..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Delphi klocki hamulcowe tył lp1701

DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1701

EAN: 5012759170854 SKU: LP1701
...
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1701
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1701 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1701

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01878/946
  • Numer WVA
  • 23482 23483
  • System hamulcowy
  • Continental
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • Materiał wykładziny ciernej
  • Low-Metallic
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 123,2
  • Szerokość 2 [mm]
  • 123,1
  • Wysokość 1 [mm]
  • 51,8
  • Wysokość 2 [mm]
  • 51,8
  • Grubość 1 [mm]
  • 16
  • Grubość 2 [mm]
  • 16

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Delphi
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Grubość
  • 16
  • Wysokość
  • 52

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • FOCUS C-MAX (DM2)
    • TOURNEO CONNECT
    • TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_)
  • NISSAN
    • PRIMERA (P12)
    • PRIMERA Hatchback (P12)
    • PRIMERA Kombi (WP12)
  • OPEL
    • SIGNUM liftback (Z03)
    • VECTRA C (Z02)
    • VECTRA C GTS (Z02)
  • RENAULT
    • ESPACE IV (JK0/1_)
    • LAGUNA II (BG0/1_)
    • LAGUNA II Grandtour (KG0/1_)
    • MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
    • VEL SATIS (BJ0_)
  • SAAB
    • 9-3 (YS3F, E79, D79, D75)
    • 9-3 Cabriolet (YS3D)
    • 9-3 Kombi (E50)
    • 9-3 kabriolet (YS3F)
  • VOLVO
    • C30 (533)
    • C70 II kabriolet (542)
    • S40 II (544)
    • V50 (545)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla kodu modelu: P12E
Rok prod. od: 200209
Rozmiar felgi [cal]: 15
Rok prod. do: 200407
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 41096248

Kody OE

A.B.S.
37216 ,
ACDelco
AC686781D ,
AKEBONO
AN-4303K , AN-8059K ,
APEC
PAD1195 , PD3062 ,
ASHIKA
51-01-138 ,
ATE-CN
13-0460-7137-2-02 , 13-0460-7160-2-02 , 13-0460-7175-2-02 , 13-0460-7194-2-02 , 13.0460-7137.2 , 13.0460-7160.2 , 13.0460-7175.2 , 13.0460-7195.2 , 13.0470-7137.2 , 23482 , 607137 , 607160 , 607175 , 607194 ,
BARUM
BA2238 , BA2258 ,
BENDIX
573018 , 573018B ,
BORG & BECK
BBP1761 ,
BOSCH
0986424617 , BP346 ,
Brake ENGINEERING
PA1391 ,
BREMBO
P24148 , P59042 , P59044 ,
CIFAM
822-337-0 ,
COMLINE
ADB0946 , CBP0946 ,
DON
PCP1113 ,
E.T.F.
12-0980 , 12-1091 ,
FEBI BILSTEIN
16428 ,
FERODO
FDB1540 , FDB1675 , FQT1540 , FSL1540 ,
FMSI-VERBAND
23482 , 23483 ,
FORD
2T142M008AA , 4387371 ,
fri.tech.
346.0 ,
GALFER
20470 , 20535 ,
GIRLING
6114692 , 6116212 , 6132922 ,
HERZOG GERMANY
887216 ,
HP (ZEBRA)
7422 , 7691 ,
ICER
181433 , 181743 ,
JAPANPARTS
PP-138AF ,
JURATEK
JCP1540 ,
JURID
573018J ,
KAGER
35-0534 , 35-0896 ,
KAVO PARTS
BP-4556 , BP-6563 , KBP-6554 ,
LPR
05P1236 , 05P815 ,
MAGNETI MARELLI
363702161273 , 363702161461 ,
METELLI
22-0337-0 ,
MGA
557 , 816 ,
MINTEX
MDB2210 , MDB2281 , MDB2635 ,
MK Kashiyama
D3132 ,
MOTAQUIP
VXL1009 ,
NAPA
PBP7651 ,
NECTO
FD7026A , FD7132A ,
NISSAN
44060-AV625 , 44060-AV725 , 44060BA00F ,
NK
223629 ,
OPEL
1605200 , 1605973 ,
PAGID
T1215 , T1489 ,
PEX
7.570 , 7.570S ,
QUINTON HAZELL
BP1322 , BP1355 ,
REMSA
842.00 ,
RENAULT
44060BA00F , 7701206609 , 7701207968 , 8660004473 , 8671016680 ,
ROADHOUSE
2842.00 ,
ROULUNDS BRAKING
686781 , 686786 , 846881 ,
STARLINE
BDS829P ,
STOP
573018S ,
TEXTAR
2348216805T4140 , 2348202 , 2413716805T4140 , 2413701 ,
TRUSTING
346.0 ,
TRW
GDB1469 , GDB3292 ,
UNIPART
GBP1361AF ,
VAICO
V40-8028 ,
VALEO
597354 , 597568 , 598472 , 598783 , 598884 ,
VOLVO
30742031 , 8683615 ,
WOKING
P9423.00 ,
ZIMMERMANN
23482.965.1 ,
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od DELPHI

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 3 sprzedazy

68,87 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot