Name: FEBI BILSTEIN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 116277
Brand: FEBI BILSTEIN
SKU: FEB116277
Price: 103.57 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

FEBI BILSTEIN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 116277

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Długość [mm]
151,7
Szerokość [mm]
61,1
Oznaczenie kontrolne
ECE R90 Approved
Strona zabudowy
Oś przednia
Grubość 1 [mm]
15,8
Styk ostrzegawczy o zużyciu
z akustycznym czujnikiem zużycia
Ciężar [kg]
1,770

Specyfikacja Tecdoc

Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
Febi Bilstein
Typ samochodu
Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Rok prod. do: 2012.06 Rok prod. do: 2015.04 Rok prod. od: 2008.07 Rok prod. od: 2012.06 Separacja bloków: dla grubosci tarczy hamulcowej [mm]: 27 dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 256 dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280

Zastosowanie

ISUZU
- D-MAX I (TFR, TFS)
  - olej napędowy
    2.5 DiTD 4x4 (TFS86_), 2499ccm3, 100kW, 136KM, 4JK1TC
    3.0 DiTD 4x4 (TFS85_), 2999ccm3, 120kW, 163KM, 4JJ1E4CL,4JJ1TC
    2.5 DiTD (TFR86_), 2499ccm3, 100kW, 136KM, 4JK1TC
    3.0 DiTD (TFR85_), 2999ccm3, 120kW, 163KM, 4JJ1E4CL,4JJ1TC
- D-MAX I Platforma / podwozie (TFR, TFS)
  - olej napędowy
    3.0 D 4x4, 2999ccm3, 120kW, 163KM, 4JJ1TC
    2.5 DiTD, 2499ccm3, 100kW, 136KM, 4JK1TC
    2.5 DiTD 4x4, 2499ccm3, 100kW, 136KM, 4JK1TC
- D-MAX II (TFR, TFS)
  - olej napędowy
    2.5 CRDi 4x4 (TFS86J), 2499ccm3, 120kW, 163KM, 4JK1E5SL,4JK1E5TC
    2.5 CRDi (TFR86J), 2499ccm3, 120kW, 163KM, 4JK1E5SL,4JK1E5TC
    1.9 Ddi 4x4 (TFS87J), 1898ccm3, 120kW, 163KM, RZ4ETC
- D-MAX II Platforma / podwozie (TFR, TFS)
  - olej napędowy
    2.5 CRDi, 2499ccm3, 120kW, 163KM, 4JK1TCY
    2.5 CRDi 4WD, 2499ccm3, 120kW, 163KM, 4JK1TCY

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 19386
Rok prod. od: 200807
Separacja bloków:
Rok prod. do: 201504

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości.

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi:

elementy silnika (pompy oleju itp.)
elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od FEBI BILSTEIN

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.