Zastosowanie

IVECO
- DAILY III Autobus
  - olej napędowy
    35 S 13, 40 C 13, 50 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
- DAILY III Furgon
  - olej napędowy
    29 L 9 V, 2798ccm3, 62kW, 84KM, 814063
    29 L 11 V, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    35 S 9 V,35 C 9 V, 2798ccm3, 62kW, 84KM, 814063
    35 S 11 V,35 C 11 V, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    35 S 13 V,35 C 13 V, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    29 L 10 V (ALJA43A2, ALJA42A2, ALJA41A2), 2287ccm3, 70kW, 95KM, F1AE0481A
    29 L 12 V (ALKA41A2, ALLA52A2, ALKA42A2), 2287ccm3, 85kW, 116KM, F1AE0481B
    29 L 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    35 S 15 V, 35 C 15 V (A6HCV3B2, A6HBV4B2, A6HC41B2,..., 2798ccm3, 107kW, 146KM, 814043N
    35 S 10 (ANJA41A1, ANJA42A2, ANJA42AB, ANJA43A, ANJAV1A,..., 2287ccm3, 70kW, 95KM, F1AE0481A
    35 C 12 V, 35 S 12 V (AGKA43A2, AGKB43A2, AGKB46A2,..., 2287ccm3, 85kW, 116KM, F1AE0481B
    35 S 9 V, 2798ccm3, 66kW, 90KM, 814043R
    35 C 17, 35 S 17, 2998ccm3, 122kW, 166KM, F1CE0481B
    29 L 9 V, 2798ccm3, 66kW, 90KM, 814043R
  - CNG
    2.8 CNG, 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814903
- DAILY III Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    29 L 9, 2798ccm3, 62kW, 84KM, 814063
    29 L 11, 2798ccm3, 78kW, 105KM, 814043B,814043C
    35 S 9,35 C 9, 2798ccm3, 62kW, 84KM, 814063
    35 S 11,35 C 11 (A2FC13AA, A6FBU4AB, A2NB14A1, A2ND13A1,..., 2798ccm3, 78kW, 106KM, 814043B,814043C
    35 S 13,35 C 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    29 L 13, 2798ccm3, 92kW, 125KM, 814043S
    29 L 10 (ALJAV1A1, ALJA41AA, ALJA41A1, AHJA64A1,..., 2287ccm3, 70kW, 95KM, F1AE0481A
    29 L 12 (ALKA41A1, AHKA64A1, ALLA51A1), 2287ccm3, 85kW, 116KM, F1AE0481B
    35 C 12 , 35 S 12 (AEKA14A1, AEKA14AA, AEKA64A1,..., 2287ccm3, 85kW, 116KM, F1AE0481B
    29 L 9, 2798ccm3, 66kW, 90KM, 814043R
    35 C 9, 35 S 9, 2798ccm3, 66kW, 90KM, 814043R
    35 C 17, 35 S 17, 2998ccm3, 122kW, 166KM, F1CE0481B

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: os przednia, z prawej
Typ pojazdu: 35S13
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: D270754

Kody OE

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

GT-BERGMANN ZACISK HAMULCOWY GT80-218

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Kody OE

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Jak działa zacisk hamulcowy?

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Twój pojazd