JAPKO KLOCKI HAMULCOWE 51S01 / / Motostacja.pl Kraków

Zastosowanie

DAEWOO
- KORANDO (KJ)
  - benzyna
    3.2 4x4, 3199ccm3, 156kW, 212KM, M104995
  - olej napędowy
    2.9 TD, 2874ccm3, 88kW, 120KM, MBOM60129TD
- KORANDO Cabrio (KJ)
  - olej napędowy
    2.9 TD, 2874ccm3, 88kW, 120KM, MBOM60129TD
- MUSSO (FJ)
  - benzyna
    2.3, 2295ccm3, 103kW, 140KM, M111970
    3.2 4x4, 3199ccm3, 162kW, 220KM, M104992
  - olej napędowy
    2.9 D 4x4, 2874ccm3, 73kW, 99KM, MBOM662
    2.9 TD 4x4, 2874ccm3, 88kW, 120KM, OM662LA
    2.2 TD, 2299ccm3, 74kW, 101KM, MBOM601
- REXTON (GAB_)
  - benzyna
    3.2 V6, 3199ccm3, 162kW, 220KM, M162992
  - olej napędowy
    2.9 TD, 2874ccm3, 88kW, 120KM, OM662983
SSANGYONG
- ACTYON I
  - olej napędowy
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 100kW, 136KM, D20DT
    200 Xdi 4WD, 1998ccm3, 100kW, 136KM, D20DT
    200 Xdi 4WD, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
  - benzyna
    2.3 4x4, 2295ccm3, 110kW, 150KM, G23D
    2.3, 2295ccm3, 110kW, 150KM, G23D
- ACTYON SPORTS I (QJ)
  - olej napędowy
    2.0 Xdi 4WD, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.0 Xdi 4WD, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
- ACTYON SPORTS II
  - olej napędowy
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.2 Xdi, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
    2.2 Xdi 4WD, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
- KORANDO (K5, K9)
  - olej napędowy
    2.2 D, 2238ccm3, 50kW, 68KM, DC23
- KORANDO (KJ)
  - benzyna
    2.3, 2295ccm3, 110kW, 150KM, M161970
    2.3, 2295ccm3, 105kW, 143KM, E23M161
  - olej napędowy
    2.9 TD, 2874ccm3, 88kW, 120KM, MBOM662LA
    2.3 TDiC 4x4, 2299ccm3, 74kW, 101KM, OM661LA
- KORANDO Cabrio (KJ)
  - benzyna
    2.3, 2295ccm3, 110kW, 150KM, M161970
    2.3, 2295ccm3, 105kW, 143KM, E23M161
  - olej napędowy
    2.9 TD, 2874ccm3, 88kW, 120KM, OM662LA
- KYRON
  - olej napędowy
    2.7 Xdi 4x4, 2696ccm3, 120kW, 163KM, D27DT
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 100kW, 136KM, D20DT
    2.0 Xdi 4x4, 1998ccm3, 100kW, 136KM, D20DT
    2.0 Xdi 4x4, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
    2.7 Xdi 4x4, 2696ccm3, 121kW, 165KM, D27DT
    2.0 Xdi 4x4, 1998ccm3, 101kW, 138KM, D20DT
  - benzyna
    2.3, 2295ccm3, 110kW, 150KM, M161970
    2.3 4x4, 2295ccm3, 110kW, 150KM, G23D
- MUSSO (FJ)
  - benzyna
    3.2, 3199ccm3, 162kW, 220KM, M104992
    2.3, 2295ccm3, 110kW, 150KM, E23M161
  - olej napędowy
    2.3 D, 2299ccm3, 59kW, 80KM, MBOM661,OM601940
    2.9 TD, 2874ccm3, 88kW, 120KM, OM662LA
    2.9 TD, 2874ccm3, 108kW, 147KM, OM662LA
- MUSSO SPORTS
  - olej napędowy
    2.9 D 4x4, 2874ccm3, 88kW, 120KM, OM662LA
- REXTON / REXTON II (GAB_)
  - olej napędowy
    2.7 Xdi 4x4, 2696ccm3, 118kW, 160KM, D27DT
    2.7 Xdi Turbo 4x4, 2696ccm3, 132kW, 180KM, D27DTP
    2.9 TD, 2874ccm3, 88kW, 120KM, OM662925
    2.7 Xdi, 2696ccm3, 120kW, 163KM, D27DT
    2.7 D 4x4, 2696ccm3, 137kW, 186KM, D27DTP
    2.7 Xdi, 2696ccm3, 121kW, 165KM, D27DT
    2.7 Xdi 4x4, 2696ccm3, 121kW, 165KM, D27DT
  - benzyna
    3.2 RX320 4x4, 3199ccm3, 162kW, 220KM, G32D
    2.3 RX230 4x4, 2295ccm3, 110kW, 150KM, G23D
- REXTON / REXTON II VAN
  - olej napędowy
    RX270 XDi 4x4, 2696ccm3, 118kW, 160KM, D27DT
    RX270 XDi 4x4, 2696ccm3, 132kW, 179KM, D27DTP
- REXTON W / REXTON
  - olej napędowy
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.0 Xdi Napęd na wszystkie koła, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.2 Xdi, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
    2.2 Xdi Napęd na wszystkie koła, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
- REXTON W / REXTON VAN
  - olej napędowy
    e-XDi, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
    e-XDi Napęd na wszystkie koła, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
- RODIUS II
  - olej napędowy
    2.0 Xdi 4WD, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna
Typ tarczy hamulcowej: pełny
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Rok prod. do: 200402
Oś: nie dla osi Multi-link

JAPKO

JAPKO to firma motoryzacyjna specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, JAPKO zyskało zaufanie klientów, oferując produkty od renomowanych producentów. Asortyment obejmuje szeroki wachlarz części do samochodów osobowych, dostawczych oraz motocykli. Firma stawia na innowacyjność oraz ciągły rozwój, co pozwala na dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb rynku. JAPKO dba o satysfakcję klientów, zapewniając profesjonalną obsługę oraz konkurencyjne ceny.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od JAPKO

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

JAPKO KLOCKI HAMULCOWE 51S01

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

JAPKO

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od JAPKO

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd