DENCKERMANN ZACISK HAMULCOWY PRZÓD B190247R / / Motostacja.pl Kraków

Zastosowanie

CITROËN
- JUMPER II Autobus
  - olej napędowy
    2.2 HDi 130, 2198ccm3, 96kW, 130KM, 4HHP22DTE
    2.2 HDi 150, 2198ccm3, 110kW, 150KM, 4HJP22DTE
    3.0 HDi 180, 2999ccm3, 130kW, 177KM, F1CE3481EF30DT
    2.2 HDi 100, 2198ccm3, 74kW, 101KM, 4HVP22DTE
    2.2 HDi 120, 2198ccm3, 88kW, 120KM, 4HUP22DTE
    3.0 HDi 160, 2999ccm3, 116kW, 157KM, F1CE0481DF30DT
    3.0 HDi 155, 2999ccm3, 115kW, 157KM, F1CE0481DF30DT
- JUMPER II Furgon
  - olej napędowy
    2.2 HDi 110, 2198ccm3, 81kW, 110KM, 4HGP22DTE
    2.2 HDi 130, 2198ccm3, 96kW, 130KM, 4HHP22DTE
    2.2 HDi 150, 2198ccm3, 110kW, 150KM, 4HJP22DTE
    3.0 HDi 180, 2999ccm3, 130kW, 177KM, F1CE3481EF30DT
    2.2 HDi 100, 2198ccm3, 74kW, 101KM, 4HVP22DTE
    2.2 HDi 120, 2198ccm3, 88kW, 120KM, 4HUP22DTE
    3.0 HDi 160, 2999ccm3, 116kW, 157KM, F1CE0481DF30DT
    3.0 HDi 145, 2999ccm3, 107kW, 146KM, F30DTEF1CE3481N
    3.0 HDi 155, 2999ccm3, 115kW, 156KM, F1CE0481DF30DT
- JUMPER II Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    2.2 HDi 110, 2198ccm3, 81kW, 110KM, 4HGP22DTE
    2.2 HDi 130, 2198ccm3, 96kW, 130KM, 4HHP22DTE
    2.2 HDi 150, 2198ccm3, 110kW, 150KM, 4HJP22DTE
    3.0 HDi 180, 2999ccm3, 130kW, 177KM, F1CE3481EF30DT
    2.2 HDi 100, 2198ccm3, 74kW, 101KM, 4HVP22DTE
    2.2 HDi 120, 2198ccm3, 88kW, 120KM, 4HUP22DTE
    3.0 HDi 160, 2999ccm3, 116kW, 157KM, F1CE0481DF30DT
    3.0 HDi 145, 2999ccm3, 107kW, 146KM, F30DTEF1CE3481N
FIAT
- DUCATO Autobus (250_)
  - olej napędowy
    100 Multijet 2,2 D, 2198ccm3, 74kW, 100KM, 4HV
    120 Multijet 2,3 D, 2287ccm3, 88kW, 120KM, F1AE0481D
    160 Multijet 3,0 D, 2999ccm3, 115kW, 156KM, F1CE0481D
  - CNG
    140 Natural Power, 2999ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0441A,F1CFA401A,F1CFA401C
- DUCATO Furgon (250_)
  - CNG
    140 Natural Power, 2999ccm3, 100kW, 136KM, F1CE0441A,F1CFA401A,F1CFA401C
  - olej napędowy
    100 Multijet 2,2 D, 2198ccm3, 74kW, 100KM, 4HV
    120 Multijet 2,3 D, 2287ccm3, 88kW, 120KM, F1AE0481D,F1AGL4114
    160 Multijet 3,0 D, 2999ccm3, 116kW, 158KM, F1CE0481D
    160 Multijet 3,0 D, 2999ccm3, 115kW, 156KM, F1CE3481M
- DUCATO Platforma / podwozie (250_)
  - olej napędowy
    100 Multijet 2,2 D, 2198ccm3, 74kW, 100KM, 4HV
    120 Multijet 2,3 D, 2287ccm3, 88kW, 120KM, F1AE0481D,F1AGL4114
    160 Multijet 3,0 D, 2999ccm3, 116kW, 158KM, F1CE0481D
    130 Multijet 2,3 D, 2287ccm3, 96kW, 131KM, F1AE0481N,F1AE3481D,F1AGL411D
    160 Multijet 3,0 D, 2999ccm3, 115kW, 156KM, F1CE3481M
PEUGEOT
- BOXER Autobus
  - olej napędowy
    2.2 HDi 120, 2198ccm3, 88kW, 120KM, 4HUP22DTE
- BOXER Furgon
  - olej napędowy
    3.0 HDi 175, 2999ccm3, 130kW, 177KM, F1CE3481EF30DT
    2.2 HDi 130, 2198ccm3, 96kW, 131KM, 4HHP22DTE
    2.2 HDi 150, 2198ccm3, 110kW, 150KM, 4HJP22DTE
- BOXER Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    2.2 HDi 130, 2198ccm3, 96kW, 131KM, 4HHP22DTE
    2.2 HDi 150, 2198ccm3, 110kW, 150KM, 4HJP22DTE
    3.0 HDi 175, 2999ccm3, 130kW, 177KM, F1CE3481EF30DT
    3.0 HDi 160, 2999ccm3, 116kW, 156KM, F1CE0481DF30DT
    3.0 HDi 145, 2999ccm3, 107kW, 146KM, F1CE3481NF30DTE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201105
Rok prod. od: 201106

DENCKERMANN

DENCKERMANN - producent i dystrybutor wysokiej jakości części samochodowych w atrakcyjnych cenach. Szeroka oferta marki obejmuje filtry (oleju, paliwa, powietrza, kabinowe, automatycznych skrzyń biegów), części układów chłodzenia (pompy wody), hamulcowych, zawieszenia (wahacze, tuleje, sworznie, amortyzatory, łączniki stabilizatorów), przeguby, drążki kierownicze i końcówki, rolki czy wycieraczki. Centrala i europejskie centrum logistyczne o powierzchni 14 400 metrów kwadratowych mieści się w Warszawie. Denckermann zapewnia szeroką ofertę produktów, ponad 9000 referencji i 13 linii produktowych.

Firma współpracuje z wieloma partnerami systematycznie zwiększając asortyment, podnosząc jakość i precyzję wykonania. Część Denckermann prócz wysokiej jakości charakteryzują się również atrakcyjnymi cenami.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

DENCKERMANN ZACISK HAMULCOWY PRZÓD B190247R

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

DENCKERMANN

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Jak działa zacisk hamulcowy?

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Twój pojazd