Name: HART KLOCKI HAMULCOWE 256 529
Brand: HART
SKU: HRT256 529
Price: 73.7 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

CITROËN
- C4 GRAND PICASSO I (UA_)
  - benzyna
    1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
    2.0 i 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
    1.6 16V, 1598ccm3, 103kW, 140KM, 5FTEP6DT
    1.6 16V, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
  - olej napędowy
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    2.0 HDi 138, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHJDW10BTED4,RHRDW10BTED4
    2.0 HDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, RHEDW10CTED4
- C4 II (NC_)
  - benzyna
    1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
  - olej napędowy
    2.0 HDi / BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD,RHEDW10CTED4
    2.0 HDi / BlueHDi 160, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
- C4 II sedan (NC_)
  - benzyna
    1.6 THP, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FEEP6CDTMD
- C4 PICASSO I nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (UD_)
  - benzyna
    1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
    2.0 i 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
    1.6 THP 140, 1598ccm3, 103kW, 140KM, 5FTEP6DT
    1.6 16V, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
  - olej napędowy
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    2.0 HDi 138, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHJDW10BTED4,RHRDW10BTED4
    2.0 HDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, RHEDW10CTED4
- DS4 (NX_)
  - benzyna
    1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
    1.6 THP 165, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5FMEP6CDTM,5GZEP6FDT
    1.6 THP 160, 1598ccm3, 120kW, 163KM, 5FMEP6CDTM
  - olej napędowy
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    2.0 HDi / BlueHDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHVDW10FD,RHDDW10CTED,RHDDW10CTED4
    2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
    2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD
- DS5
  - benzyna
    1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
    1.6 THP 200, 1598ccm3, 147kW, 200KM, 5FUEP6DTX
    1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FEEP6CDTMD
  - olej napędowy
    1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
    2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
    1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
    2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CB
    1.6 HDi, 1560ccm3, 85kW, 115KM, BHXDV6FC
    1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
    2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD
DS
- DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)
  - benzyna
    1.6 THP 165, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
  - olej napędowy
    2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD
    2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
- DS 5 (KF_)
  - benzyna
    1.6 THP 210, 1598ccm3, 155kW, 210KM, 5GMEP6FDTX
    1.6 THP 165 (KF5GZT), 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
  - olej napędowy
    2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHRDW10FD
    2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
    1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
    2.0 BlueHDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHVDW10FDD
PEUGEOT
- 5008 (0U_, 0E_)
  - olej napędowy
    2.0 HDi 136 / BlueHDi 136, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHVDW10FD,RHDDW10CB,RHDDW10CTED4
    2.0 HDi 150 / BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD,RHEDW10CTED4
    2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    1.6 BlueHDi 120, 1560ccm3, 88kW, 120KM, BHZDV6FC
  - benzyna
    1.6 16V, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
    1.6 THP 150, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
    1.6 THP 163, 1598ccm3, 120kW, 163KM, 5GZEP6FDT
    1.2, 1199ccm3, 96kW, 131KM, HNYEB2DTS
    1.6 THP 165, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 200702
Rok prod. do: 201305
dla numeru organizacyjnego do: 13341
średnica piasty koła [mm]: 82,0
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 82

HART

HART to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w projektowaniu i produkcji zaawansowanych rozwiązań technologicznych dla branży motoryzacyjnej. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii oraz wysokiej jakości materiałów, HART oferuje szeroką gamę produktów, w tym systemy zarządzania pojazdami, komponenty elektroniczne oraz akcesoria samochodowe. Firma kładzie duży nacisk na zrównoważony rozwój, wprowadzając ekologiczne rozwiązania, które przyczyniają się do redukcji emisji i poprawy efektywności energetycznej. HART współpracuje z wiodącymi producentami samochodów oraz dostawcami części, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty i dostosowywanie jej do zmieniających się potrzeb rynku.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od HART

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

HART KLOCKI HAMULCOWE 256 529

Parametry

Zastosowanie

HART

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od HART

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd