Szalona środa z Pocztą Polską - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Szalona środa z Pocztą Polską - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI BILSTEIN ZACISK HAMULCOWY 181145

EAN: 4054224811450 SKU: FEB181145
...
FEBI BILSTEIN ZACISK HAMULCOWY 181145
FEBI BILSTEIN ZACISK HAMULCOWY 181145 FEBI BILSTEIN ZACISK HAMULCOWY 181145 FEBI BILSTEIN ZACISK HAMULCOWY 181145 FEBI BILSTEIN ZACISK HAMULCOWY 181145 FEBI BILSTEIN ZACISK HAMULCOWY 181145
  • parzyste numery artykułów
  • 181144
  • Średnica tłoczka zacisku hamulcowego [mm]
  • 38
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
  • Materiał
  • Odlew aluminiowy
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna strona prawa
  • Ciężar [kg]
  • 1,797

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 4054224811450
  • Waga produktu
  • 1.797

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C4 I (LC_)
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HGDV6CM
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HGDV6CM
    • C4 I sedan
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HGDV6CM
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HGDV6CM
    • C4 II (NC_)
      • benzyna
        1.6 VTi 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.4 VTi 95, 1397ccm3, 70kW, 95KM, 8FPEP3C
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.2 THP 110, 1199ccm3, 81kW, 110KM, HNVEB2DTM,HNZEB2DT
      • olej napędowy
        1.6 HDi 90, 1560ccm3, 68kW, 92KM, 9HJDV6DTEDM,9HPDV6DTED
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
        1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
        1.6 BlueHDi 100, 1560ccm3, 73kW, 99KM, BHYDV6FD
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.6 VTi 120 LPG, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
    • C4 II sedan (NC_)
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 115KM, 9HDDV6C,9HRDV6C
      • benzyna
        1.6, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
    • DS4 (NX_)
      • benzyna
        1.6 VTi 120, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 THP 200, 1598ccm3, 147kW, 200KM, 5FUEP6DTX
        1.6 THP 165, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5FMEP6CDTM,5GZEP6FDT
        1.6 THP 160, 1598ccm3, 120kW, 163KM, 5FMEP6CDTM
      • olej napędowy
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
        1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
        1.6 HDi 90, 1560ccm3, 68kW, 92KM, 9HPDV6DTED
        2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
  • DS
    • DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)
      • benzyna
        1.6 THP 210, 1598ccm3, 155kW, 210KM, 5GMEP6FDTX
      • olej napędowy
        1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
        2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
        1.6 BlueHDi 100, 1560ccm3, 73kW, 99KM, BHYDV6FD
        1.6 BlueHDi 115, 1560ccm3, 85kW, 116KM, BHXDV6FC
  • PEUGEOT
    • 3008 Van (0U_)
      • olej napędowy
        HDi 110 (0U9HZ8, 0U9HZT), 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HZDV6TED4
        HDi 150 (0URHEM), 1997ccm3, 110kW, 150KM, RHEDW10CTED4
        HDi (0URHHT), 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    • 3008 nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (0U_)
      • benzyna
        1.6 VTi, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C,5FWEP6,EP6
        1.6 THP, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FEEP6CDTM,5FEEP6CDTMD,5FXEP6DT
        1.6 THP, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 THP, 1598ccm3, 120kW, 163KM, 5FMEP6CDTM
        1.6 Turbo, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
        1.2, 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNYEB2DTS
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HZDV6TED4
        2.0 HDi 150 / BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD,RHEDW10CTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6CTED
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CB
        1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
        1.6 HDi 115 / BlueHDi 115, 1560ccm3, 85kW, 116KM, 9HCDV6C,BHXDV6FC
    • 308 CC (4B_)
      • benzyna
        1.6 THP, 1598ccm3, 147kW, 200KM, EP6CDTX
    • 308 I (4A_, 4C_)
      • benzyna
        1.6 GTi, 1598ccm3, 147kW, 200KM, EP6CDTX
    • RCZ
      • benzyna
        1.6 16V, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 16V, 1598ccm3, 147kW, 200KM, EP6CDTX
        1.6 THP 270, 1598ccm3, 199kW, 270KM, 5FGEP6CDTR
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 38530

Kody OE

4X4 ESTANFI
A.B.S.
A.Z. Meisterteile
ABAKUS
ABE
APEC
ASAM AUTOMOTIVE
ASHUKI by Palidium
ATI
AUTO-SPEED PARTS
AUTOFREN SEINSA
Axia
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BREMBO
BUDWEG CALIPER
Calipere+ NAIBA
CITROËN
COMLINE
DA SILVA
DELCO REMY
DENCKERMANN
DEPA
DRI
DS
EAI
ELSTOCK
ERA Benelux
ERT
ESEN SKV
EUROBRAKE
FERODO
FRENKIT
FTE
GENERAL RICAMBI
GH
GIRLING
JURATEK
KAMOKA
KAWE
KRAFT AUTOMOTIVE
LAUBER
LYNXauto
MAPCO
MASUMA
MAXGEAR
MAXTECH
MDR
METZGER
MOTAQUIP
NATIONAL
NK
NTY
OPTIMAL
PATRON
PEUGEOT
ProfiPower
RCA FRANCE
REMSA
RIDEX
sbs
SERA
SERCORE
SHAFTEC
SNRA
Stark
STARTCAR
TECDRIVE
TEXTAR
TMI
TRISCAN
TRW
VEGE
YSPARTS
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

207,96 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot