..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA0303

EAN: 4260646555340 SKU: DACO BA0303
...
DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA0303
DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA0303 DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA0303 DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA0303

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Średnica [mm]
  • 40
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 3 (E46)
      • benzyna
        318 i, 1895ccm3, 87kW, 118KM, M43B19194E1
        328 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S2
        323 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S4
        320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S4
        316 i, 1895ccm3, 77kW, 105KM, M43B19194E1
        320 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        325 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        325 xi, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        316 i, 1596ccm3, 77kW, 105KM, M43B16164E3
        318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A,N46B20C
        316 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, N42B18A,N46B18A
        316 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N40B16A,N45B16A
        323 i, 2494ccm3, 120kW, 163KM, M52B25256S4
      • olej napędowy
        320 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
        320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
        318 d, 1951ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D1
        318 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D4
        320 d, 1951ccm3, 95kW, 129KM, M47D20204D1
    • 3 Compact (E46)
      • benzyna
        325 ti, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        318 ti, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A
      • olej napędowy
        320 td, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
        318 td, 1995ccm3, 85kW, 115KM, M47D20204D4
    • 3 Touring (E46)
      • benzyna
        320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S4
        318 i, 1895ccm3, 87kW, 118KM, M43B19194E1
        328 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S2
        320 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        325 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        325 xi, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A,N46B20C
        316 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, N42B18A,N46B18A
        318 i, 1895ccm3, 85kW, 116KM, M43B19194E1
      • olej napędowy
        320 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
        320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
        318 d, 1951ccm3, 85kW, 115KM, M47D20204D1
        318 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D4
    • 3 coupe (E46)
      • benzyna
        323 Ci, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S4
        328 Ci, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S2
        320 Ci, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S4
        320 Ci, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        325 Ci, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        318 Ci, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A
        318 Ci, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20A,N46B20C
        320 Ci, 2171ccm3, 120kW, 163KM, M54B22226S1
      • olej napędowy
        320 Cd, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    • 3 kabriolet (E46)
      • benzyna
        323 Ci, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S4
        320 Ci, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        325 Ci, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        318 Ci, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A
        318 Ci, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20A,N46B20C
        320 Ci, 2171ccm3, 120kW, 163KM, M54B22226S1
      • olej napędowy
        320 Cd, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
    • Z4 Roadster (E85)
      • benzyna
        3.0 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        2.5 si, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
        3.0 si, 2996ccm3, 195kW, 265KM, N52B30A,N52B30BF
    • Z4 coupe (E86)
      • benzyna
        3.0 si, 2996ccm3, 195kW, 265KM, N52B30A,N52B30BF
  • MG
    • MG ZT
      • benzyna
        190, 2497ccm3, 140kW, 190KM, 25K4F
        180, 2497ccm3, 130kW, 177KM, 25K4F
    • MG ZT- T
      • benzyna
        190, 2497ccm3, 140kW, 190KM, 25K4F
        180, 2497ccm3, 130kW, 177KM, 25K4F
  • ROVER
    • 75 (RJ)
      • benzyna
        1.8, 1796ccm3, 88kW, 120KM, 18K4F
        2.0 V6, 1997ccm3, 110kW, 150KM, 20K4F
        2.5 V6, 2497ccm3, 129kW, 175KM, KV6
        2.5 V6, 2497ccm3, 130kW, 177KM, 25K4F
        1.8 Turbo, 1796ccm3, 110kW, 150KM, 18K4G
      • olej napędowy
        2.0 CDT, 1951ccm3, 85kW, 115KM, 204D2
        2.0 CDTi, 1951ccm3, 96kW, 131KM, 204D2
    • 75 I Tourer (RJ)
      • benzyna
        1.8, 1796ccm3, 88kW, 120KM, K18
        2.0 V6, 1997ccm3, 110kW, 150KM, 20K4F
        2.5 V6, 2497ccm3, 130kW, 177KM, KV6
        1.8 Turbo, 1796ccm3, 110kW, 150KM, 18K4G
      • olej napędowy
        2.0 CDT, 1951ccm3, 85kW, 115KM, 204D2,M47R
        2.0 CDTi, 1951ccm3, 96kW, 131KM, 204D2

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów policyjnych

DACO GERMANY

DACO GERMANY to renomowana firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji i dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, DACO GERMANY zyskała zaufanie klientów, oferując innowacyjne rozwiązania oraz produkty spełniające najwyższe standardy jakości. Firma kładzie duży nacisk na rozwój technologiczny oraz dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego. DACO GERMANY współpracuje z wieloma renomowanymi producentami, co pozwala na zapewnienie szerokiego asortymentu oraz konkurencyjnych cen. Działania firmy są ukierunkowane na zrównoważony rozwój oraz dbałość o środowisko, co czyni ją odpowiedzialnym uczestnikiem branży motoryzacyjnej.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 2 sprzedazy

90,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot