..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zaciski
  7. Daco zacisk hamulcowy ba0612

DACO ZACISK HAMULCOWY BA0612

EAN: 4260646558518 SKU: DACO BA0612
...
DACO ZACISK HAMULCOWY BA0612
DACO ZACISK HAMULCOWY BA0612 DACO ZACISK HAMULCOWY BA0612 DACO ZACISK HAMULCOWY BA0612

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Średnica [mm]
  • 38
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • DACO
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 4260646558518
  • Średnica tłoczka
  • 38.00
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C4 I (LC_)
      • benzyna
        1.4 16V, 1360ccm3, 65kW, 88KM, KFUET3J4
        1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
        1.6 VTi 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FWEP6
        1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
        1.6 THP 140, 1598ccm3, 103kW, 140KM, 5FTEP6DT
        2.0 16V, 1997ccm3, 105kW, 143KM, RFJEW10A
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HVDV6TED4B,9HVDV6TED4BU,9HXDV6ATED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHFDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 81kW, 110KM, RHZDW10ATED
      • Benzyna / etanol
        1.6 16V Bio-Flex, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
    • C4 I sedan
      • benzyna
        1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4
    • C4 coupe (LA_)
      • benzyna
        1.4 16V, 1360ccm3, 65kW, 88KM, KFUET3J4
        1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
        1.6 VTi 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FWEP6
        1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
        2.0 VTR, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HVDV6TED4B,9HVDV6TED4BU,9HXDV6ATED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHFDW10BTED4
  • PEUGEOT
    • 307 (3A/C)
      • benzyna
        1.6, 1587ccm3, 81kW, 110KM, NFUTU5JP4
        1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP
        1.4 16V, 1360ccm3, 65kW, 88KM, KFUET3J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
      • olej napędowy
        2.0 HDi 90, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
        2.0 HDi 110, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED
        1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HVDV6TED4B,9HVDV6TED4BU,9HXDV6ATED4
    • 307 Break (3E)
      • benzyna
        1.4 16V, 1360ccm3, 65kW, 88KM, KFUET3J4
        1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
        2.0, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP
      • olej napędowy
        2.0 HDI 90, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HZDV4TD
        2.0 HDI 110, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED
        1.6 HDi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HVDV6TED4B,9HVDV6TED4BU,9HXDV6ATED4,9HXDV6AUTED4
    • 307 CC (3B)
      • benzyna
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
        1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 110KM, NFUTU5JP4
        2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
      • olej napędowy
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    • 307 SW (3H)
      • benzyna
        1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        1.4 16V, 1360ccm3, 65kW, 88KM, KFUET3J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP
      • olej napędowy
        2.0 HDI 90, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
        2.0 HDI 110, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED
        1.6 HDI 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        1.6 HDI 90, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HVDV6TED4B,9HVDV6TED4BU,9HXDV6ATED4,9HXDV6AUTED4
    • 307 SW Furgon/kombi (3E_, 3H_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: z prawej
Rok prod. do: 200803
dla numeru organizacyjnego do: 11430
Kraj producenta pojazdu: Francja
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 247

Kody OE

APEC
RCA105 ,
ATE
24.3387-1710.5 , 24338717107 ,
BENDIX
694168B ,
BOSCH
0986474228 ,
Brake ENGINEERING
CA2200R ,
BREMBO
F61167 ,
BUDWEG CALIPER
343003 ,
CITROËN
4400N5 ,
DA SILVA
ET1929 ,
DELCO REMY
DC73003 ,
DELPHI
LC7526 ,
ELSTOCK
87-0800 ,
ERA Benelux
BC53003 ,
FERODO
FCL694168 ,
FTE
RX389850A0 ,
GENERAL RICAMBI
PE6150 ,
GIRLING
7103330 ,
HELLA
8AC355383-581 , 8AN355783-581 ,
HELLA PAGID
8AC355383-581 , 8AN355783-581 ,
JURID
694168J ,
NK
213750 ,
OPTIMAL
BC-1037R ,
PEUGEOT
1607375780 , 4400N5 ,
REMSA
9022002 ,
REMY
DC73003 , RAB84114 ,
TEXTAR
38047000 ,
TRISCAN
8170343003 ,
TRW
BHN330E ,
UBD
54817 ,
,

DACO GERMANY

DACO GERMANY to renomowana firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji i dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, DACO GERMANY zyskała zaufanie klientów, oferując innowacyjne rozwiązania oraz produkty spełniające najwyższe standardy jakości. Firma kładzie duży nacisk na rozwój technologiczny oraz dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego. DACO GERMANY współpracuje z wieloma renomowanymi producentami, co pozwala na zapewnienie szerokiego asortymentu oraz konkurencyjnych cen. Działania firmy są ukierunkowane na zrównoważony rozwój oraz dbałość o środowisko, co czyni ją odpowiedzialnym uczestnikiem branży motoryzacyjnej.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 1 sprzedazy

151,77 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot