Name: BOSCH TARCZE+KLOCKI P+T CITROEN C4 II DS4 302MM
Brand: BOSCH
SKU: 2^0 986 479 C72;0 986 494 324;2^0 986 479 387;0 986 494 640
Price: 1183.0 PLN
Availability: InStock

Zastosowanie

CITROËN
- C4 II (NC_)
  - olej napędowy
    2.0 HDi / BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD,RHEDW10CTED4
    2.0 HDi / BlueHDi 160, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
- DS4 (NX_)
  - olej napędowy
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    2.0 HDi / BlueHDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHVDW10FD,RHDDW10CTED,RHDDW10CTED4
    2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
    2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD
  - benzyna
    1.6 THP 165, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5FMEP6CDTM,5GZEP6FDT
    1.6 THP 160, 1598ccm3, 120kW, 163KM, 5FMEP6CDTM
- DS5
  - benzyna
    1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
    1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FEEP6CDTMD
  - olej napędowy
    1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
    2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CB
    1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
    2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.6 THP 165 Hybrid, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
DS
- DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)
  - benzyna
    1.6 THP 165, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
  - olej napędowy
    2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD
    2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
- DS 5 (KF_)
  - olej napędowy
    2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD
    1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
    1.6 BlueHDi 115, 1560ccm3, 85kW, 116KM, BHXDV6C
    2.0 BlueHDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHVDW10FDD
  - benzyna
    1.6 THP 165 (KF5GZT), 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
PEUGEOT
- 3008 nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (0U_)
  - olej napędowy
    2.0 HDi 150 / BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD,RHEDW10CTED4
- 5008 (0U_, 0E_)
  - olej napędowy
    2.0 HDi 136 / BlueHDi 136, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHVDW10FD,RHDDW10CB,RHDDW10CTED4
    2.0 HDi 150 / BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD,RHEDW10CTED4
    2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
    1.6 BlueHDi 115, 1560ccm3, 85kW, 116KM, BHZDV6FC
  - benzyna
    1.6 16V, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
    1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
    1.6 THP 163, 1598ccm3, 120kW, 163KM, 5GZEP6FDT
    1.2, 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNYEB2DTS
    1.6 THP 165, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
- 5008 I Van (0U_)
  - olej napędowy
    HDi 150 (0URHEM), 1997ccm3, 110kW, 150KM, RHEDW10CTED4
    HDi 165 (0URHHT), 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    HDi 136 (0URHEM), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHEDW10CTED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 200909
Rok prod. do: 201812
Strona zabudowy: Oś tylna
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 302
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów bez elektrycznego hamulca postojowego
dla numeru organizacyjnego do: 13341
TECDOC-Nr silnika: 28620
Separacja bloków:
Kod silnika: BHX

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

BOSCH TARCZE+KLOCKI P+T CITROEN C4 II DS4 302MM

Specyfikacja Tecdoc

Parametry