JAPKO KLOCKI HAMULCOWE 500310 / / Motostacja.pl Kraków

Zastosowanie

FORD
- FOCUS III
  - benzyna
    2.0 ST, 1999ccm3, 184kW, 250KM, R9DA,R9DB,R9DC,R9DD
  - olej napędowy
    2.0 TDCi ST, 1997ccm3, 136kW, 185KM, T8DA
- FOCUS III Furgon/hatchback
  - benzyna
    1.5 EcoBoost, 1498ccm3, 110kW, 150KM, M8DA,M8DB
  - olej napędowy
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 70kW, 95KM, XXDA,XXDC,XXDD
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 88kW, 120KM, XWDA,XWDB,XWDC,XWDD,XWDE
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 110kW, 150KM, T7DA,T7DB
- FOCUS III Turnier
  - benzyna
    2.0 ST, 1999ccm3, 184kW, 250KM, R9DA,R9DB,R9DC,R9DD
  - olej napędowy
    2.0 TDCi ST, 1997ccm3, 136kW, 185KM, T8DA
- KUGA II (DM2)
  - benzyna
    1.6 EcoBoost 4x4, 1596ccm3, 134kW, 182KM, JTMA
    1.5 EcoBoost 4x4, 1499ccm3, 134kW, 182KM, M9MA,M9MB,M9MC,M9MD
    2.5, 2488ccm3, 110kW, 150KM, YTMA
    2.0 EcoBoost 4x4, 1999ccm3, 178kW, 242KM, R9MA
    1.6 EcoBoost 4x4, 1596ccm3, 132kW, 179KM, JTMA
    1.5 EcoBoost 4x4, 1499ccm3, 129kW, 176KM, M9ME
    2.0 EcoBoost 4x4, 1999ccm3, 169kW, 230KM, R9MC
  - olej napędowy
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, UFMA
    2.0 TDCi 4x4, 1997ccm3, 103kW, 140KM, UFMA
    2.0 TDCi 4x4, 1997ccm3, 120kW, 163KM, TXDA,TXMA
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, UKMA
    2.0 TDCi 4x4, 1997ccm3, 100kW, 136KM, UKMA
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 88kW, 120KM, XRMA,XRMB,XRMC
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 110kW, 150KM, T7MA,T7MB,T7MC,T7MD
    2.0 TDCi 4x4, 1997ccm3, 110kW, 150KM, T7MA,T7MB
    2.0 TDCi 4x4, 1997ccm3, 132kW, 180KM, T8MA,T8MB,T8MC
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 85kW, 115KM, TYMA
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 88kW, 120KM, XWMB,XWMC
- KUGA II VAN
  - benzyna
    1.5 EcoBoost 4x4, 1499ccm3, 134kW, 182KM, M9MA
    1.5 EcoBoost 4x4, 1499ccm3, 129kW, 176KM, M9ME
  - olej napędowy
    2.0 TDCi, 1997ccm3, 88kW, 120KM, XRMA,XRMB
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 88kW, 120KM, XWMB,XWMC
- TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 nadwozie wielko
  - benzyna
    1.6 EcoBoost, 1596ccm3, 110kW, 150KM, JQGA
    1.0 EcoBoost, 998ccm3, 74kW, 100KM, B3GA,M2GA,M2GB,SFCB
  - olej napędowy
    1.6 TDCi, 1560ccm3, 70kW, 95KM, TZGA,TZGB
    1.6 TDCi, 1560ccm3, 85kW, 115KM, T1GA
    1.6 TDCi, 1560ccm3, 55kW, 75KM, UBGA
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 74kW, 101KM, XVGA,XVGB,XVGC,XXGA
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 88kW, 120KM, XWGA,XWGB,XWGC
    1.5 EcoBlue, 1499ccm3, 88kW, 120KM, ZTGA
    1.5 EcoBlue, 1499ccm3, 74kW, 101KM, Z2GA
    1.5 EcoBlue, 1499ccm3, 55kW, 75KM, BEGA
- TRANSIT CONNECT V408 Furgon/minivan
  - olej napędowy
    1.6 TDCi, 1560ccm3, 85kW, 115KM, T1GA
    1.6 TDCi, 1560ccm3, 70kW, 95KM, TZGA,TZGB
    1.6 TDCi, 1560ccm3, 55kW, 75KM, UBGA
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 74kW, 101KM, XVGA,XVGB,XVGC,XXGA
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 88kW, 120KM, XWGA,XWGB,XWGC
    1.5 EcoBlue, 1499ccm3, 74kW, 101KM, Z2GA
    1.5 EcoBlue, 1499ccm3, 88kW, 120KM, ZTGA
    1.5 EcoBlue, 1499ccm3, 55kW, 75KM, BEGA
  - benzyna
    1.6 EcoBoost, 1596ccm3, 110kW, 150KM, JQGA
    1.0 EcoBoost, 998ccm3, 74kW, 100KM, B3GA,M2GA,M2GB
- TRANSIT CONNECT nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
  - olej napędowy
    1.6 TDCi, 1560ccm3, 55kW, 75KM, UBGA
    1.6 TDCi, 1560ccm3, 70kW, 95KM, TZGA,TZGB
    1.6 TDCi, 1560ccm3, 85kW, 115KM, T1GA
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 74kW, 101KM, XVGA,XVGB,XVGC,XXGA
    1.5 TDCi, 1499ccm3, 88kW, 120KM, XWGA,XWGB,XWGC
    1.5 EcoBlue, 1499ccm3, 74kW, 101KM, Z2GA
    1.5 EcoBlue, 1499ccm3, 88kW, 120KM, ZTGA
    1.5 EcoBlue, 1499ccm3, 55kW, 75KM, BEGA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Podwozie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 320

Kody OE

JAPKO

JAPKO to firma motoryzacyjna specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, JAPKO zyskało zaufanie klientów, oferując produkty od renomowanych producentów. Asortyment obejmuje szeroki wachlarz części do samochodów osobowych, dostawczych oraz motocykli. Firma stawia na innowacyjność oraz ciągły rozwój, co pozwala na dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb rynku. JAPKO dba o satysfakcję klientów, zapewniając profesjonalną obsługę oraz konkurencyjne ceny.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od JAPKO

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

JAPKO KLOCKI HAMULCOWE 500310

Specyfikacja Tecdoc

Parametry