FEBI KLOCKI HAMULCOWE 170904 / / Motostacja.pl Kraków

Zastosowanie

MG
- MG TF
  - benzyna
    135, 1796ccm3, 100kW, 136KM, 18K4F
    120, 1796ccm3, 88kW, 120KM, 18K4F
    115, 1588ccm3, 85kW, 116KM, 16K4F
    160, 1796ccm3, 118kW, 160KM, 18K4K
- MGF (RD)
  - benzyna
    1.8 i 16V, 1796ccm3, 88kW, 120KM, 18K4F
    1.8 i VVC, 1796ccm3, 107kW, 146KM, 18K4K
    1,8 i VVC, 1796ccm3, 118kW, 160KM, 18K4K
    1.6, 1588ccm3, 82kW, 111KM, 16K4F
- MGR V8
  - benzyna
    3.9, 3947ccm3, 140kW, 190KM, V8RE
ROVER
- 800 (XS)
  - benzyna
    825 SI/Sterling (XS), 2494ccm3, 123kW, 167KM, C25A2
    825 SI/Sterling (XS), 2494ccm3, 127kW, 173KM, C25A2
    827 SI/Sterling (XS), 2675ccm3, 130kW, 177KM, C27A2
    820 I/SI (RS), 1996ccm3, 100kW, 136KM, 20T4H
    827 SI/Sterling Catalytic-Conv (XS), 2675ccm3, 124kW, 169KM, C27A1
    825 Si Lux (RS), 2497ccm3, 129kW, 175KM, 25K4F
    820 Sport, 1994ccm3, 145kW, 197KM, 20T4G
    820, 1994ccm3, 74kW, 100KM, 20HC
    820e, 1994ccm3, 88kW, 120KM, 20HS
    820, 1994ccm3, 132kW, 180KM, 20T4G,20T4H
  - olej napędowy
    825 D/SD (XS), 2500ccm3, 87kW, 118KM, 425SL1RR,4924SHIRG
- 800 coupe
  - benzyna
    827 24V (RS), 2675ccm3, 124kW, 169KM, C27A1
    825 Si (RS), 2497ccm3, 129kW, 175KM, 25K4F
    820, 1994ccm3, 145kW, 197KM, 20T4G
    820 16V, 1994ccm3, 100kW, 136KM,
    820, 1994ccm3, 132kW, 180KM, 20T4G
  - olej napędowy
    825 SD, 2500ccm3, 87kW, 118KM, 425SL1RR,4924SHIRG
- 800 liftback (XS)
  - benzyna
    820 I/SI (XS), 1996ccm3, 100kW, 136KM, 20T4H
    827 24V I/SI Cat (RS), 2675ccm3, 124kW, 169KM, C27A1
    820 Sport, 1994ccm3, 145kW, 197KM, 20T4G
    2.5, 2497ccm3, 129kW, 175KM, 25K4F
    2.5 Si, 2497ccm3, 129kW, 175KM, 25K4F
    820, 1994ccm3, 120kW, 163KM, 20HT

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od FEBI

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

FEBI KLOCKI HAMULCOWE 170904

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od FEBI

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd