Zastosowanie

CITROÃ‹N
- C-CROSSER ENTERPRISE
- C3 I (FC_, FN_)
- C3 II (SC_)
- C3 Picasso (SH_)
- C4 AIRCROSS
- C4 Grand Picasso I (UA_)
- C4 Grand Picasso II
- C4 I sedan
- C4 II (B7)
- C4 II sedan (NC_)
- C4 coupe (LA_)
- C5 III (RD_)
- DS3
- DS5
- XSARA PICASSO (N68)
CITROËN
- BERLINGO / BERLINGO FIRST Furgon/minivan (M_)
- BERLINGO / BERLINGO FIRST nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
- BERLINGO Furgon/minivan (B9)
- BERLINGO MULTISPACE (B9)
- C-CROSSER (VU_, VV_)
- C-ELYSEE (DD_)
- C2 (JM_)
- C2 ENTERPRISE (JG_)
- C3 I (FC_, FN_)
- C3 II (SC_)
- C3 III (SX)
- C3 PICASSO (SH_)
- C3 Pluriel (HB_)
- C4 GRAND PICASSO I (UA_)
- C4 GRAND PICASSO II (DA_, DE_)
- C4 I (LC_)
- C4 I Furgon/hatchback (LR_)
- C4 I sedan
- C4 II (NC_)
- C4 PICASSO I nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (UD_)
- C4 PICASSO II
- C4 SPACETOURER (3D_)
- C4 coupe (LA_)
- C5 AIRCROSS (A_)
- C5 II (RC_)
- C5 II Break (RE_)
- C5 II Furgon/kombi (RE_)
- C5 III (RD_)
- C5 III Break (RW_)
- C6 (TD_)
- C8 (EA_, EB_)
- DS3 (SA_)
- DS3 kabriolet
- DS4 (NX_)
- DS5
- GRAND C4 SPACETOURER (3A_, 3E_)
- JUMPER II Autobus
- JUMPER II Furgon
- JUMPER II Platforma / podwozie
- JUMPY II (VF7)
- JUMPY II Furgon
- JUMPY II Platforma / podwozie
- NEMO Furgon/minivan (AA_)
- NEMO nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
- XSARA (N1)
- XSARA Break (N2)
- XSARA Furgon/kombi
- XSARA PICASSO (N68)
- XSARA coupe (N0)
DS
- DS 3 (SA_)
- DS 3 kabriolet
- DS 3 kabriolet (SB_)
- DS 4 / DS 4 CROSSBACK
- DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)
- DS 5
- DS 5 (KF_)
- DS 7 Crossback
- DS 7 Crossback (J4_, JR_, JC_)
FIAT
- DUCATO Autobus (250_)
- DUCATO Furgon (250_)
- DUCATO Platforma / podwozie (250_)
- FIORINO Furgon/minivan (225_)
- QUBO (225_)
- SCUDO Autobus (270_, 272_)
- SCUDO Furgon (270_, 272_)
- SCUDO Platforma / podwozie (270_, 272_)
- ULYSSE (179_)
FORD
- C-MAX (DM2)
- C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)
- C-MAX II Van
- FOCUS C-MAX (DM2)
- FOCUS II (DA_, HCP, DP)
- FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
- FOCUS II kabriolet
- FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH)
- FOCUS III
- FOCUS III Furgon/hatchback
- FOCUS III Turnier
- FOCUS III sedan
- GALAXY II (WA6)
- GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)
- GRAND C-MAX Van
- KUGA I
- KUGA II (DM2)
- MONDEO IV (BA7)
- MONDEO IV Turnier (BA7)
- MONDEO IV sedan (BA7)
- S-MAX (WA6)
- TOURNEO CUSTOM V362 Autobus (F3)
- TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)
- TRANSIT CUSTOM V362 Autobus (F3)
- TRANSIT CUSTOM V362 Furgon (FY, FZ)
- TRANSIT Furgon (FA_ _)
- TRANSIT Platforma / podwozie (FM_ _, FN_ _, FF_ _)
- TRANSIT TOURNEO Autobus
- TRANSIT V363 Autobus (FAD, FBD)
FORD AUSTRALIA
- FOCUS liftback (LT)
- FOCUS liftback (LV)
- FOCUS sedan (LV)
- KUGA (TF)
- MONDEO liftback (MA, MB, MC)
- MONDEO sedan (MA, MB)
- TRANSIT platforma / podwozie (VO)
IRAN KHODRO (IKCO)
- PEUGEOT 207 i sedan
- SAMAND sedan
JAGUAR
- XF I (X250)
- XF SPORTBRAKE (X250)
LANCIA
- PHEDRA (179_)
LAND ROVER
- DEFENDER Cabrio (L316)
- DEFENDER Pick Up (L316)
- DEFENDER Platforma / podwozie (L316)
- DEFENDER Station Wagon (L316)
- DISCOVERY SPORT (L550)
- FREELANDER 2 (L359)
- FREELANDER 2 VAN (L359)
- RANGE ROVER EVOQUE (L538)
MINI
- MINI (R56)
- MINI CLUBMAN (R55)
- MINI CLUBVAN (R55)
- MINI COUNTRYMAN (R60)
- MINI PACEMAN (R61)
- MINI Roadster (R59)
- MINI coupe (R58)
- MINI kabriolet (R57)
MITSUBISHI
- OUTLANDER II (CW_W)
- OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK)
PEUGEOT
- 1007 (KM_)
- 2008 I (CU_)
- 206 CC (2D)
- 206 SW (2E/K)
- 206 Van
- 206 liftback (2A/C)
- 206 sedan
- 206+ (2L_, 2M_)
- 207 (WA_, WC_)
- 207 CC (WD_)
- 207 Furgon/hatchback (WA_, WC_)
- 207 SW (WK_)
- 207 Van (WA_, WC_)
- 207 sedan
- 208 I (CA_, CC_)
- 3008 SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_)
- 3008 nadwozie wielkopojemne (MPV) (0U_)
- 3008 nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (0U_)
- 301
- 307 (3A/C)
- 307 Break (3E)
- 307 CC (3B)
- 307 SW (3H)
- 307 SW Furgon/kombi (3E_, 3H_)
- 307 sedan
- 308 CC (4B_)
- 308 I (4A_, 4C_)
- 308 II
- 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_)
- 308 SW I (4E_, 4H_)
- 308 SW I Furgon/kombi (4E_)
- 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_)
- 4007 (VU_, VV_)
- 407 (6D_)
- 407 SW (6E_, 6D_)
- 407 SW Furgon / kombi (6E_)
- 407 SW Furgon/kombi (6E_)
- 407 coupe (6C_)
- 408
- 5008 (0U_, 0E_)
- 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_)
- 508 I (8D_)
- 508 II (FB_, FH_, F3_)
- 508 SW Furgon / kombi (8E_)
- 508 SW Furgon/kombi (8E_)
- 508 SW I (8E_)
- 508 SW II (FC_, FJ_, F4_)
- 607 (9D, 9U)
- 807 (EB_)
- BIPPER (AA_)
- BIPPER TEPEE
- BOXER Autobus
- BOXER Furgon
- BOXER Platforma / podwozie
- EXPERT Furgon (VF3A_, VF3U_, VF3X_)
- EXPERT Platforma / podwozie
- EXPERT TEPEE (VF3X_)
- HOGGAR
- PARTNER Furgon (5_, G_)
- PARTNER Furgon/minivan
- PARTNER Furgon/minivan (5_, G_)
- PARTNER TEPEE
- PARTNER Tepee
- PARTNER nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (5_, G_)
- RCZ
TOYOTA
- PROACE Furgon (MDX_)
VOLVO
- C30 (533)
- C70 II kabriolet (542)
- S40 II (544)
- S80 II (124)
- V50 (545)
- V70 III (135)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer podwozia od: ORGA 10073
Numer podwozia od: ORGA/RP 10073
Numer pozycji od: 10073
Numer pozycji od: 10097
Numer silnika od: 4 717 578
Numer silnika od: 4413115
Numer silnika od: 471 7578
Numer silnika od: 4717577
Numer silnika od: 4717578
Rodzaj filtra: Wkład filtra
Rok prod. do: 200210
Rok prod. do: 200410
Rok prod. do: 201309
Rok prod. od: 200007
Rok prod. od: 200211
Rok prod. od: 200405
Rok prod. od: 200406
Rok prod. od: 200407
Separacja bloków:
dla numeru OE: 1109AJ
dla numeru OE: 1109Z1
dla numeru OE: 1109Z2

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:

Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

EUROREPAR PREMIUM C2 0W30 6L+FILTR OLEJU OE673

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Kody OE

Oleje silnikowe

Jaki olej silnikowy wybrać?

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Twój pojazd