Name: DENCKERMANN KLOCKI HAMULCOWE B111300
Brand: DENCKERMANN
SKU: B111300
Price: 37.67 PLN
Availability: InStock
Rating: 0 (1 reviews)

Zastosowanie

CITROËN
- C4 AIRCROSS
  - benzyna
    1.6, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92,NK,NKZ4A92
  - olej napędowy
    1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
    1.6 HDi 115 AWC, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HLDV6C
    1.8 HDi 150, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
    1.8 HDi 150 AWC, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
MAZDA
- 6 Kombi (GJ, GL)
  - olej napędowy
    2.2 D (GJ2FW, GJ692), 2191ccm3, 129kW, 175KM, SHY4,SHY6
    2.2 D, 2191ccm3, 110kW, 150KM, SHY1,SHY4,SHY6,SHY8
    2.2 D AWD, 2191ccm3, 129kW, 175KM, SHY4
    2.2 D AWD, 2191ccm3, 110kW, 150KM, SHY4,SHY6,SHY8
  - benzyna
    2.0 (GJEFW), 1998ccm3, 107kW, 146KM, PEVPS,PEXB,PEXL,PEXP,PEY5
    2.0 (GJEFW), 1998ccm3, 121kW, 165KM, PEVPS,PEXB,PEXL,PEXP,PEY5
    2.5, 2488ccm3, 141kW, 192KM, PYY1,PYY8,PYZA
- 6 sedan (GJ, GL)
  - olej napędowy
    2.2 D (GJ2FP), 2191ccm3, 129kW, 175KM, SHY1
    2.2 D (GJ2FP), 2191ccm3, 110kW, 150KM, SHY1,SHY4,SHY6,SHY8
  - benzyna
    2.0 (GJ2, GL2, GL6), 1998ccm3, 107kW, 146KM, PEVPS,PEXB,PEXL,PEXP,PEY5
    2.0 (GJEFP), 1998ccm3, 121kW, 165KM, PEVPS,PEXB,PEXL,PEXP,PEY5
    2.5 (GJ5FP), 2488ccm3, 141kW, 192KM, PYVPR,PYY1,PYY8,PYZA
    2.0, 1998ccm3, 110kW, 150KM, PEXL,PEY7
MITSUBISHI
- ASX (GA_W_)
  - olej napędowy
    1.8 DI-D (GA6W), 1798ccm3, 85kW, 116KM, 4N13
    1.8 DI-D 4WD (GA6W), 1798ccm3, 85kW, 116KM, 4N13
    1.8 DI-D (GA6W), 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
    1.8 DI-D 4WD (GA6W), 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
    2.2 DI-D 4WD (GA8W), 2268ccm3, 110kW, 150KM, 4N14
    1.6 DI-D, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HD
    1.6 DI-D 4WD, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HD
  - benzyna
    1.8 (GA3W), 1798ccm3, 102kW, 139KM, 4B10
    2.0 MIVEC (GA2W), 1998ccm3, 110kW, 150KM, ,4B11,4J11
    2.0 MIVEC 4WD, 1998ccm3, 110kW, 150KM, 4B11,4J11
    1.6 MIVEC (GA1W), 1590ccm3, 85kW, 116KM, 4A92
    1.6 MIVEC (GA1W), 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.6 LPG, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92
- ECLIPSE CROSS (GK_, GL_)
  - benzyna
    1.5 T-Mivec 4WD, 1499ccm3, 120kW, 163KM, 4B40
    1.5 T-Mivec, 1499ccm3, 120kW, 163KM, 4B40
  - olej napędowy
    2.2 DiD 4WD (GK9W), 2268ccm3, 109kW, 148KM, 4N14
- OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK)
  - benzyna
    2.0 (GF2W), 1998ccm3, 107kW, 146KM, 4B11
    2.0 4WD (GF7W, GF2W), 1998ccm3, 107kW, 146KM, 4B11
    2.0 (GF7W), 1998ccm3, 110kW, 150KM, 4J11
    2.0 4WD (GF7W), 1998ccm3, 110kW, 150KM, 4J11
    3.0 GT 4WD, 2998ccm3, 167kW, 227KM, 6B31
    2.4 4WD, 2360ccm3, 123kW, 167KM, 4B12
    3.0 4WD, 2998ccm3, 169kW, 230KM, 6B31
    3.0 4WD, 2998ccm3, 165kW, 224KM, 6B31
  - olej napędowy
    2.2 DI-D (GF6W), 2268ccm3, 110kW, 150KM, 4N14
    2.2 DI-D 4WD (GF6W), 2268ccm3, 110kW, 150KM, 4N14
    2.2 DiD 4WD, 2268ccm3, 132kW, 179KM, 4N14
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    2.0 Hybrid 4WD (GG2W), 1998ccm3, 147kW, 200KM, 4B11,S61,Y61
    2.4 Hybrid 4WD (GG3W), 2360ccm3, 153kW, 208KM, 4B12
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    2.0 Bifuel, 1998ccm3, 107kW, 146KM, 4J11
- OUTLANDER III Van (GF_W, GG_W)
  - olej napędowy
    Di-D 4WD (GF6W), 2268ccm3, 110kW, 150KM, 4N14
PEUGEOT
- 4008
  - olej napędowy
    1.6 HDi AWC, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
    1.8 HDi AWC, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 6HZ4N13
    1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
    1.8 HDi, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 6HZ4N13
  - benzyna
    1.6, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201210
Rok prod. do: 201609
dla numeru organizacyjnego od: 13115
nie dla wersji dla kraju: Europa
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym

DENCKERMANN

DENCKERMANN - producent i dystrybutor wysokiej jakości części samochodowych w atrakcyjnych cenach. Szeroka oferta marki obejmuje filtry (oleju, paliwa, powietrza, kabinowe, automatycznych skrzyń biegów), części układów chłodzenia (pompy wody), hamulcowych, zawieszenia (wahacze, tuleje, sworznie, amortyzatory, łączniki stabilizatorów), przeguby, drążki kierownicze i końcówki, rolki czy wycieraczki. Centrala i europejskie centrum logistyczne o powierzchni 14 400 metrów kwadratowych mieści się w Warszawie. Denckermann zapewnia szeroką ofertę produktów, ponad 9000 referencji i 13 linii produktowych.

Firma współpracuje z wieloma partnerami systematycznie zwiększając asortyment, podnosząc jakość i precyzję wykonania. Część Denckermann prócz wysokiej jakości charakteryzują się również atrakcyjnymi cenami.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od DENCKERMANN

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Ranking Motostacja: 0 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 1 sprzedazy

DENCKERMANN KLOCKI HAMULCOWE B111300

Specyfikacja Tecdoc

Parametry