..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214

EAN: 5901947377857 SKU: 45SKV214
...
ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214
ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214 ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214 ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214 ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214 ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214 ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214 ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214 ESEN SKV ZACISK HAMULCOWY 45SKV214

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś tylna strona prawa
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
  • System hamulcowy
  • GIRLING
  • Rozstaw śrub mocujących [mm]
  • 118
  • parzyste numery artykułów
  • 45SKV213
  • Ciężar [kg]
  • 2,5
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10
  • Gwarancja
  • 3 lata gwarancji
  • Średnica tłoczka zacisku hamulcowego [mm]
  • 38

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKV
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 5901947377857
  • Waga produktu
  • 2.5

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • 100 C4 sedan (4A2)
      • benzyna
        S4 Turbo quattro, 2226ccm3, 169kW, 230KM, AAN
        2.3 E quattro, 2309ccm3, 98kW, 133KM, AAR
        2.8 E quattro, 2771ccm3, 128kW, 174KM, AAH
        2.0 E quattro, 1984ccm3, 85kW, 115KM, AAD
        2.0 E 16V quattro, 1984ccm3, 103kW, 140KM, ACE
        2.6 quattro, 2598ccm3, 102kW, 139KM, ACZ
    • 80 B3 sedan (893, 894, 8A2)
      • benzyna
        1.8 S quattro, 1781ccm3, 65kW, 88KM, SF
        1.8 S quattro, 1781ccm3, 66kW, 90KM, JN,NE,PM,SF
        1.8 quattro, 1847ccm3, 83kW, 113KM, SD
        2.0 E quattro, 1984ccm3, 83kW, 113KM, 3A
        2.0 quattro, 1984ccm3, 85kW, 115KM, AAD
        2.0 E 16V quattro, 1984ccm3, 101kW, 137KM, 6A
        1.8 E quattro, 1781ccm3, 82kW, 112KM, DZ
        2.3 quattro, 2309ccm3, 98kW, 133KM, NG
    • 90 B3 (893, 894, 8A2)
      • benzyna
        2.3 E quattro, 2309ccm3, 100kW, 136KM, NG
        2.3 E 20V quattro, 2309ccm3, 125kW, 170KM, 7A
        2.3 E quattro, 2309ccm3, 98kW, 133KM, NG
        2.3 E 20V quattro, 2309ccm3, 123kW, 167KM, 7A
        2.2 E quattro, 2226ccm3, 100kW, 136KM, KV
        2.0 20 V quattro, 1994ccm3, 118kW, 160KM, NM
        2.0 quattro, 1984ccm3, 101kW, 137KM, 6A
    • A6 C4 (4A2)
      • benzyna
        2.6 quattro, 2598ccm3, 110kW, 150KM, ABC
        1.8 quattro, 1781ccm3, 92kW, 125KM, ADR
        2.8 quattro, 2771ccm3, 142kW, 193KM, ACK
      • olej napędowy
        2.5 TDI quattro, 2461ccm3, 103kW, 140KM, AEL
    • A6 C4 Avant (4A5)
      • olej napędowy
        2.5 TDI quattro, 2461ccm3, 103kW, 140KM, AEL
      • benzyna
        1.8 quattro, 1781ccm3, 92kW, 125KM, ADR
        2.8 quattro, 2771ccm3, 142kW, 193KM, ACK
        2.6 quattro, 2598ccm3, 110kW, 150KM, ABC
    • COUPE B3 (89, 8B3)
      • benzyna
        2.3 quattro, 2309ccm3, 100kW, 136KM, NG
        2.3 20V quattro, 2309ccm3, 125kW, 170KM, 7A
        S2 quattro, 2226ccm3, 162kW, 220KM, 3B
        S2 quattro, 2226ccm3, 169kW, 230KM, ABY
        2.3 quattro, 2309ccm3, 98kW, 134KM, NG
        2.6 quattro, 2598ccm3, 110kW, 150KM, ABC
        2.8 quattro, 2771ccm3, 128kW, 174KM, AAH
        2.2 quattro, 2226ccm3, 100kW, 136KM, KV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 199704
Rok prod. od: 198908

Kody OE

4X4 ESTANFI
A.B.S.
ABAKUS
ABE
ALANKO
APEC
ASHUKI by Palidium
ATE
AUDI
BENDIX
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BREMBO
BUDWEG CALIPER
Calipere+ NAIBA
DA SILVA
DELPHI
DRI
EAI
EDR
EGT
ELSTOCK
ESEN SKV
FERODO
FRIESEN
FTE
GENERAL RICAMBI
GH
GIRLING
HELLA
HELLA PAGID
JURID
KAWE
LAUBER
MAXGEAR
MAXTECH
MDR
NK
NTY
OSSCA
PAGID
PATRON
QUINTON HAZELL
RE-EX
REMY
RIDEX
SASIC
sbs
SEAT
SERA
SERCORE
SHAFTEC
SKODA
SNRA
Stark
STARTCAR
TEXTAR
TMI
TRISCAN
TRW
VEGE
VW
WXQP
YSPARTS
ZIMMERMANN
,

ESEN SKV

ESEN SKV to dynamicznie rozwijająca się firma motoryzacyjna, specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Oferta obejmuje szeroki asortyment produktów, w tym elementy układów hamulcowych, zawieszenia, a także części silnikowe. ESEN SKV stawia na innowacyjność oraz jakość, współpracując z renomowanymi producentami i dostawcami. Dzięki zaawansowanej logistyce oraz efektywnym procesom dystrybucji, firma zapewnia szybki dostęp do produktów na rynku krajowym i zagranicznym. Dbałość o zadowolenie klientów oraz ciągłe doskonalenie oferty sprawiają, że ESEN SKV jest uznawana za rzetelnego partnera w branży motoryzacyjnej.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

179,18 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot