Name: HART ZACISK HAMULCOWY 057 358
Brand: HART
SKU: HRT057 358
Price: 169.39 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

AUDI
- A1 (8X1, 8XK)
- A1 Sportback (8XA, 8XF)
- A3 (8P1)
- A3 Sportback (8PA)
- A3 kabriolet (8P7)
- TT (8J3)
- TT Roadster (8J9)
SEAT
- ALTEA (5P1)
- ALTEA XL (5P5, 5P8)
- IBIZA IV (6J5, 6P1)
- IBIZA IV SC (6J1, 6P5)
- IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
- LEON (1P1)
- TOLEDO III (5P2)
- TOLEDO IV (KG3)
SKODA
- FABIA II (542)
- FABIA II Combi (545)
- FABIA III (NJ3)
- FABIA III Kombi (NJ5)
- OCTAVIA II (1Z3)
- OCTAVIA II Combi (1Z5)
- RAPID (NH3, NK3, NK6)
- RAPID Spaceback (NH1)
- ROOMSTER (5J7)
- ROOMSTER Praktik (5J)
- SUPERB II (3T4)
- SUPERB II Kombi (3T5)
- YETI (5L)
VW
- BEETLE (5C1, 5C2)
- BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
- CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
- CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
- CC B7 (358)
- EOS (1F7, 1F8)
- GOLF IV (1J1)
- GOLF IV Variant (1J5)
- GOLF PLUS V (5M1, 521)
- GOLF PLUS Van (521)
- GOLF V (1K1)
- GOLF V Variant (1K5)
- GOLF VAN VI Variant (AJ5)
- GOLF VI (5K1)
- GOLF VI Van (5K1_)
- GOLF VI Variant (AJ5)
- GOLF VI kabriolet (517)
- JETTA III (1K2)
- JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
- PASSAT ALLTRACK B7 (365)
- PASSAT B6 (3C2)
- PASSAT B6 Variant (3C5)
- PASSAT B7 (362)
- PASSAT B7 Variant (365)
- PASSAT CC B6 (357)
- POLO V (6R1, 6C1)
- POLO V sedan (602, 604, 612, 614)
- POLO Van (6R)
- SCIROCCO III (137, 138)
- TOURAN (1T1, 1T2)
- TOURAN (1T3)
- TOURAN VAN (1T1, 1T2)
- TOURAN VAN (1T3)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla numeru PR: 1ZP
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 288
Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
Rok modelowy od: 2013

HART

HART to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w projektowaniu i produkcji zaawansowanych rozwiązań technologicznych dla branży motoryzacyjnej. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii oraz wysokiej jakości materiałów, HART oferuje szeroką gamę produktów, w tym systemy zarządzania pojazdami, komponenty elektroniczne oraz akcesoria samochodowe. Firma kładzie duży nacisk na zrównoważony rozwój, wprowadzając ekologiczne rozwiązania, które przyczyniają się do redukcji emisji i poprawy efektywności energetycznej. HART współpracuje z wiodącymi producentami samochodów oraz dostawcami części, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty i dostosowywanie jej do zmieniających się potrzeb rynku.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

HART ZACISK HAMULCOWY 057 358

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

HART

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Jak działa zacisk hamulcowy?

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Twój pojazd