Name: HART KLOCKI HAMULCOWE 248 908
Brand: HART
SKU: HRT248 908
Price: 60.74 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- CLK (C208)
  - benzyna
    CLK 200 (208.335), 1998ccm3, 100kW, 136KM, M111945
    CLK 230 Kompressor (208.347), 2295ccm3, 142kW, 193KM, M111973
    CLK 200 Kompressor (208.345), 1998ccm3, 141kW, 192KM, M111944
    CLK 200 Kompressor (208.344), 1998ccm3, 120kW, 163KM, M111956
    CLK 230 Kompressor (208.348), 2295ccm3, 145kW, 197KM, M111982
- CLK kabriolet (A208)
  - benzyna
    CLK 200 (208.435), 1998ccm3, 100kW, 136KM, M111941,M111945
- KLASA C (W202)
  - benzyna
    C 280 (202.028), 2799ccm3, 142kW, 193KM, M104941
    C 230 Kompressor (202.024), 2295ccm3, 142kW, 193KM, M111975
    C 200 Kompressor (202.025), 1998ccm3, 132kW, 180KM, M111944
    C 200 Kompressor (202.025), 1998ccm3, 141kW, 192KM, M111944
    C 240 (202.026), 2398ccm3, 125kW, 170KM, M112910
    C 280 (202.029), 2799ccm3, 145kW, 197KM, M112920
  - olej napędowy
    C 250 Turbo-D (202.128), 2497ccm3, 110kW, 150KM, OM605960
- KLASA C T-Model (S202)
  - olej napędowy
    C 250 T Turbo-D (202.188), 2497ccm3, 110kW, 150KM, OM605960
  - benzyna
    C 230 T Kompressor (202.085), 2295ccm3, 142kW, 193KM, M111975
    C 240 T (202.086), 2398ccm3, 125kW, 170KM, M112910
    C 280 T (202.089), 2799ccm3, 145kW, 197KM, M112920
    C 200 T Kompressor (202.082), 1998ccm3, 141kW, 192KM, M111944
    C 200 T Kompressor (202.087), 1998ccm3, 120kW, 163KM, M111956
    C 240 T (202.088), 2597ccm3, 125kW, 170KM, M112915
- KLASA E (W210)
  - olej napędowy
    E 220 D (210.004), 2155ccm3, 70kW, 95KM, OM604912
    E 250 D (210.010), 2497ccm3, 83kW, 113KM, OM605912
    E 300 D (210.020), 2996ccm3, 100kW, 136KM, OM606912
    E 290 Turbo-D (210.017), 2874ccm3, 95kW, 129KM, OM602982
    E 250 Turbo-D (210.015), 2497ccm3, 110kW, 150KM, OM605962
    E 200 D (210.003), 1997ccm3, 65kW, 88KM, OM604917
    E 220 CDI (210.006), 2151ccm3, 92kW, 125KM, OM611961
    E 200 CDI (210.007), 2151ccm3, 75kW, 102KM, OM611961
    E 220 D, 2155ccm3, 55kW, 75KM, OM604912
    E 200 CDI (210.007), 2148ccm3, 85kW, 116KM, OM611961
    E 220 CDI (210.006), 2148ccm3, 105kW, 143KM, OM611961
    E 220 CDI (210.006), 2148ccm3, 100kW, 136KM, OM611961
  - benzyna
    E 200 (210.035), 1998ccm3, 100kW, 136KM, M111942
    E 230 (210.037), 2295ccm3, 110kW, 150KM, M111970
    E 240 (210.061), 2398ccm3, 125kW, 170KM, M112911
    E 200 Kompressor (210.048), 1998ccm3, 120kW, 163KM, M111957
    E 240 (210.062), 2597ccm3, 125kW, 170KM, M112914
- KLASA E T-Model (S210)
  - benzyna
    E 200 T (210.235), 1998ccm3, 100kW, 136KM, M111942
    E 230 T (210.237), 2295ccm3, 110kW, 150KM, M111970
    E 240 T (210.261), 2398ccm3, 125kW, 170KM, M112911
    E 200 T Kompressor (210.248), 1998ccm3, 120kW, 163KM, M111957
    E 240 T (210.262), 2597ccm3, 125kW, 170KM, M112914
  - olej napędowy
    E 290 T Turbo-D (210.217), 2874ccm3, 95kW, 129KM, OM602982
    E 250 T D (210.210), 2497ccm3, 83kW, 113KM, OM605912
    E 250 T Turbo-D (210.215), 2497ccm3, 110kW, 150KM, OM605962
    E 220 T CDI (210.206), 2151ccm3, 92kW, 125KM, OM611961
    E 220 T CDI (210.206), 2148ccm3, 105kW, 143KM, OM611961
    E 220 T CDI (210.206), 2148ccm3, 100kW, 136KM, OM611961
- KLASA S coupe (C140)
  - benzyna
    500 SEC / CL 500 (140.070), 4973ccm3, 235kW, 320KM, M119970,M119980
    SEC/CL 600 (140.076), 5987ccm3, 290kW, 394KM, M120980,M120982
- SLK (R170)
  - benzyna
    200 (170.435), 1998ccm3, 100kW, 136KM, M111946
    230 Kompressor (170.447), 2295ccm3, 142kW, 193KM, M111973
    200 Kompressor (170.445), 1998ccm3, 141kW, 192KM, M111943
    200 Kompressor (170.444), 1998ccm3, 120kW, 163KM, M111958
    230 Kompressor (170.449), 2295ccm3, 145kW, 197KM, M111983

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 199710
Rok prod. do: 199805
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez EDS

HART

HART to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w projektowaniu i produkcji zaawansowanych rozwiązań technologicznych dla branży motoryzacyjnej. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii oraz wysokiej jakości materiałów, HART oferuje szeroką gamę produktów, w tym systemy zarządzania pojazdami, komponenty elektroniczne oraz akcesoria samochodowe. Firma kładzie duży nacisk na zrównoważony rozwój, wprowadzając ekologiczne rozwiązania, które przyczyniają się do redukcji emisji i poprawy efektywności energetycznej. HART współpracuje z wiodącymi producentami samochodów oraz dostawcami części, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty i dostosowywanie jej do zmieniających się potrzeb rynku.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od HART

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

HART KLOCKI HAMULCOWE 248 908

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Kody OE

HART

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od HART

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd