TECDOC-Nr silnika: 21113 TECDOC-Nr silnika: 21116 TECDOC-Nr silnika: 21117 TECDOC-Nr silnika: 23862 TECDOC-Nr silnika: 24406 TECDOC-Nr silnika: 24761 TECDOC-Nr silnika: 24762 TECDOC-Nr silnika: 24870 TECDOC-Nr silnika: 24941 TECDOC-Nr silnika: 24943 TECDOC-Nr silnika: 24948 TECDOC-Nr silnika: 24949 TECDOC-Nr silnika: 25668 TECDOC-Nr silnika: 25721 TECDOC-Nr silnika: 25722 TECDOC-Nr silnika: 25767 TECDOC-Nr silnika: 26326 TECDOC-Nr silnika: 26472 TECDOC-Nr silnika: 26713 TECDOC-Nr silnika: 26714 TECDOC-Nr silnika: 26715 TECDOC-Nr silnika: 26727 TECDOC-Nr silnika: 26891 TECDOC-Nr silnika: 27526 TECDOC-Nr silnika: 29439 TECDOC-Nr silnika: 29440 TECDOC-Nr silnika: 30650 TECDOC-Nr silnika: 30652 Typ modelu: dla numeru PR: 1KE dla numeru PR: 1KF dla numeru PR: 1KP dla numeru PR: 1KW dla numeru PR: 2ED dla numeru PR: 2EJ dla numeru PR: 2EL nie dla numeru PR: GP2

Zastosowanie

AUDI
- A4 Allroad B8 (8KH)
- A4 B8 (8K2)
- A4 B8 Avant (8K5)
- A5 (8T3)
- A5 Sportback (8TA)
- A5 kabriolet (8F7)
- Q5 (8RB)
- Q5 Van (8RB)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201209
Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 2EJ
nie dla numeru PR: GP2
TECDOC-Nr silnika: 24948
Rok prod. od: 201505
Separacja bloków:
Kod silnika: CTUB

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 1 sprzedazy