..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Breck klocki hamulcowe 24332 00 701 10

BRECK KLOCKI HAMULCOWE 24332 00 701 10

EAN: 5901958620331 SKU: 24332 00 701 10
...
BRECK KLOCKI HAMULCOWE 24332 00 701 10
BRECK KLOCKI HAMULCOWE 24332 00 701 10 BRECK KLOCKI HAMULCOWE 24332 00 701 10 BRECK KLOCKI HAMULCOWE 24332 00 701 10 BRECK KLOCKI HAMULCOWE 24332 00 701 10

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze zintegrowanym czujnikiem zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Numer WVA
  • 24332
  • Numer WVA
  • 24084
  • Oznaczenie kontrolne
  • E20 90R-02A0124/063
  • Długość [mm]
  • 155,2
  • Grubość [mm]
  • 18,2
  • Wysokość [mm]
  • 66,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Breck
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 5901958620331
  • Grubość
  • 18.2
  • Wysokość
  • 66.5
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C5 III (RD_)
      • benzyna
        1.6 VTi 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.8 16V, 1749ccm3, 92kW, 125KM, 6FYEW7A
        2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FNEP6CDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HZDV6TED4
        2.0 HDi (RDRHDA), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CTED4,RHFDW10BTED4,RHRDW10BTED4
        2.0 HDi 140, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 (RDRHEA, RDRHE8), 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD,RHEDW10CTED4
      • Benzyna / etanol
        2.0 16V BioFlex (RDRFJF), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
    • C5 III Break (RW_)
      • benzyna
        1.6 VTI 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.8 16V (RW6FYC), 1749ccm3, 92kW, 125KM, 6FYEW7A
        2.0 16V (RWRFJC, RWRFJF), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FNEP6CDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HZDV6TED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CTED4,RHRDW10BTED4
        2.0 HDi 140, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 (RWRHEJ, RWRHE8), 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD,RHEDW10CTED4
      • Benzyna / etanol
        2.0 16V BioFlex, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
  • PEUGEOT
    • 407 (6D_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi (6DRHRH), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi (6DRHHA), 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    • 407 SW (6E_, 6D_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    • 407 coupe (6C_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    • 508 I (8D_)
      • benzyna
        1.6 VTi, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 VTi, 1598ccm3, 85kW, 116KM, 5FHEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FNEP6CDT
        1.6 THP, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 150kW, 204KM, 4HLDW12C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHSDW10FD,AHVDW10FD,AHXDW10FD,RHRDW10BTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 115KM, 9HDDV6CTED
        2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD
        2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
        1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
        1.6 HDi, 1560ccm3, 85kW, 116KM, BHXDV6FC
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        2.0 HDi Hybrid4 AWC, 1997ccm3, 147kW, 200KM, RHCDW10CTED4
    • 508 SW Furgon/kombi (8E_)
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HLDV6C
    • 508 SW I (8E_)
      • benzyna
        1.6 VTi, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 VTi, 1598ccm3, 85kW, 116KM, 5FHEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FEEP6CDTM,5FNEP6CDT
        1.6, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 150kW, 204KM, 4HLDW12C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHSDW10FD,AHVDW10FD,AHXDW10FD,RHRDW10BTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 115KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD
        2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
        2.0 HDi 180 RXH, 1997ccm3, 133kW, 181KM, AHWDW10FC
        1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
        1.6 HDi, 1560ccm3, 85kW, 116KM, BHXDV6FC

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 304
Rok prod. od: 201212
Rok prod. do: 201110
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 12774

BRECK

BRECK to innowacyjna firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji wysokiej jakości części i akcesoriów samochodowych. Dzięki zaawansowanej technologii oraz wieloletniemu doświadczeniu w branży, BRECK oferuje szeroki asortyment produktów, które zapewniają bezpieczeństwo i komfort użytkowania pojazdów. Firma stawia na jakość, niezawodność oraz nowoczesne rozwiązania, co czyni ją jednym z liderów na rynku motoryzacyjnym. BRECK angażuje się w rozwój zrównoważonej mobilności, wprowadzając innowacyjne rozwiązania, które odpowiadają na potrzeby współczesnych kierowców.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BRECK

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

150,86 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot