Złoż zamówienie z InPost Kurier, Paczkomaty, aby otrzymać je przed Świętami 24.12
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI ZACISK HAMULCOWY 181187

EAN: 4054224811870 SKU: FEB181187
...
FEBI ZACISK HAMULCOWY 181187
FEBI ZACISK HAMULCOWY 181187 FEBI ZACISK HAMULCOWY 181187 FEBI ZACISK HAMULCOWY 181187 FEBI ZACISK HAMULCOWY 181187 FEBI ZACISK HAMULCOWY 181187

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • parzyste numery artykułów
  • 181188
  • Średnica tłoczka zacisku hamulcowego [mm]
  • 38
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
  • Materiał
  • Żeliwo
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna strona lewa
  • Ciężar [kg]
  • 2,253

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 4054224811870
  • Waga produktu
  • 2.253

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C8 (EA_, EB_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHMDW10ATED4,RHTDW10ATED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 94kW, 128KM, 4HWDW12TED4
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CB,RHDDW10CTED4,RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 125kW, 170KM, 4HSDW12BTED4,4HTDW12BTED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 120kW, 163KM, 4HPDW12BTED4,4HRDW12BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHWDW10ATED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 81kW, 110KM, RHTDW10ATED4
      • benzyna
        2.0, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.2, 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
        3.0 V6, 2946ccm3, 150kW, 204KM, XFXES9J4S
        2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
    • C8 Van (EA_, EB_)
      • benzyna
        2.0 (EBRFNC, EBRFNE), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 (EBRFJC), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        2.2 (EB3FZC), 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
        3.0 (EBXFWF, EAXFWF), 2946ccm3, 150kW, 204KM, XFXES9J4S
      • olej napędowy
        HDi 110 (EBRHTB), 1997ccm3, 81kW, 110KM, RHTDW10ATED4
        HDi (EB4HWB), 2179ccm3, 94kW, 128KM, 4HWDW12TED4
  • FIAT
    • ULYSSE (179_)
      • olej napędowy
        2.2 JTD, 2179ccm3, 120kW, 163KM, 4HP,4HR
        2.0 JTD, 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHWDW10ATED4
        2.2 JTD, 2179ccm3, 94kW, 128KM, 4HWDW12ATED4
        2.0 JTD, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHMDW10ATED4
        2.0 D Multijet, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHK
        2.0 D Multijet, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHR
        2.2 D Multijet, 2179ccm3, 125kW, 170KM, 4HS,4HTDW12BTED4
      • benzyna
        2.0 (179BXA11, 179BXA1A), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        3.0, 2946ccm3, 150kW, 204KM, XFW
  • LANCIA
    • PHEDRA (179_)
      • olej napędowy
        2.2 JTD (179.AXN1B, 179.AXQ11, 179.BXN1B, 179.BXQ11), 2179ccm3, 120kW, 163KM, 4HP,4HR
        2.0 JTD (179AXB1A), 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHWDW10ATED4
        2.2 JTD (179AXC1A), 2179ccm3, 94kW, 128KM, 4HWDW12ATED4
        2.0 JTD (179.AXE1A), 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHMDW10ATED4
        2.0 JTD (179.AXH1B, 179.BXH1B), 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
        2.0 D Multijet (179.AXL1B, 179.BXL1B), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.2 D Multijet (179.AXM1B, 179.AXP11, 179.BXM1B,..., 2179ccm3, 125kW, 170KM, 4HS,4HT
      • benzyna
        2.0 (179AXA11, 179AXA1A), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        3.0 V6 (179.BXD11), 2946ccm3, 150kW, 204KM, ES9J4S
  • PEUGEOT
    • 807 (EB_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHMDW10ATED4,RHTDW10ATED4,RHWDW10ATED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 94kW, 128KM, 4HWDW12TED4
        2.0 HDI, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CTED4,RHRDW10BTED4,RHRDW10CB
        2.2 HDi, 2179ccm3, 125kW, 170KM, 4HSDW12BTED4,4HTDW12BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 88kW, 120KM, RHKDW10UTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHWDW10ATED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 120kW, 163KM, 4HPDW12BTED4,4HRDW12BTED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 100kW, 136KM, 4HWDW12TED4
      • benzyna
        2.0, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.2, 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
        3.0 V6, 2946ccm3, 150kW, 204KM, XFXES9J4S
        2.0 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 20028

Kody OE

4X4 ESTANFI
A.B.S.
A.Z. Meisterteile
ABAKUS
ABE
APEC
ASAM AUTOMOTIVE
ASHUKI by Palidium
ATE
ATI
AUTO-SPEED PARTS
AUTOFREN SEINSA
Axia
BENDIX
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BREMBO
BUDWEG CALIPER
Calipere+ NAIBA
CITROËN
COMLINE
DA SILVA
DACO Germany
DELCO REMY
DENCKERMANN
DEPA
DRI
EAI
ELSTOCK
ENERGY
ERA Benelux
ERT
ESEN SKV
EUROBRAKE
FERODO
FIAT
FTE
GH
GIRLING
HART
HELLA
HELLA PAGID
JURID
KAMOKA
KAWE
KRAFT AUTOMOTIVE
LANCIA
LAUBER
LYNXauto
MAPCO
MASUMA
MAXGEAR
MAXTECH
MDR
METZGER
MOTAQUIP
MTR
NATIONAL
NK
NTY
Omnicraft
OPTIMAL
OSSCA
PATRON
PEUGEOT
ProfiPower
QUINTON HAZELL
RCA FRANCE
RIDEX
SASIC
sbs
SERA
SERCORE
SHAFTEC
SNRA
Stark
STARTCAR
STELLOX
TECDRIVE
Technika
TEXTAR
TMI
TRISCAN
TRW
VEGE
YSPARTS
ZEKKERT
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 3 sprzedazy

170,81 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot