Name: HELLA PAGID KLOCKI HAMULCOWE 8DB 355 044-951
Brand: HELLA
SKU: 8DB 355 044-951
Price: 75.0 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

AUDI
- Q2 (GAB, GAG)
  - benzyna
    30 TFSI, 999ccm3, 81kW, 110KM, DLAA
  - olej napędowy
    30 TDI, 1968ccm3, 85kW, 115KM, DTRB,DTRD
- Q3 (F3B)
  - benzyna
    45 TFSI quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    45 TFSI e, 1395ccm3, 180kW, 245KM, DGEA
  - olej napędowy
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
- Q3 Sportback (F3N)
  - olej napędowy
    40 TDI quattro, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
  - benzyna
    45 TFSI quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    45 TFSI e, 1395ccm3, 180kW, 245KM, DGEA
- TT (FV3, FVP)
  - benzyna
    TTS quattro, 1984ccm3, 235kW, 320KM, DNFD
- TT Roadster (FV9, FVR)
  - benzyna
    TTS quattro, 1984ccm3, 235kW, 320KM, DNFD
CUPRA
- ATECA (KH7, KHP, KBP)
  - benzyna
    2.0 TSI 4Drive, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DNNA
    1.5 TSI, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DXDB
SEAT
- TARRACO (KN2)
  - benzyna
    1.5 TSI ACT, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DADA,DPCA,DXDB
    2.0 TSI 4Drive, 1984ccm3, 140kW, 190KM, DKZA,DNNA
    2.0 TFSI 4Drive, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DNPA
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA,DTSA,DTSB
    2.0 TDI 4Drive, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DFGA
    2.0 TDI 4Drive, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DFHA
    2.0 TDI 4Drive, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.4 e-HYBRID, 1395ccm3, 180kW, 245KM, DGEA
SKODA
- SUPERB III (3V3)
  - olej napędowy
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DFEA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DDAA,DFCA,DFHA
    1.6 TDI, 1598ccm3, 88kW, 120KM, DCXA,DCZA
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DDAA,DFCA,DFHA
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DFEA,DFGA
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
  - benzyna
    1.4 TSI, 1395ccm3, 110kW, 150KM, CZDA,CZEA
    2.0 TSI 4x4, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA,DNFE
    1.4 TSI, 1395ccm3, 92kW, 125KM, CZCA
    2.0 TSI, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CHHB
    1.4 TSI 4x4, 1395ccm3, 110kW, 150KM, CZEA
    1.8 TSI, 1798ccm3, 132kW, 180KM, CJSA,CJSC
    1.5 TSI, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DADA,DPCA
    2.0 TSI 4x4, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
    2.0 TSI, 1984ccm3, 140kW, 190KM, CZPB,DKZA,DNNA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.4 TSI iV, 1395ccm3, 160kW, 218KM, DGEB
- SUPERB III Kombi (3V5)
  - benzyna
    1.4 TSI, 1395ccm3, 92kW, 125KM, CZCA
    1.4 TSI, 1395ccm3, 110kW, 150KM, CZDA,CZEA
    2.0 TSI, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CHHB
    1.4 TSI 4x4, 1395ccm3, 110kW, 150KM, CZEA
    1.8 TSI, 1798ccm3, 132kW, 180KM, CJSA,CJSC
    2.0 TSI 4x4, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CJXA,DNFE
    1.5 TSi, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DADA,DPCA
    2.0 TSI 4x4, 1984ccm3, 200kW, 272KM, DNUA
    2.0 TSI, 1984ccm3, 140kW, 190KM, CZPB,DKZA,DNNA
  - olej napędowy
    1.6 TDI, 1598ccm3, 88kW, 120KM, DCXA,DCZA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DFEA,DFGA,DSRA,DSRB
    2.0 TDI, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DDAA,DFCA,DFHA
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 140kW, 190KM, DDAA,DFCA,DFHA
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CRLB,DFEA,DFGA
    2.0 TDI 4x4, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA
    2.0 TDI, 1968ccm3, 90kW, 122KM, DTRA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.4 TSI iV, 1395ccm3, 160kW, 218KM, DGEB
- SUPERB IV Kombi (NZ5)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.5 TSi mHEV, 1498ccm3, 110kW, 150KM, DXDB
  - olej napędowy
    2.0 TDi, 1968ccm3, 110kW, 150KM, DXPA
VW
- ATLAS (CA1, CA2, CA3)
  - benzyna
    3.6 FSi 4motion, 3598ccm3, 183kW, 249KM, CDVD
- PASSAT ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5)
  - olej napędowy
    2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 147kW, 200KM, DTUA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla numeru PR: 1KZ
Rok prod. od: 202104

Kody OE

HELLA

HELLA to wiodący producent komponentów i systemów oświetleniowych oraz elektronicznych dla przemysłu motoryzacyjnego. Firma specjalizuje się w dostarczaniu innowacyjnych rozwiązań, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dzięki zaawansowanej technologii oraz wieloletniemu doświadczeniu, HELLA oferuje szeroki asortyment produktów, w tym reflektory, lampy tylne oraz systemy zarządzania energią. Działalność firmy obejmuje zarówno rynek pierwotny, jak i wtórny, a jej rozwiązania są stosowane przez czołowych producentów samochodów na całym świecie. HELLA angażuje się w zrównoważony rozwój, wprowadzając ekologiczne technologie oraz procesy produkcyjne, co przyczynia się do ochrony środowiska.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od HELLA

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

HELLA PAGID KLOCKI HAMULCOWE 8DB 355 044-951

Specyfikacja Tecdoc

Parametry