..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI BILSTEIN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 16210

EAN: 4027816162100 SKU: FEB16210
...
FEBI BILSTEIN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 16210
FEBI BILSTEIN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 16210 FEBI BILSTEIN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 16210 FEBI BILSTEIN KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 16210

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Długość [mm]
  • 110
  • Szerokość [mm]
  • 67,5
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE R90 Approved
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Grubość 1 [mm]
  • 17,2
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • Ciężar [kg]
  • 1,2
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z zestawem śrubowym

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: B18K Numer podwozia od: 538520 Numer podwozia od: 6387

Zastosowanie

  • VOLVO
    • 440 (445)
      • benzyna
        1.7, 1721ccm3, 70kW, 95KM, B18F
        1.7, 1721ccm3, 78kW, 106KM, B18EP
        1.7 Turbo, 1721ccm3, 88kW, 120KM, B18FT
        1.7, 1721ccm3, 64kW, 87KM, B18KP
        1.7, 1721ccm3, 75kW, 102KM, B18FP
        1.8, 1794ccm3, 66kW, 90KM, B18U
        2.0, 1998ccm3, 81kW, 110KM, B20F
        2.0, 1998ccm3, 80kW, 109KM, B20F
        1.6, 1596ccm3, 61kW, 83KM, B16F
        1.8, 1794ccm3, 66kW, 90KM, B18U
        1.7 Turbo, 1721ccm3, 90kW, 122KM, B18FT
        1.7, 1721ccm3, 60kW, 81KM, B18K,B18KP
    • 460 (464)
      • benzyna
        1.7 Turbo, 1721ccm3, 88kW, 120KM, B18FT
        1.8, 1794ccm3, 66kW, 90KM, B18U
        2.0, 1998ccm3, 81kW, 110KM, B20F
        2.0, 1998ccm3, 80kW, 109KM, B20F
        1.6, 1596ccm3, 61kW, 83KM, B16F
        1.7 Turbo, 1721ccm3, 90kW, 122KM, B18FT
        1.7, 1721ccm3, 64kW, 87KM, B18KP
      • olej napędowy
        1.9 Turbo-Diesel, 1870ccm3, 66kW, 90KM, D19T
    • 480 (482)
      • benzyna
        1.7, 1721ccm3, 70kW, 95KM, B18F
        1.7, 1721ccm3, 80kW, 109KM, B18E
        1.7 Turbo, 1721ccm3, 88kW, 120KM, B18FT
        1.7, 1721ccm3, 75kW, 102KM, B18EP
        1.7 Turbo, 1721ccm3, 90kW, 122KM, B18FT
        1.7, 1721ccm3, 78kW, 106KM, B18E

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 6387
TECDOC-Nr silnika: 3912

Kody OE

A.B.S.
ABE
AKEBONO
AKRON-MALÒ
AP XENERGY
APEC
ATE
AUTO-SPEED PARTS
BARUM
BENDIX
BENDIX Braking
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BREMBO
BREMSI
BSF
CAR
CIFAM
COMLINE
DELPHI
DENCKERMANN
DON
E.T.F.
EGT
EUROBRAKE
FOMAR Friction
fri.tech.
FTE
GALFER
GIRLING
HART
HELLA
HELLA PAGID
ICER
KAMOKA
KAWE
LEMFÖRDER
LPR
LYNXauto
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MAXGEAR
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
MOTAQUIP
NiBK
NK
OPEN PARTS
OPTIMAL
PAGID
PATRON
PEMEBLA
Professional Parts
PROTECHNIC
QH Talbros
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
RECOFICIAL
REMSA
RIDEX
ROADHOUSE
ROTINGER
SAMKO
SB
sbs
SIGMAUTO
Stark
STELLOX
SWAG
Technika
TEXTAR
TOMEX Brakes
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VILLAR
VOLVO
WEEN
WOKING
ZEKKERT
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Wysokiej jakości klocki hamulcowe od FEBI BILSTEIN

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

75,70 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot