..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Delphi klocki hamulcowe lp3839

DELPHI KLOCKI HAMULCOWE LP3839

EAN: 5012759583302 SKU: LP3839
...
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE LP3839
DELPHI KLOCKI HAMULCOWE LP3839 DELPHI KLOCKI HAMULCOWE LP3839

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A0825/5839
  • System hamulcowy
  • Continental
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • Materiał wykładziny ciernej
  • Low-Metallic
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 123,8
  • Szerokość 2 [mm]
  • 123,8
  • Wysokość 1 [mm]
  • 56,2
  • Wysokość 2 [mm]
  • 61,2
  • Grubość 1 [mm]
  • 16,2
  • Grubość 2 [mm]
  • 15,8

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 Limousine (8VS, 8VM)
      • benzyna
        S3 quattro, 1984ccm3, 221kW, 300KM, CJXC,DNUE
        S3 quattro, 1984ccm3, 228kW, 310KM, CJXG,DJHA
    • A3 Sportback (8VA, 8VF)
      • benzyna
        S3 quattro, 1984ccm3, 221kW, 300KM, CJXC,DNUE
        S3 quattro, 1984ccm3, 228kW, 310KM, CJXG,DJHA
        S3 quattro, 1984ccm3, 213kW, 290KM, CJXD,DJHB
    • A3 kabriolet (8V7, 8VE)
      • benzyna
        S3 quattro, 1984ccm3, 221kW, 300KM, CJXC,DNUE
        S3 quattro, 1984ccm3, 228kW, 310KM, DJHA
    • Q2 (GAB, GAG)
      • benzyna
        SQ2 TFSI quattro, 1984ccm3, 221kW, 300KM, DNFC,DNUE
    • Q3 (F3B)
      • olej napędowy
        40 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
        40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
      • benzyna
        45 TFSI quattro, 1984ccm3, 169kW, 230KM, DKTA
        40 TFSI quattro, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DKTC,DNNA
        45 TFSI quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
    • Q3 Sportback (F3N)
      • benzyna
        45 TFSI quattro, 1984ccm3, 169kW, 230KM, DKTA
        40 TFSI quattro, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DKTC,DNNA
        45 TFSI quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
      • olej napędowy
        40 TDI quattro, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
        40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    • TT (FV3, FVP)
      • benzyna
        2.0 TTS quattro, 1984ccm3, 210kW, 286KM, CJXF
        2.5 RS quattro, 2480ccm3, 294kW, 400KM, DAZA,DNWA
        2.0 TTS quattro, 1984ccm3, 225kW, 306KM, DNUF
        TTS quattro, 1984ccm3, 235kW, 320KM, DNFD
    • TT Roadster (FV9, FVR)
      • benzyna
        2.5 RS quattro, 2480ccm3, 294kW, 400KM, DAZA,DNWA
        2.0 TTS quattro, 1984ccm3, 225kW, 306KM, DNUF
        TTS quattro, 1984ccm3, 235kW, 320KM, DNFD
  • CUPRA
    • ATECA (KH7, KHP, KBP)
      • benzyna
        2.0 TSI 4Drive, 1984ccm3, 221kW, 300KM, DNFC,DNUE
        2.0 TSI 4Drive, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DNNA
        1.5 TSI, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DXDB
  • SEAT
    • LEON (5F1)
      • benzyna
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 195kW, 265KM, CJXE
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 213kW, 290KM, CJXH,DNUC
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 221kW, 300KM, CJXC
        2.0 Cupra R, 1984ccm3, 228kW, 310KM, CJXG
        2.0 TSI, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DKZA
    • LEON SC (5F5)
      • benzyna
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 221kW, 300KM, CJXC
    • LEON ST (5F8)
      • benzyna
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 195kW, 265KM, CJXE
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 213kW, 290KM, CJXH,DNUC
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 221kW, 300KM, CJXC
        2.0 Cupra 4Drive, 1984ccm3, 221kW, 300KM, CJXC,DNUE
        2.0 TSI, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DKZA
        2.0 TSI 4Drive, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DKZA
    • LEON ST Furgon/kombi (5F8)
      • benzyna
        2.0 Cupra, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA
    • TARRACO (KN2)
      • benzyna
        2.0 TFSI 4Drive, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
  • SKODA
    • KODIAQ (NS6, NS7, NV7)
      • olej napędowy
        2.0 RS Bi-TDI 4x4, 1968ccm3, 176kW, 239KM, CUAA
      • benzyna
        2.0 RS 4x4, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
    • SUPERB III (3V3)
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DDAA,DFCA,DFHA
        2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DDAA,DFCA,DFHA
      • benzyna
        2.0 TSI 4x4, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA,DNFE
        2.0 TSI, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CHHB
        2.0 TSI 4x4, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
    • SUPERB III Kombi (3V5)
      • benzyna
        2.0 TSI, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CHHB
        2.0 TSI 4x4, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA,DNFE
        2.0 TSI 4x4, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
        2.0 TSI, 1984ccm3, 140kW, 190KM, CZPB,DKZA,DNNA
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DDAA,DFCA,DFHA
        2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DDAA,DFCA,DFHA
  • VW
    • ARTEON (3H7, 3H8)
      • benzyna
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 206kW, 280KM, DJHC,DNFE
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DLRB,DNUA
      • olej napędowy
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 176kW, 240KM, CUAA
    • ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9)
      • benzyna
        2.0 TSi 4motion, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 206kW, 280KM, DJHC,DNFE
    • ATLAS (CA1, CA2, CA3)
      • benzyna
        3.6 FSi 4motion, 3598ccm3, 183kW, 249KM, CDVD
    • GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)
      • benzyna
        2.0 GTI, 1984ccm3, 169kW, 230KM, CHHA,CXDB
        2.0 R 4motion, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXB
        2.0 R 4motion, 1984ccm3, 221kW, 300KM, CJXC,DNUE
        2.0 GTI Clubsport, 1984ccm3, 195kW, 265KM, CJXE
        2.0 GTI Clubsport S, 1984ccm3, 228kW, 310KM, CJXG
        2.0 R 4motion, 1984ccm3, 228kW, 310KM, CJXG,DJHA
        2.0 R 4motion, 1984ccm3, 213kW, 290KM, CJXD,DJHB,DNUC
        2.0 GTI, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKTB,DLBA
    • GOLF VII Van (5G1)
      • benzyna
        2.0 GTi, 1984ccm3, 169kW, 230KM, CHHA
    • GOLF VII Variant (BA5, BV5)
      • benzyna
        2.0 R 4motion, 1984ccm3, 221kW, 300KM, CJXC,DNUE
        2.0 R 4motion, 1984ccm3, 228kW, 310KM, CJXG,DJHA
        2.0 R 4motion, 1984ccm3, 213kW, 290KM, CJXD,DJHB,DNUC
    • PASSAT ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5)
      • olej napędowy
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 176kW, 240KM, CUAA
      • benzyna
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA,DNFE
    • PASSAT B8 (3G2, CB2)
      • olej napędowy
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 176kW, 240KM, CUAA
      • benzyna
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA,DNFE
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
    • PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)
      • olej napędowy
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 176kW, 240KM, CUAA
      • benzyna
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA,DNFE
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
    • TIGUAN (AD1, AX1)
      • benzyna
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CZPA
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CHHB
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 169kW, 230KM, DKTA
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DKZA,DNNA
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
      • olej napędowy
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 176kW, 240KM, CUAA
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    • TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)
      • olej napędowy
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 176kW, 240KM, CUAA
      • benzyna
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CXDA,DNJA
        2.0 TSI 4motion, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 202107
Rok prod. do: 201906
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem 7-biegowa
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 310
Separacja bloków:
dla numeru PR: 2ES
dla kodu modelu: 5G1

Kody OE

AUDI
3Q0698451E , 3Q0698451K , 3Q0698451N , 5G0698451 ,
CUPRA
3Q0698451N ,
SEAT
3Q0698451E , 3Q0698451K , 3Q0698451N , 5G0698451 ,
SKODA
3Q0698451E , 3Q0698451K , 3Q0698451N , 5G0698451 ,
TEXTAR
2628701 ,
VW
3Q0698451AA , 3Q0698451E , 3Q0698451K , 3Q0698451N , 5G0698451 ,
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od DELPHI

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Delphi Powertrain Poland

8, Stefana Batorego str.
Blonie,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

81,30 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot