Name: BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD AUDI A6 C7 A7 4G 345MM
Brand: BREMBO
SKU: 2^09.B970.11;P 85 123
Price: 826.0 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

AUDI
- A6 C7 (4G2, 4GC)
  - benzyna
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 140kW, 190KM, CYGA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
    S6 quattro, 3993ccm3, 331kW, 450KM, CTGE
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYPB
    2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 162kW, 220KM, CVPA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CSUD,DDCB
    3.0 TDI, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CTCB,CZVD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CRTF,CZVC
    3.0 TDI, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CTCC,CZVB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZVA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 235kW, 320KM, CVUA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 240kW, 326KM, CVUB
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, CNHA,DDDA
- A6 C7 Avant (4G5, 4GD)
  - olej napędowy
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 150kW, 204KM, CLAA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CSUD,DDCB
    3.0 TDI, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CTCB,CZVD
    3.0 TDI, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CTCC,CZVB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CRTF,CZVC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZVA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 235kW, 320KM, CVUA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 240kW, 326KM, CVUB
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, CNHA,DDDA
  - benzyna
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 140kW, 190KM, CYGA
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYPB
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYPA
    2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 162kW, 220KM, CVPA
- A7 Sportback (4GA, 4GF)
  - olej napędowy
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZVA
    3.0 TDI, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CTCC,CZVB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 235kW, 320KM, CVUA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CRTF,CTCB,CZVC,CZVD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 240kW, 326KM, CVUB
    3.0 TDI, 2967ccm3, 140kW, 190KM, CZVE
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 140kW, 190KM, CZVE,CZVF
    3.0 TDI, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CTCB,CZVC,CZVD
  - benzyna
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
    2.0 TFSI, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYPA
    1.8 TFSI, 1798ccm3, 140kW, 190KM, CYGA
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYPB
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA
- Q5 (8RB)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    2.0 TFSI Hybrid quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, CHJA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CJCB,CSUB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CJCD,CSUA
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CJCD,CSUA
    2.0 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, CNHA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 190kW, 258KM, CTBA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 184kW, 250KM, CTBC
    2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, CNHA
  - benzyna
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 200kW, 272KM, CTUC,CTVA
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CPMB
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 169kW, 230KM, CNCE
- Q5 Van (8RB)
  - olej napędowy
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 190kW, 258KM, CTBA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 180kW, 245KM, CDUD
PORSCHE
- MACAN (95B)
  - benzyna
    3.0 S, 2997ccm3, 250kW, 340KM, MCTMA
    3.6 Turbo, 3604ccm3, 294kW, 400KM, MCTLA
    2.0, 1984ccm3, 174kW, 237KM, CNCC,CYNA,MCNCC,MCYNA
    3.0 GTS, 2997ccm3, 265kW, 360KM, MDCNA
    2.0, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA,DLHB,MCYNB,MCYPA
    3.6 Turbo, 3604ccm3, 324kW, 440KM, MDHKA
    2.0, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA
    3.0 S, 2995ccm3, 260kW, 354KM, DLZB
    2.9 Turbo AWD (95BCI1), 2894ccm3, 324kW, 440KM, DGR,DGRC
    2.9 GTS (95BBL1), 2894ccm3, 280kW, 380KM, DGRB
    2.0 (95BAU1), 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTD
  - olej napędowy
    3.0 S Diesel, 2967ccm3, 190kW, 258KM, MCTBA
    3.0 S Diesel, 2967ccm3, 155kW, 211KM, MCTBB
    3.0 S Diesel, 2967ccm3, 184kW, 250KM, MCTBC
    3.0 S Diesel, 2967ccm3, 180kW, 245KM, MCDUD

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1LA
Rok prod. od: 201602
Separacja bloków:
Wariant wyposażenia: MI code 1LA/1LE
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 345
Rozmiar felgi [cal]: 17
Układ hamulcowy: nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych
Kolor zacisku hamulcowego: czarny
wymiary hamulców: 17"
Numer artykułu zalecanego dodatku: 98054800

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD AUDI A6 C7 A7 4G 345MM

Specyfikacja Tecdoc

Parametry