..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Hart klocki hamulcowe 256 518

HART KLOCKI HAMULCOWE 256 518

EAN: 5903175146717 SKU: HRT256 518
...
HART KLOCKI HAMULCOWE 256 518
HART KLOCKI HAMULCOWE 256 518 HART KLOCKI HAMULCOWE 256 518 HART KLOCKI HAMULCOWE 256 518

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Grubość [mm]
  • 19,1
  • Wysokość [mm]
  • 64,9

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Hart
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 5903175146717
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • MAN
    • TGE Autobus
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DNAE
        2.0 TDI AWD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DNAE
        2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI AWD, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DASA
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAWA
    • TGE Furgon
      • olej napędowy
        2.0 TDI (01V, 03V, 36V, UYB, UYC, UYD), 1968ccm3, 75kW, 102KM, DAUB,DNAD
        2.0 TDI (01V, 03V, 36V, UYB, UYC, UYD), 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DMZE,DNAE
        2.0 TDI (01V, 03V, 36V, UYB, UYC, UYD), 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI AWD (02V, 04V, 37V, UYB, UYC, UYD), 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DMZE,DNAE
        2.0 TDI AWD (02V, 04V, 37V, UYB, UYC, UYD), 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI RWD (11V, 12V, 33V, 34V, UYB, UYC, UYD), 1968ccm3, 90kW, 122KM, DASA
        2.0 TDI RWD (11V, 12V, UYB, UYC, UYD), 1968ccm3, 103kW, 140KM, DASB,DREB
        2.0 TDI RWD (11V, 12V, 33V, 34V, UYB, UYC, UYD), 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAWA
        2.0 TDI RWD (UYB, UYC, UYD, 11V, 12V, 33V), 1968ccm3, 120kW, 163KM, DREC
      • elektryczny
        eTGE (35V, UXB), 0ccm3, 100kW, 136KM, EBHA
    • TGE Platforma / podwozie (UZ_)
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 75kW, 102KM, DAUB,DNAD
        2.0 TDI (UZB, UZC, 08V, UZH, UZI, 10V, UZO, UZP, 21V,..., 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DMZE,DNAE
        2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DASA
        2.0 TDI RWD (UZB, UZC, UZD, 14V, 29V, UZH, UZI, 18V, 30V..., 1968ccm3, 103kW, 140KM, DASB,DREB
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAWA
        2.0 TDI AWD (UZB, UZC, 15V, UZH, UZI, 19V, UZO, UZP,..., 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DMZE,DNAE
        2.0 TDI AWD, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI RWD (UZB, UZC, UZH, UZI, UZO, UZP, 14V, 18V, 22V..., 1968ccm3, 120kW, 163KM, DREC
  • VW
    • AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B)
      • olej napędowy
        2.0 BiTDI 4motion, 1968ccm3, 132kW, 180KM, CNEA,CSHA
        2.0 BiTDI, 1968ccm3, 132kW, 180KM, CNEA,CSHA
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, CNFB
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, CNFB
        3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 165kW, 224KM, DDXC,DDXD
        3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 150kW, 204KM, DDXB
        3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 120kW, 163KM, DDXA
        3.0 TDI, 2967ccm3, 120kW, 163KM, DDXA
        3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 190kW, 258KM, DDXE
    • AMAROK Platforma / podwozie (S1B, S6B, S7B)
      • olej napędowy
        2.0 BiTDI, 1968ccm3, 132kW, 180KM, CNEA,CSHA
        2.0 BiTDI 4motion, 1968ccm3, 132kW, 180KM, CNEA,CSHA
        3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 190kW, 258KM, DDXE
        3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 150kW, 204KM, DDXB
    • CRAFTER Autobus (SYI, SYJ)
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 75kW, 102KM, DAUB,DNAD
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DNAE
        2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DNAE
    • CRAFTER Furgon (SY_, SX_)
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 75kW, 102KM, DAUB,DNAD
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DMZE,DNAE
        2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DASA
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAWA
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DMZE,DNAE
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DASB,DREB
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 80kW, 109KM, DASC
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DREC
        2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DMZD
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DMZD
      • elektryczny
        e-Crafter, 0ccm3, 100kW, 136KM, EBHA
    • CRAFTER Platforma / podwozie (SZ_)
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 75kW, 102KM, DAUB,DNAD
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DMZE,DNAE
        2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DASA
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAWA
        2.0 TDI RWD (SZB, SZC, SZD, SZH, SZI), 1968ccm3, 103kW, 140KM, DASB,DREB
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DMZE,DNAE
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 80kW, 109KM, DASC
        2.0 TDI RWD, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DREC
    • GRAND CALIFORNIA Camper (SCB, SCC)
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 130kW, 177KM, DAVA,DMZB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DNAE
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, DAUA,DNAE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1LA

HART

HART to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w projektowaniu i produkcji zaawansowanych rozwiązań technologicznych dla branży motoryzacyjnej. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii oraz wysokiej jakości materiałów, HART oferuje szeroką gamę produktów, w tym systemy zarządzania pojazdami, komponenty elektroniczne oraz akcesoria samochodowe. Firma kładzie duży nacisk na zrównoważony rozwój, wprowadzając ekologiczne rozwiązania, które przyczyniają się do redukcji emisji i poprawy efektywności energetycznej. HART współpracuje z wiodącymi producentami samochodów oraz dostawcami części, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty i dostosowywanie jej do zmieniających się potrzeb rynku.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od HART

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

88,87 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot