Name: DELPHI KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD LP602
Brand: DELPHI
SKU: LP602
Price: 98.32 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 3 (E30)
  - benzyna
    M3 2.3, 2302ccm3, 143kW, 195KM, S14B23234EA,S14B23234S1,S14B23234S2
    M3 2.3, 2302ccm3, 147kW, 200KM, S14B23234EA,S14B23234S2
    M3 2.3, 2302ccm3, 158kW, 215KM, S14B23234EA,S14B23234S2
- 3 (E36)
  - benzyna
    M3 3.2, 3201ccm3, 236kW, 321KM, S50B32326S1
    M3 3.0, 2990ccm3, 210kW, 286KM, S50B30306S1
- 3 coupe (E36)
  - benzyna
    M3 3.0, 2990ccm3, 210kW, 286KM, S50B30306S1
    M3 3.0, 2990ccm3, 217kW, 295KM, S50B30306S1
    M3 3.2, 3201ccm3, 236kW, 321KM, S50B32326S1
- 3 coupe (E46)
  - benzyna
    M3, 3246ccm3, 252kW, 343KM, S54B32326S4
    M3 CSL, 3246ccm3, 265kW, 360KM, S54B32326S4
- 3 kabriolet (E30)
  - benzyna
    M3 2.3, 2302ccm3, 143kW, 195KM, S14B23234EA
- 3 kabriolet (E36)
  - benzyna
    M3 3.0, 2990ccm3, 210kW, 286KM, S50B30306S1
    M3 3.2, 3201ccm3, 236kW, 321KM, S50B32326S1
- 3 kabriolet (E46)
  - benzyna
    M3, 3246ccm3, 252kW, 343KM, S54B32326S4
- 5 (E34)
  - benzyna
    520 i, 1990ccm3, 95kW, 129KM, M20B20206KA
    520 i 24V, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M50B20206S1,M50B20206S2
    525 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M20B25256K1
    525 i 24V, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
    525 iX 24V, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
    530 i, 2986ccm3, 138kW, 188KM, M30B30306KA
    530 i V8, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
    535 i, 3430ccm3, 155kW, 211KM, M30B34346KB
    M5, 3535ccm3, 232kW, 315KM, S38B36366S1
    M5, 3795ccm3, 250kW, 340KM, S38B38386S1
    540 i V8, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
    518 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M43B18184E2
    518 i, 1796ccm3, 83kW, 113KM, M40B18184E1
  - olej napędowy
    524 td, 2443ccm3, 85kW, 115KM, M21D24246TB
    525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
    525 td, 2497ccm3, 85kW, 115KM, M51D25256T1
- 5 Touring (E34)
  - benzyna
    520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M50B20206S1,M50B20206S2
    525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
    525 ix, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M50B25256S1,M50B25256S2
    530 i, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
    540 i, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
    M5, 3795ccm3, 250kW, 340KM, S38B38386S1
    518 i, 1796ccm3, 83kW, 113KM, M40B18184E1
    518 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M43B18184E2
  - olej napędowy
    525 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
    525 td, 2497ccm3, 85kW, 115KM, M51D25256T1
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    518 g, 1796ccm3, 74kW, 101KM, M43B18184E2
- 7 (E32)
  - benzyna
    730 i, iL, 2986ccm3, 145kW, 197KM, M30B30306EA
    730 i, iL, 2986ccm3, 138kW, 188KM, M30B30306KA
    730 i, iL V8, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
    735 i, iL, 3430ccm3, 155kW, 211KM, M30B34346KB
    735 i, iL, 3430ccm3, 162kW, 220KM, M30B35Motronic921
    740 i, iL V8, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
    750 i, iL V12, 4988ccm3, 220kW, 300KM, M70B505012A
- Z3 Roadster (E36)
  - benzyna
    M 3.2, 3201ccm3, 236kW, 321KM, S50B32326S1
    M 3.2, 3246ccm3, 239kW, 325KM, S54B32326S4
    M 3.2, 3152ccm3, 179kW, 243KM, S52B32326S2
- Z3 coupe (E36)
  - benzyna
    M, 3201ccm3, 236kW, 321KM, S50B32326S1,S50B32326S3
    M, 3246ccm3, 239kW, 325KM, S54B32326S4
    M 3.2, 3152ccm3, 176kW, 239KM, S52B32326S2
MG
- MG ZT
  - benzyna
    190, 2497ccm3, 140kW, 190KM, 25K4F
- MG ZT- T
  - benzyna
    190, 2497ccm3, 140kW, 190KM, 25K4F

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 200112
Rok prod. od: 199802
dla kodu modelu: Handed Discs
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 315

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive.

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.

Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:

układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od DELPHI

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

DELPHI KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD LP602

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

DELPHI

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od DELPHI

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd