..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Delphi klocki hamulcowe tył lp1860

DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1860

EAN: 5012759281406 SKU: LP1860
...
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1860
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1860 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE TYŁ LP1860

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • LP1860
  • Długość 2 [mm]
  • 116
  • Długość [mm]
  • 116
  • Grubość 1 [mm]
  • 18
  • Grubość 2 [mm]
  • 18
  • Numer WVA
  • 23326
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze zintegrowanym czujnikiem zużycia
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Wysokość 2 [mm]
  • 59
  • Wysokość [mm]
  • 59

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Delphi
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Grubość
  • 18
  • Wysokość
  • 59

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A4 B6 (8E2)
      • benzyna
        S4 quattro, 4163ccm3, 253kW, 344KM, BBK,BHF
    • A4 B6 Avant (8E5)
      • benzyna
        S4 quattro, 4163ccm3, 253kW, 344KM, BBK,BHF
    • A4 B6 kabriolet (8H7)
      • benzyna
        S4 quattro, 4163ccm3, 253kW, 344KM, BBK,BHF
    • A4 B7 (8EC)
      • benzyna
        3.2 FSI, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK,BKH
        S4 quattro, 4163ccm3, 253kW, 344KM, BBK,BHF
        3.0 quattro, 2976ccm3, 160kW, 218KM, BBJ
      • olej napędowy
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG
    • A4 B7 Avant (8ED)
      • benzyna
        3.2 FSI, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK,BKH
        S4 quattro, 4163ccm3, 253kW, 344KM, BBK,BHF
      • olej napędowy
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.7 TDi, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG
    • A4 B7 kabriolet (8HE)
      • benzyna
        3.2 FSI, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK,BKH
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
    • A4 B8 Avant (8K5)
      • benzyna
        3.2 FSI quattro, 3197ccm3, 195kW, 265KM, CALA
      • olej napędowy
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, CAMB,CGKB
    • A6 Allroad C6 (4FH)
      • benzyna
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK
        4.2 FSI quattro, 4163ccm3, 257kW, 350KM, BVJ
        3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 213kW, 290KM, CAJA
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, BNG,CDYB
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CAND
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CANC
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CDYA,CDYC
    • A6 C5 (4B2)
      • benzyna
        4.2 quattro, 4172ccm3, 220kW, 299KM, ARS,ART,ASG,AWN
        2.4, 2393ccm3, 125kW, 170KM, BDV
    • A6 C5 Avant (4B5)
      • benzyna
        2.4, 2393ccm3, 100kW, 136KM, ALW,ARN,ASM
        4.2 quattro, 4172ccm3, 220kW, 299KM, ARS,ASG
        2.4, 2393ccm3, 125kW, 170KM, BDV
        2.4 quattro, 2393ccm3, 125kW, 170KM, BDV
        2.4, 2393ccm3, 120kW, 163KM, AJG,AMM,APZ
    • A6 C6 (4F2)
      • benzyna
        3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 220kW, 299KM, CCAA
        2.4, 2393ccm3, 130kW, 177KM, BDW
        3.2 FSI, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK,BKH
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK,BKH
        4.2 quattro, 4163ccm3, 246kW, 335KM, BAT,BNK
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 125kW, 170KM, BPJ,BYK
        S6 quattro, 5204ccm3, 320kW, 435KM, BXA
        3.0 quattro, 2976ccm3, 160kW, 218KM, BBJ
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 183kW, 249KM, BYU
        2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 154kW, 210KM, BDX
        3.0, 2976ccm3, 160kW, 218KM, BBJ
        2.8 FSI, 2773ccm3, 140kW, 190KM, CCDA
        2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 140kW, 190KM, CCDA
        2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 162kW, 220KM, CCEA
        2.8 FSI, 2773ccm3, 162kW, 220KM, CCEA
        3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 213kW, 290KM, CAJA
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BLB,BRE
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CANB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, BNA,BRF,CAGB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 89kW, 121KM, BVG
        2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
        2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CANA
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CANC
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CDYA,CDYC
    • A6 C6 Avant (4F5)
      • benzyna
        3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 220kW, 299KM, CCAA
        3.2 FSI, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK
        3.2 FSI quattro, 3123ccm3, 188kW, 255KM, AUK,BKH
        4.2 quattro, 4163ccm3, 246kW, 335KM, BAT
        2.4, 2393ccm3, 130kW, 177KM, BDW
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 125kW, 170KM, BPJ
        S6 quattro, 5204ccm3, 320kW, 435KM, BXA
        2.8 FSI, 2773ccm3, 154kW, 210KM, BDX
        3.0 quattro, 2976ccm3, 160kW, 218KM, BBJ
        2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 154kW, 210KM, BDX
        2.8 FSI, 2773ccm3, 140kW, 190KM, CCDA
        2.8 FSI, 2773ccm3, 162kW, 220KM, CCEA
        2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 140kW, 190KM, CCDA
        2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 162kW, 220KM, CCEA
        3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 213kW, 290KM, CAJA
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BLB,BRE
        2.7 TDI, 2698ccm3, 120kW, 163KM, BSG,CANB
        2.7 TDI, 2698ccm3, 132kW, 180KM, BPP
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, BNA,BRF,CAGB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 89kW, 121KM, BVG
        2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CAHA
        2.7 TDI, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CANA
        2.7 TDI quattro, 2698ccm3, 140kW, 190KM, CANC
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 176kW, 240KM, CDYA,CDYC
    • A8 D3 (4E2, 4E8)
      • benzyna
        6.0 W12 quattro, 5998ccm3, 331kW, 450KM, BHT,BSB,BTE
        S8 quattro, 5204ccm3, 331kW, 450KM, BSM
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 171kW, 233KM, ASB
        4.2 TDI quattro, 4134ccm3, 240kW, 326KM, BVN
  • VW
    • PHAETON (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9)
      • benzyna
        6.0 W12 4motion, 5998ccm3, 309kW, 420KM, BAN,BAP
        3.2 V6, 3189ccm3, 177kW, 241KM, AYT,BKL
        4.2 V8 4motion, 4172ccm3, 246kW, 335KM, BGH,BGJ
        3.2 V6 4motion, 3189ccm3, 177kW, 241KM, BKL,BRK
        6.0 W12 4motion, 5998ccm3, 331kW, 450KM, BRN,BTT
      • olej napędowy
        5.0 V10 TDI 4motion, 4921ccm3, 230kW, 313KM, AJS
        3.0 V6 TDI 4motion, 2967ccm3, 165kW, 224KM, BMK

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Rok prod. do: 200407
Rok prod. do: 200710
Rok prod. do: 200803
Rok prod. do: 200905
Rok prod. do: 200912
Rok prod. od: 200306
Rok prod. od: 200307
Rok prod. od: 200402
Rok prod. od: 200405
Rok prod. od: 200501
Rok prod. od: 200603
Rok prod. od: 200606
Rok prod. od: 201001
Separacja bloków:
Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KW
dla numeru PR: 2EE
dla numeru artykułu: LX0383
kod: A6 Allroad Quattro
kod: S4 Cabrio Quattro

Kody OE

A.B.S.
37368 , 37368OE ,
APEC
PAD1298 , PAD1367 ,
ATE-CN
13-0460-2890-2-02 , 13.0460-2890.2 , 23326 , 602890 ,
BENDIX
573121 , 573121B , 573219B ,
BLUE PRINT
ADV184263 ,
BORG & BECK
BBP1930 , BBP1939 ,
BOSCH
0986494669 ,
Brake ENGINEERING
PA1585 ,
BREMBO
07.B315.00 , P85064 , P85076 ,
CIFAM
822-554-0 ,
COMLINE
ADB11313 , ADB11754 , CBP11313 , CBP11754 ,
E.T.F.
12-1087 , 12-1140 ,
EBC Brakes
1470C , 31470C ,
FERODO
FDB1408 ,
FMSI-VERBAND
23326 , 7921-D1018 ,
fri.tech.
570.1 ,
GALFER
20760 ,
GIRLING
6115081 , 6115161 ,
ICER
181674 ,
KAGER
35-1036 ,
MAGNETI MARELLI
363702161445 ,
METELLI
22-0554-0 ,
MGA
947 ,
MINTEX
MDB2544 ,
MOTAQUIP
VXL1172 ,
NAPA
PBP7961 ,
NECTO
FD6863A ,
OPTIMAL
12240 ,
PAGID
T1481 ,
QUINTON HAZELL
BP1441 ,
REMSA
0897.02 , 897.02 ,
ROADHOUSE
2897.02 ,
ROULUNDS BRAKING
927981 ,
STARLINE
BDS826P ,
TEXTAR
2332601 , 2332603 ,
TRUSTING
570.1 ,
TRW
GDB1508 , GDB1769 ,
VAICO
V10-8176 , V10-8176-1 , V10-8188 ,
VALEO
598671 , 598752 ,
VW
3D0698451 , 3D0698451A ,
WOKING
P9973.02 ,
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od DELPHI

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

111,75 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot