..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM

SKU: 2^08.A202.11 + FDB1636
TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM
TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM TARCZE BREMBO KLOCKI FERODO T PASSAT B6 GOLF 286MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12
  • Liczba otworów
  • 5
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Wysokość [mm]
  • 48
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 282
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Minimalna grubość [mm]
  • 10
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 120
  • Grubość [mm]
  • 16,9
  • Oznaczenie kontrolne
  • R90 Homologated
  • Długość [mm]
  • 105
  • Wysokość [mm]
  • 55,5
  • Ciężar [kg]
  • 1
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Rodzaj połączenia
  • Pudełko
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Numer WVA
  • 23914
  • Długość opakowania [cm]
  • 16,8
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 10
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 6,4
  • Liczba trzpieni gwintowanych
  • 4
  • Ilość zaczepów
  • 4

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Brembo
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8P1)
    • A3 Sportback (8PA)
    • Q3 (8UB, 8UG)
  • SEAT
    • ALTEA (5P1)
    • ALTEA XL (5P5, 5P8)
    • LEON (1P1)
    • TOLEDO III (5P2)
  • SKODA
    • OCTAVIA II (1Z3)
    • OCTAVIA II Combi (1Z5)
    • SUPERB II (3T4)
    • SUPERB II Kombi (3T5)
    • YETI (5L)
  • VW
    • CC B7 (358)
    • EOS (1F7, 1F8)
    • GOLF PLUS V (5M1, 521)
    • GOLF V (1K1)
    • GOLF V Variant (1K5)
    • GOLF VAN VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI (5K1)
    • GOLF VI Variant (AJ5)
    • JETTA III (1K2)
    • PASSAT B6 (3C2)
    • PASSAT B6 Variant (3C5)
    • PASSAT B7 (362)
    • TOURAN (1T1, 1T2)
    • TOURAN VAN (1T1, 1T2)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KJ
Typ tarczy hamulcowej: pełny
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 282
parzyste numery artykułów: DDF1306C
Rok prod. od: 200804
Rok prod. do: 200912
Rodzaj skrzyni biegów: półautomatyczny
Liczba drzwi: 5
System hamulcowy: TRW

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

352,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot