Name: FAST ZACISK HAMULCOWY FT32814
Brand: FAST
SKU: FT32814
Price: 223.0 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

CITROËN
- JUMPY II (VF7)
  - olej napędowy
    2.0 HDi 95, 1997ccm3, 72kW, 98KM, AHYDW10CE
    2.0 HDi 125, 1997ccm3, 94kW, 128KM, AHZDW10CD
    1.6 HDi 90 16V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HUDV6UTED4
    2.0 HDi 120, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
    2.0 HDi 140, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    1.6 HDi 90 8V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HHDV6DUM,9HMDV6UC
  - benzyna
    2.0 i, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFHEW10A,RFJEW10A
- JUMPY II Furgon
  - olej napędowy
    2.0 HDi 95, 1997ccm3, 72kW, 98KM, AHYDW10CE
    2.0 HDi 125, 1997ccm3, 94kW, 128KM, AHZDW10CD
    1.6 HDi 90 16V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HUDV6UTED4
    2.0 HDi 120, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
    2.0 HDi 140, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    1.6 HDi 90 8V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HHDV6DUM,9HMDV6UC
    2.0 HDi 120 4x4, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
  - benzyna
    2.0 i, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFHEW10A
- JUMPY II Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    2.0 HDi 125, 1997ccm3, 94kW, 128KM, AHZDW10CD
    1.6 HDi 90 16V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HUDV6UTED4
    1.6 HDi 90 8V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HHDV6DUM
    2.0 HDI (X_RHG), 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
FIAT
- SCUDO Autobus (270_, 272_)
  - olej napędowy
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RH02,RHH
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 94kW, 128KM, RH02
    2.0 D Multijet 4x4, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHK
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHG,RHK
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHR
    2.0 D Multijet 4x4, 1997ccm3, 94kW, 128KM, RH02
- SCUDO Furgon (270_, 272_)
  - olej napędowy
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RH02,RHH
    2.0 D Multijet 4x4, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHG,RHK
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 94kW, 128KM, RH02
    1.6 D Multijet, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HU
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHG,RHK
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHR
- SCUDO Platforma / podwozie (270_, 272_)
  - olej napędowy
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RH02,RHH
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHG,RHK
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 100kW, 136KM, DW10BTED4,RHR
    2.0 D Multijet, 1997ccm3, 94kW, 128KM, RH02
PEUGEOT
- EXPERT Furgon (VF3A_, VF3U_, VF3X_)
  - olej napędowy
    2.0 HDi 130, 1997ccm3, 94kW, 128KM, AHZDW10CD
    1.6 HDi 90 16V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HUDV6UTED4
    2.0 HDi 120, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
    2.0 HDi 140, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    1.6 HDi 90 8V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HHDV6DUM,9HMDV6UC
    2.0 HDi 120 4x4, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
  - benzyna
    2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFHEW10A,RFJEW10A
- EXPERT Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    1.6 HDi 90 16V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HUDV6UTED4
    2.0 HDi 120, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
    2.0 HDi 140, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    1.6 HDi 90 8V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HHDV6DUM,9HMDV6UC
    2.0 HDi 130, 1997ccm3, 94kW, 128KM, AHZDW10CD
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
- EXPERT TEPEE (VF3X_)
  - olej napędowy
    2.0 HDi 120 4x4, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
    2.0 HDi 100, 1997ccm3, 72kW, 98KM, AHYDW10CE
    2.0 HDi 130, 1997ccm3, 94kW, 128KM, AHZDW10CD
    1.6 HDi 90 16V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HUDV6UTED4
    2.0 HDi 120, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
    2.0 HDi 140, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    1.6 HDi 90 8V, 1560ccm3, 66kW, 90KM, 9HHDV6DUM,9HMDV6UC
  - benzyna
    2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFHEW10A,RFJEW10A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

FAST

FAST to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu zaawansowanych rozwiązań dla branży motoryzacyjnej. Oferuje szeroki asortyment produktów, w tym części zamienne, akcesoria oraz usługi serwisowe, które spełniają najwyższe standardy jakości. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii oraz zespołowi ekspertów, FAST zapewnia klientom kompleksowe wsparcie na każdym etapie użytkowania pojazdów. Firma stawia na zrównoważony rozwój, wprowadzając ekologiczne rozwiązania oraz dbając o środowisko naturalne. FAST angażuje się w innowacje, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty oraz dostosowywanie jej do zmieniających się potrzeb rynku.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

FAST ZACISK HAMULCOWY FT32814

Specyfikacja Tecdoc

Parametry