Name: FERODO KLOCKI HAMULCOWE FDB5101
Brand: FERODO
SKU: FDB5101
Price: 298.8 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

AUDI
- A4 Allroad B9 (8WH, 8WJ)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
- A4 B9 (8W2, 8WC)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    40 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    40 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A4 B9 Avant (8W5, 8WD)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA
    40 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    40 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
- A5 (F53, F5P)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    40 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    40 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A5 Sportback (F5A, F5F)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    40 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    40 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DTPA
- A5 kabriolet (F57, F5E)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    40 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    40 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 150kW, 204KM, DMSA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
- A6 (4A2, C8)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    , 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA
- A6 Allroad C8 (4AH)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
- A6 C8 (4A2)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, DDVF
    35 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DEZD,DTPB
    30 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 100kW, 136KM, DEZF
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
    45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
    50 TFSI e quattro, 1984ccm3, 220kW, 299KM, DLGA
    55 TFSI e quattro, 1984ccm3, 270kW, 367KM, DLGA
    55 TFSI e quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, DLGA
    50 TFSI e quattro, 1984ccm3, 220kW, 299KM, DLGA
    45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
- A6 C8 Avant (4A5)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, DDVF
    35 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DEZD,DTPB
    30 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 100kW, 136KM, DEZF
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
    45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
    55 TFSI e quattro, 1984ccm3, 270kW, 367KM, DLGA
    55 TFSI e quattro, 1984ccm3, 270kW, 367KM, DRYA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA
    45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA
- A7 Sportback (4KA)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, DDVF
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    50 TFSI e quattro, 1984ccm3, 220kW, 299KM, DLGA
    45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA
    45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA
- Q5 (FYB, FYG)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    35 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DEZE,DTNA
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    50 TFSI e quattro, 1984ccm3, 220kW, 299KM, DLGA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1LC
dla numeru PR: 1LE
dla numeru PR: 1LG
dla numeru PR: 1LH
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 318
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 338
parzyste numery artykułów: DDF2596C-1

Kody OE

ATE

13.0460-7329.2

AUDI

4K0698151E

BORG & BECK

BBP2602

BOSCH

0986424432

BREMBO

P85164N

DELPHI

LP3239

FEBI BILSTEIN

16938

FERODO

FDB5101

JAPANPARTS

PA-0918AF

JURID

573627J

LPR

05P2041

REMSA

1691.00

TEXTAR

2240201

TRW

GDB2126

ZIMMERMANN

22402.960.1

FERODO

FERODO to renomowana marka specjalizująca się w produkcji wysokiej jakości części motoryzacyjnych, w szczególności systemów hamulcowych. Firma oferuje szeroki asortyment produktów, w tym klocki hamulcowe, tarcze hamulcowe oraz inne akcesoria, które zapewniają bezpieczeństwo i niezawodność pojazdów. Dzięki innowacyjnym technologiom oraz rygorystycznym standardom jakości, FERODO zdobyło zaufanie zarówno profesjonalnych mechaników, jak i właścicieli samochodów na całym świecie. Działalność firmy koncentruje się na dostosowywaniu produktów do potrzeb rynku, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty i utrzymanie pozycji lidera w branży motoryzacyjnej.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od FERODO

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

FERODO KLOCKI HAMULCOWE FDB5101

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Kody OE

FERODO

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od FERODO

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd