..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

DENCKERMANN KLOCKI HAMULCOWE B110942

EAN: 5901225727411 SKU: B110942
...
DENCKERMANN KLOCKI HAMULCOWE B110942
DENCKERMANN KLOCKI HAMULCOWE B110942 DENCKERMANN KLOCKI HAMULCOWE B110942

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Szerokość [mm]
  • 61,7
  • Wysokość [mm]
  • 57,5
  • Grubość [mm]
  • 15,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Denckermann
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 5901225727411
  • Grubość
  • 14.2000
  • Wysokość
  • 57.50

Parametry

Zastosowanie

  • OPEL
    • ASTRA F (T92)
      • benzyna
        1.8 i 16V (F19, M19), 1799ccm3, 92kW, 125KM, C18XE
        1.8 i 16V (F19, M19), 1799ccm3, 85kW, 116KM, C18XEL,X1,X18XE
        2.0 i 16V (F19, M19), 1998ccm3, 100kW, 136KM, X20XEV
        1.8 i 16V (F19, M19), 1796ccm3, 82kW, 112KM, 18SE
    • ASTRA F Kombi (T92)
      • benzyna
        1.8 i 16V (F35, M35), 1799ccm3, 92kW, 125KM, C18XE
        1.8 i 16V (F35, M35), 1799ccm3, 85kW, 116KM, C18XEL,X18XE
    • ASTRA F kabriolet (T92)
      • benzyna
        1.8 i 16V, 1799ccm3, 85kW, 116KM, C18XEL,X18XE
    • ASTRA F liftback (T92)
      • benzyna
        2.0 GSI 16V (F08, M08, F68, M68), 1998ccm3, 110kW, 150KM, C20XE
        1.8 i 16V (F08, M08, F68, M68), 1799ccm3, 85kW, 116KM, C18XEL,X18XE
        2.0 i 16V (F08, M08, F68, M68), 1998ccm3, 100kW, 136KM, X20XEV
        1.8 i 16V (F08, M08, F68, M68), 1799ccm3, 92kW, 125KM, C18XE
    • CALIBRA A (C89)
      • benzyna
        2.0 i (M07), 1998ccm3, 85kW, 115KM, C20NE
        2.0 i 4x4 (M07), 1998ccm3, 85kW, 115KM, C20NE
        2.0 i 16V (M07), 1998ccm3, 110kW, 150KM, C20XE
        2.0 i 16V 4x4 (M07), 1998ccm3, 110kW, 150KM, C20XE
        2.0 i Turbo 4x4 (M07), 1998ccm3, 150kW, 204KM, C20LET
        2.5 i V6 (M07), 2498ccm3, 125kW, 170KM, C25XE,X25XE
        2.0 i 16V 4x4 (M07), 1998ccm3, 100kW, 136KM, X20XEV
        2.0 i 16V (M07), 1998ccm3, 100kW, 136KM, X20XEV
    • KADETT E liftback (T85)
      • benzyna
        2.0 GSI (C08, C48, D08, D48), 1998ccm3, 85kW, 115KM, 20NE
        2.0 GSI (C08, C48, D08, D48), 1998ccm3, 95kW, 129KM, 20SEH
        2.0 GSI 16V (C08, C48, D08, D48), 1998ccm3, 110kW, 150KM, 20XEJ,C20XE
        2.0 GSI Cat (C08, C48, D08, D48), 1998ccm3, 85kW, 115KM, C20NE
        2.0 GSI 16V Cat (C08, C48, D08, D48), 1998ccm3, 110kW, 150KM, C20XE
        2.0 GSI 16V (C08, C48, D08, D48), 1998ccm3, 115kW, 156KM, 20XE
    • VECTRA A (J89)
      • benzyna
        1.8 S 4x4 (F19, M19), 1796ccm3, 65kW, 88KM, E18NVR
        2.0 (F19, M19), 1998ccm3, 74kW, 100KM, C20NEF
        2.0 i (F19, M19), 1998ccm3, 85kW, 115KM, 20NE
        2.0 i 4x4 (F19, M19), 1998ccm3, 85kW, 115KM, 20NE
        2.0 i (F19, M19), 1998ccm3, 95kW, 129KM, 20SEH
        2.0 i 4x4 (F19, M19), 1998ccm3, 95kW, 129KM, 20SEH
        2000/GT 16V (F19, M19), 1998ccm3, 110kW, 150KM, 20XEJ
        2000 16V 4x4 (F19, M19), 1998ccm3, 110kW, 150KM, 20XEJ
        2.0 i Turbo 4x4 (F19, M19), 1998ccm3, 150kW, 204KM, C20LET
        2.5 V6 (F19, M19), 2498ccm3, 125kW, 170KM, C25XE
        2.0 i 16V (F19, M19), 1998ccm3, 100kW, 136KM, X20XEV
        2.0 i 16V 4x4 (F19, M19), 1998ccm3, 100kW, 136KM, X20XEV
        2.0 i Cat (F19, M19), 1998ccm3, 85kW, 116KM, C20NE
        2.0 i Cat 4x4 (F19, M19), 1998ccm3, 85kW, 116KM, C20NE
        2000/GT 16V Cat (F19, M19), 1998ccm3, 110kW, 150KM, C20XE
        2000/GT 16V Cat 4x4 (F19, M19), 1998ccm3, 110kW, 150KM, C20XE
    • VECTRA A liftback (J89)
      • benzyna
        2.0 (F68, M68), 1998ccm3, 74kW, 100KM, C20NEF
        2.0 i (F68, M68), 1998ccm3, 85kW, 115KM, 20NE
        2.0 i GT (F68, M68), 1998ccm3, 95kW, 129KM, 20SEH
        2.0 i 16V (F68, M68), 1998ccm3, 110kW, 150KM, 20XEJ
        2.5 V6 (F68, M68), 2498ccm3, 125kW, 170KM, C25XE
        2.0 i 16V (F68, M68), 1998ccm3, 100kW, 136KM, X20XEV
        2.0 i Cat (F68, M68), 1998ccm3, 85kW, 116KM, C20NE
        2.0 i 16V Cat (F68, M68), 1998ccm3, 110kW, 150KM, C20XE
  • SAAB
    • 900 II
      • benzyna
        2.3 -16, 2290ccm3, 110kW, 150KM, B234I
        2.5 -24 V6, 2498ccm3, 125kW, 170KM, B258I
        2.0 -16 Turbo, 1985ccm3, 136kW, 185KM, B204L
        2.0 i, 1985ccm3, 96kW, 131KM, B204I
        2.0 i, 1985ccm3, 98kW, 133KM, B206I
    • 900 II coupe
      • benzyna
        2.0 i, 1985ccm3, 98kW, 133KM, B206I
        2.0 i, 1985ccm3, 96kW, 131KM, B204I
        2.0 -16 Turbo, 1985ccm3, 136kW, 185KM, B204L
        2.3 -16, 2290ccm3, 110kW, 150KM, B234I
        2.5 -24 V6, 2498ccm3, 125kW, 170KM, B258I
    • 900 II kabriolet
      • benzyna
        2.3 -16, 2290ccm3, 110kW, 150KM, B234I
        2.5 -24 V6, 2498ccm3, 125kW, 170KM, B258I
        2.0 -16 Turbo, 1985ccm3, 136kW, 185KM, B204L
        2.0 i, 1985ccm3, 96kW, 131KM, B204I

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199309
Rok prod. do: 199608
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: S9999999

Kody OE

A.B.S.
ABEX
ACDelco
APEC
ATE
AUTOMEGA
BARUM
BENDIX
BOSCH
Brake ENGINEERING
BREMBO
DELPHI
DITAS
E.T.F.
FEBI BILSTEIN
FERODO
FIRST LINE
FMSI-VERBAND
fri.tech.
FTE
GALFER
GIRLING
HAVAM
HELLA
HERZOG GERMANY
HITEC
ICER
JAPCAR
JP GROUP
JURID
KAWE
LEMFÖRDER
LPR
LUCAS ELECTRICAL
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MAXGEAR
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
NECTO
OPEL
OPTIMAL
PAGID
PEX
QH Benelux
QUINTON HAZELL
RAMEDER
REMSA
ROADHOUSE
ROULUNDS RUBBER
SAAB
sbs
ScanTech
SCT - MANNOL
SPIDAN
SWAG
TEXTAR
TOPRAN
TRISCAN
TRW
VAICO
VALEO
VAUXHALL
WOKING
ZIMMERMANN
,

DENCKERMANN

DENCKERMANN - producent i dystrybutor wysokiej jakości części samochodowych w atrakcyjnych cenach. Szeroka oferta marki obejmuje filtry (oleju, paliwa, powietrza, kabinowe, automatycznych skrzyń biegów), części układów chłodzenia (pompy wody), hamulcowych, zawieszenia (wahacze, tuleje, sworznie, amortyzatory, łączniki stabilizatorów), przeguby, drążki kierownicze i końcówki, rolki czy wycieraczki. Centrala i europejskie centrum logistyczne o powierzchni 14 400 metrów kwadratowych mieści się w Warszawie. Denckermann zapewnia szeroką ofertę produktów, ponad 9000 referencji i 13 linii produktowych.

Firma współpracuje z wieloma partnerami systematycznie zwiększając asortyment, podnosząc jakość i precyzję wykonania. Część Denckermann prócz wysokiej jakości charakteryzują się również atrakcyjnymi cenami.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od DENCKERMANN

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

22,36 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot