..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM

SKU: 2^FEB43865 + FEB16889 + 2^FEB26037 + FEB16890
...
FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM
FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM FEBI TARCZE+KLOCKI P+T PEUGEOT 508 I 304MM
  • Kod
  • 16889
  • Ciężar [kg]
  • 2,0
  • Długość [mm]
  • 155,2
  • Grubość 1 [mm]
  • 18
  • Grubość 1 [mm]
  • 19
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE R90 Approved
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Wysokość [mm]
  • 66,7
  • Wysokość [mm]
  • 71,9
  • Kod
  • 16890
  • Ciężar [kg]
  • 1,0
  • Długość [mm]
  • 123,1
  • Grubość 1 [mm]
  • 16,6
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE R90 Approved
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Szerokość [mm]
  • 52,0
  • Kod
  • 26037
  • Ciężar [kg]
  • 4,96
  • Grubość [mm]
  • 35,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12
  • Liczba otworów do mocowania
  • 2
  • Liczba otworów do mocowania
  • 5
  • Minimalna grubość [mm]
  • 10
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • średnica otworu [mm]
  • 108
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 71
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 290,0
  • Kod
  • 43865
  • Ciężar [kg]
  • 8,66
  • Grubość [mm]
  • 48,1
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 28
  • Liczba otworów do mocowania
  • 3
  • Liczba otworów do mocowania
  • 5
  • Minimalna grubość [mm]
  • 26
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany wewnętrznie
  • średnica otworu [mm]
  • 108
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 71
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 303,8

Specyfikacja Tecdoc

  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Zastosowanie

  • PEUGEOT
    • 508 I (8D_)
      • benzyna
        1.6 VTi, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 VTi, 1598ccm3, 85kW, 116KM, 5FHEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FNEP6CDT
        1.6 THP, 1598ccm3, 120kW, 163KM, 5GZEP6FDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 150kW, 204KM, 4HLDW12C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHSDW10FD,AHVDW10FD,AHXDW10FD,RHRDW10BTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 115KM, 9HDDV6CTED
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        2.0 HDi Hybrid4 AWC, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHCDW10CTED4
    • 508 SW Furgon / kombi (8E_)
      • olej napÄ™dowy
        , 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHFDW10BTED4
    • 508 SW Furgon/kombi (8E_)
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HLDV6C
        2.2 HDi, 2179ccm3, 150kW, 204KM, 4HLDW12C
    • 508 SW I (8E_)
      • benzyna
        1.6 VTi, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 VTi, 1598ccm3, 85kW, 116KM, 5FHEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FEEP6CDTM,5FNEP6CDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 150kW, 204KM, 4HLDW12C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHSDW10FD,AHVDW10FD,AHXDW10FD,RHRDW10BTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 115KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        2.0 HDi RXH Hybrid4, 1997ccm3, 147kW, 200KM, RHCDW10CTED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 304

Kody OE

4U Autoparts
4X4 ESTANFI
A.B.S.
A.Z. Meisterteile
ABAKUS
ABE
ABTEX
AISIN
AKEBONO
AKRON-MALÒ
AP
AP XENERGY
APEC
ASAM AUTOMOTIVE
ASHIKA
ASHUKI by Palidium
ATE
AUTOMEGA
AUTOMOTOR France
AYD OE - Excellence
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BRECK
BRECO
BREMBO
BREMSI
BREMTEC
BSF
BSG
CAR
CASALS
CIFAM
CITROËN
COMLINE
DACO Germany
DEEVO
DELPHI
DENCKERMANN
DIAMAX
DJ PARTS
DON
DOYEN
Dr!ve+
DS
DYNAMATRIX
E.T.F.
EGT
EUROBRAKE
EUROREPAR
FAST
FERODO
FREMAX
FTE
GALFER
GIRLING
HELLA
HELLA PAGID
HERTH+BUSS JAKOPARTS
IAP QUALITY PARTS
IVECO
J&S Automotive
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JPN
JURATEK
JURID
KAMOKA
KAWE
KEY PARTS
KLAXCAR FRANCE
LPR
LYNXauto
MAGNETI MARELLI
MANDO
MAPCO
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
MAXTECH
MDR
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MILES
MINTEX
MOTAQUIP
MOTRIO
NAPA
NATIONAL
NiBK
NK
NPS
OPEL
OPEN PARTS
OPTIMAL
PAGID
PEMEBLA
PEUGEOT
PILENGA
PROCODIS FRANCE
ProfiPower
PROTECHNIC
QUARO
QUINTON HAZELL
RAICAM
RECOFICIAL
REMSA
REMY
RIDEX
ROADHOUSE
ROTINGER
SAMKO
SASIC
SB
sbs
SIGMAUTO
SKF
Stark
STARLINE
STELLOX
SWAG
Technika
TEXTAR
TOPRAN
TOYOTA
TRADEX FRANCE
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VAICO
VALEO
VARTEX GERMANY
VAUXHALL
VILLAR
WAGNER
WOKING
ZentParts
ZIMMERMANN
AUTO-SPEED PARTS
BENDIX
CHAMPION
CIDAK
COGEFA France
DANBLOCK
EBC Brakes
FBK
FENOX
FERRON
FI.BA
FOMAR Friction
fri.tech.
G.U.D.
GH
GOODWILL
GRC - Ultra Brakes
HART
Hi-Q
IBERIS
ICER
KAGER
KAISHIN
KALE
KRAFT AUTOMOTIVE
MTR
NECTO
NEW BLOX
Omnicraft
OSSCA
PAGID Racing
PROFIT
R BRAKE
TECDRIVE
TOMEX Brakes
TREVI AUTOMOTIVE
VAN HECK
Wti Automotive
ZEKKERT
KRAFTVOLL GERMANY
LEMFÖRDER
MEHA AUTOMOTIVE
PATRON
QH Benelux
QH Talbros
4u
ASIMCO
BARUM
BTAP
COBREQ
CWORKS
DURON
EQUAL QUALITY
FEBEST
FIT
HSB GOLD
IOTO
KAVO PARTS
MEC-DIESEL
MINTEX Racing
NIPPARTS
NISSHINBO
Oyodo
Professional Parts
SCT - MANNOL
WEEN
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

838,00 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot