..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

GT-BERGMANN ZACISK HAMULCOWY GT80-229

EAN: 5907764510651 SKU: GT80-229
GT-BERGMANN ZACISK HAMULCOWY GT80-229
GT-BERGMANN ZACISK HAMULCOWY GT80-229

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym
  • Materiał
  • Żeliwo
  • Średnica tłoka [mm]
  • 38
  • parzyste numery artykułów
  • BHN137

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • GT-Bergmann
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
  • 5.000
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • EAN (GTIN)
  • 5907764510651
  • Średnica tłoczka
  • 38.00
  • Waga produktu
  • 5.000
  • Strona zabudowy
  • tył - lewa

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • SEAT
    • IBIZA II (6K1)
      • benzyna
        2.0 i, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,AGG
    • TOLEDO I (1L2)
      • benzyna
        2.0 i, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,AGG
        2.0 i 16V, 1984ccm3, 110kW, 150KM, ABF
  • VW
    • CORRADO (53I)
      • benzyna
        1.8 G60, 1781ccm3, 118kW, 160KM, PG
        2.0 i 16V, 1984ccm3, 100kW, 136KM, 9A
        2.9 VR6, 2861ccm3, 140kW, 190KM, ABV
        2.0 i, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,ADY
        2.8 VR6, 2792ccm3, 128kW, 174KM, AAA
    • GOLF III (1H1)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
        1.9 TD, GTD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY
      • benzyna
        1.6, 1598ccm3, 55kW, 75KM, ABU,AEA,AEE
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ACC
        1.8 Syncro (1HX1), 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ
        2.0 GTI 16V, 1984ccm3, 110kW, 150KM, ABF
        2.8 VR6, 2792ccm3, 128kW, 174KM, AAA
        2.9 VR6 Syncro (1HX1), 2861ccm3, 140kW, 190KM, ABV
        2.0 GL, 1984ccm3, 79kW, 107KM, AEP
        2.8 VR6, 2792ccm3, 120kW, 163KM, AAA
    • GOLF III Van (1H1)
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ
    • GOLF III Variant (1H5)
      • benzyna
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT,AKS
        2.9 VR6 Syncro, 2861ccm3, 140kW, 190KM, ABV
    • PASSAT B3/B4 (3A2, 35I)
      • benzyna
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,ABA,ADY,AGG
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ,RP
        1.8 G60 Syncro, 1781ccm3, 118kW, 160KM, PG
        2.8 VR6, 2792ccm3, 128kW, 174KM, AAA
        2.0 16V, 1984ccm3, 110kW, 150KM, ABF
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT
        2.0 Syncro, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,ADY,AGG
        1.8 16V, 1781ccm3, 100kW, 136KM, KR
        2.0, 1984ccm3, 79kW, 107KM, AEP
      • olej napędowy
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN
    • PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I)
      • benzyna
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,ADY,AGG
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ,RP
        1.8 G60 Syncro, 1781ccm3, 118kW, 160KM, PG
        2.8 VR6, 2792ccm3, 128kW, 174KM, AAA
        2.0 16V, 1984ccm3, 110kW, 150KM, ABF
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT
        2.0 Syncro, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,ADY,AGG
        1.8 16V, 1781ccm3, 100kW, 136KM, KR
        2.0, 1984ccm3, 79kW, 107KM, AEP
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 116KM, 2E,ADY,AGG
      • olej napędowy
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN
    • VENTO (1H2)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 48kW, 65KM, 1Y
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY
      • benzyna
        1.4, 1390ccm3, 40kW, 55KM, ABD,AEX
        1.4, 1390ccm3, 44kW, 60KM, ABD,AEX
        1.6, 1598ccm3, 55kW, 75KM, ABU,AEA,AEE
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ACC,ADD,ADZ
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,ABA,ADY,AGG,AKR
        2.8 VR6, 2792ccm3, 128kW, 174KM, AAA
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT,AKS
        2.0 GL, 1984ccm3, 79kW, 107KM, AEP
        2.8 VR6, 2792ccm3, 120kW, 163KM, AAA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Rok prod. od: 199211
Rok prod. do: 199603
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 3AT000001
Typ tarczy hamulcowej: pełny
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 085725

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

179,98 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot