..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI ZACISK HAMULCOWY 184701

EAN: 4054224847015 SKU: FEB184701
...
FEBI ZACISK HAMULCOWY 184701
FEBI ZACISK HAMULCOWY 184701 FEBI ZACISK HAMULCOWY 184701 FEBI ZACISK HAMULCOWY 184701 FEBI ZACISK HAMULCOWY 184701

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • parzyste numery artykułów
  • 184700
  • Średnica tłoczka zacisku hamulcowego [mm]
  • 57
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
  • Materiał
  • Żeliwo
  • Strona zabudowy
  • os przednia, z prawej
  • Ciężar [kg]
  • 3,1

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • EAN (GTIN)
  • 4054224847015
  • Waga produktu
  • 3.100

Parametry

Zastosowanie

  • CHRYSLER
    • 200 kabriolet
      • benzyna
        2.4, 2360ccm3, 129kW, 175KM, ED3,EDG
        3.6, 3604ccm3, 211kW, 287KM, ERB
    • 200 sedan
      • benzyna
        2.4, 2360ccm3, 129kW, 175KM, ED3,EDG
  • CITROËN
    • C4 AIRCROSS
      • benzyna
        1.6, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92,NK,NKZ4A92
      • olej napędowy
        1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
        1.6 HDi 115 AWC, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HLDV6C
        1.8 HDi 150, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
        1.8 HDi 150 AWC, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
  • DODGE
    • CALIBER
      • benzyna
        1.8, 1798ccm3, 110kW, 150KM, EBA
        2.0, 1998ccm3, 115kW, 156KM, ECN
        2.4, 2359ccm3, 125kW, 170KM, ED3
        2.4 Turbo, 2359ccm3, 217kW, 295KM, ED4
        2.4 AWD, 2359ccm3, 125kW, 170KM, ED3
      • olej napędowy
        2.0 CRD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD,ECE
        2.2 CRD, 2143ccm3, 120kW, 163KM, ENE
        2.0 CRD, 1968ccm3, 100kW, 136KM, ECD
        2.0 CRD, 1968ccm3, 88kW, 120KM, ECD
  • JEEP
    • COMPASS (MK49)
      • olej napędowy
        2.2 CRD 4x4, 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651925
        2.2 CRD, 2143ccm3, 100kW, 136KM, ENE
        2.0 CRD 4x4, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECE
        2.0 CRD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD,ECE
        2.2 CRD 4x4, 2143ccm3, 100kW, 136KM, ENE
        2.0 CRD 4x4, 1968ccm3, 88kW, 120KM, ECD
      • benzyna
        2.0, 1998ccm3, 115kW, 156KM, ECN
        2.4 4x4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3,ERZ
        2.4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3,EDG,ERZ
    • PATRIOT (MK74)
      • olej napędowy
        2.2 CRD 4x4, 2143ccm3, 120kW, 163KM, ENE
        2.0 CRD 4x4, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD,ECE
        2.0 CRD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD,ECE
        2.0 CRD 4x4, 1968ccm3, 88kW, 120KM, ECD
      • benzyna
        2.0, 1998ccm3, 115kW, 156KM, ECN
        2.4 4x4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3,EDG
        2.4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3,EDG
        2.0 4x4, 1998ccm3, 115kW, 156KM, ECN
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        2.4 Eco + 4x4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3
  • MITSUBISHI
    • ASX (GA_W_)
      • olej napędowy
        1.8 DI-D (GA6W), 1798ccm3, 85kW, 116KM, 4N13
        1.8 DI-D 4WD (GA6W), 1798ccm3, 85kW, 116KM, 4N13
        1.8 DI-D (GA6W), 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
        1.8 DI-D 4WD (GA6W), 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
        2.2 DI-D 4WD (GA8W), 2268ccm3, 110kW, 150KM, 4N14
        1.6 DI-D, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HD
        1.6 DI-D 4WD, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HD
      • benzyna
        1.8 (GA3W), 1798ccm3, 102kW, 139KM, 4B10
        2.0 MIVEC (GA2W), 1998ccm3, 110kW, 150KM, ,4B11,4J11
        2.0 MIVEC 4WD, 1998ccm3, 110kW, 150KM, 4B11,4J11
        1.6 MIVEC (GA1W), 1590ccm3, 85kW, 116KM, 4A92
        1.6 MIVEC (GA1W), 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.6 LPG, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92
    • LANCER VII (CS_A, CT_A)
      • benzyna
        2.0 i, 1998ccm3, 113kW, 154KM, 4B11
    • LANCER VIII (CY_A, CZ_A)
      • benzyna
        1.6 MIVEC, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92
        1.8 (CY3A, CY6A), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 4B10
        2.0, 1998ccm3, 108kW, 147KM, 4B11
        2.0 i (CY4A), 1998ccm3, 113kW, 154KM, 4B11
        1.8 (CY3A, CY6A), 1798ccm3, 105kW, 143KM, 4B10
        2.0 (CY4A), 1998ccm3, 110kW, 150KM, 4B11
        1.5, 1499ccm3, 80kW, 109KM, 4A91
        2.0 i Ralliart 4WD (CY4A), 1998ccm3, 177kW, 241KM, 4B11TC
        2.0 i 4WD (CZ4A), 1998ccm3, 113kW, 154KM, 4B11
        1.8 Mivec, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4B10
      • olej napędowy
        1.8 DI-D, 1798ccm3, 85kW, 116KM, 4N13
        2.0 DI-D (CY8A), 1968ccm3, 103kW, 140KM, BKD,BWC
        1.8 DI-D (CY9A), 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
      • Benzyna / etanol
        1.8 Flexfuel (CY3A, CY6A), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 4B10
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.8 Bifuel (CY3A, CY6A), 1798ccm3, 105kW, 143KM, 4B10
        1.5 Bifuel, 1499ccm3, 80kW, 109KM, 4A91
    • LANCER VIII Sportback (CX_A)
      • benzyna
        1.6 MIVEC, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92
        1.8 MIVEC (CX3A, CX6A), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 4B10
        1.8 (CX3A), 1798ccm3, 105kW, 143KM, 4B10
        1.5, 1499ccm3, 80kW, 109KM, 4A91
        2.0 Ralliart 4WD (CX4A), 1998ccm3, 177kW, 241KM, 4B11TC
      • olej napędowy
        1.8 DI-D, 1798ccm3, 85kW, 116KM, 4N13
        2.0 DI-D (CX8A), 1968ccm3, 103kW, 140KM, BKD,BWC
        1.8 DI-D (CX9A), 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
      • Benzyna / etanol
        1.8 Flex (CX3A, CX6A), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 4B10
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.8 Bifuel (CX3A, CX6A), 1798ccm3, 105kW, 143KM, 4B10
        1.5 Bifuel, 1499ccm3, 80kW, 109KM, 4A91
    • OUTLANDER II (CW_W)
      • benzyna
        2.4 4WD (CW5W), 2360ccm3, 125kW, 170KM, 4B12
        3.0 4WD (CW6W), 2998ccm3, 162kW, 220KM, 6B31
        2.4 (CW5W), 2360ccm3, 125kW, 170KM, 4B12
        3.0 AWD, 2998ccm3, 164kW, 223KM, 6B31
        3.0 4WD (CW6W), 2998ccm3, 169kW, 230KM, 6B31
    • OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK)
      • benzyna
        2.0 4WD (GF7W, GF2W), 1998ccm3, 107kW, 146KM, 4B11
        3.0 GT 4WD, 2998ccm3, 167kW, 227KM, 6B31
        2.4 4WD, 2360ccm3, 123kW, 167KM, 4B12
        3.0 4WD, 2998ccm3, 169kW, 230KM, 6B31
        3.0 4WD, 2998ccm3, 165kW, 224KM, 6B31
  • PEUGEOT
    • 4008
      • olej napędowy
        1.6 HDi AWC, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
        1.8 HDi AWC, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 6HZ4N13
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
        1.8 HDi, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 6HZ4N13
      • benzyna
        1.6, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201708
Rok prod. od: 201501
TECDOC-Nr silnika: 23517
Separacja bloków:

Kody OE

4X4 ESTANFI
A.B.S.
A.Z. Meisterteile
ABE
APEC
ASHUKI by Palidium
ASVA
ATE
ATI
AUTOFREN SEINSA
Axia
BLUE PRINT
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BREMBO
BUDWEG CALIPER
Calipere+ NAIBA
CHRYSLER
CITROËN
DA SILVA
DELCO REMY
DEPA
DODGE
DRI
EAI
ELSTOCK
ERA Benelux
ERT
ESEN SKV
EUROBRAKE
FEBEST
FENOX
Frankberg
FRENKIT
FTE
GH
GIRLING
HERTH+BUSS JAKOPARTS
JEEP
JP GROUP
KABIS
KAMOKA
KAWE
LAUBER
LYNXauto
MAPCO
MASUMA
MAXGEAR
MAXTECH
MDR
MITSUBISHI
NATIONAL
NK
NPS
NTY
OPTIMAL
OSSCA
PATRON
PEUGEOT
REMSA
RIDEX
sbs
SERA
SERCORE
SHAFTEC
SNRA
Stark
STARTCAR
STELLOX
TECDRIVE
TEXTAR
TMI
TRISCAN
TRW
VEGE
ZEKKERT
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

210,14 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot