Szalona środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

JP GROUP ZACISK HAMULCOWY 3562000580

EAN: 5714670463625 SKU: 3562000580
...
JP GROUP ZACISK HAMULCOWY 3562000580
JP GROUP ZACISK HAMULCOWY 3562000580 JP GROUP ZACISK HAMULCOWY 3562000580 JP GROUP ZACISK HAMULCOWY 3562000580 JP GROUP ZACISK HAMULCOWY 3562000580

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś tylna strona prawa
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
  • Średnica tłoczka zacisku hamulcowego [mm]
  • 34
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]
  • 234
  • dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]
  • 262
  • dla grubości tarczy hamulcowej [mm]
  • 10
  • Ograniczenia producenta
  • MANDO

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • JP Group
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 5714670463625

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • HYUNDAI
    • i10 II (BA, IA)
      • benzyna
        1.0, 998ccm3, 49kW, 67KM, G3LA
        1.2, 1248ccm3, 64kW, 87KM, G4LA
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.0 LPG, 998ccm3, 49kW, 67KM, B3LA
        1.0 LPG, 998ccm3, 51kW, 69KM, B3LA
    • i20 ACTIVE (IB, GB)
      • benzyna
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 74kW, 101KM, G3LC
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
        1.4 CVVT, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
      • olej napędowy
        1.4 CRDI, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
    • i20 II (GB, IB)
      • benzyna
        1.2, 1248ccm3, 55kW, 75KM, G4LA
        1.2, 1248ccm3, 62kW, 84KM, G4LA
        1.4, 1368ccm3, 74kW, 100KM, G4LC
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 74kW, 101KM, G3LC
      • olej napędowy
        1.1 CRDi, 1120ccm3, 55kW, 75KM, D3FA
        1.4 CRDi, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.2 LPGI, 1248ccm3, 61kW, 83KM, G4LA
        1.2 LPG, 1248ccm3, 55kW, 75KM, G4LA
    • i20 II Hatchback Van (GB, IB)
      • benzyna
        1.0 T-GDi, 998ccm3, 74kW, 101KM, G3LC
        1.2 MPI, 1248ccm3, 62kW, 84KM, G4LA
        1.2 MPI, 1248ccm3, 55kW, 75KM, G4LA
        1.4 MPi, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
      • olej napędowy
        1.4 CRDi, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
        1.1 CRDi, 1120ccm3, 55kW, 75KM, D3FA
    • i20 II coupe (GB)
      • benzyna
        1.4, 1368ccm3, 74kW, 100KM, G4LC
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 74kW, 101KM, G3LC
        1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
        1.2, 1248ccm3, 62kW, 84KM, G4LA
      • olej napędowy
        1.4 CRDi, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
        1.1 CRDi, 1120ccm3, 55kW, 75KM, D3FA
  • KIA
    • RIO III (UB)
      • benzyna
        1.25 CVVT, 1248ccm3, 63kW, 86KM, G4LA
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 80kW, 109KM, G4FA
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 79kW, 107KM, G4FA
        1.2 CVVT, 1248ccm3, 62kW, 84KM, G4LA
        1.2, 1248ccm3, 51kW, 69KM, G4LA
      • olej napędowy
        1.1 CRDi, 1120ccm3, 55kW, 75KM, D3FA
        1.4 CRDi, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.25 LPG, 1248ccm3, 63kW, 86KM, G4LA
    • RIO III Hatchback Van (UB)
      • olej napędowy
        1.1 CRDi, 1120ccm3, 55kW, 75KM, D3FA
        1.4 CRDi, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D4FC
      • benzyna
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 80kW, 109KM, G4FA
    • RIO III sedan (UB)
      • benzyna
        1.25 CVVT, 1248ccm3, 65kW, 88KM, G4LA
        1.25 CVVT, 1248ccm3, 63kW, 86KM, G4LA
        1.4 CVVT, 1396ccm3, 80kW, 109KM, G4FA
        1.2 CVVT, 1248ccm3, 64kW, 87KM, G4LA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201602
Urządzenia napędzane: Wałek rozrządu

JP GROUP

JP GROUP to renomowana firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji i dystrybucji części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, JP GROUP oferuje szeroki asortyment produktów, obejmujący zarówno części mechaniczne, jak i elementy wyposażenia wnętrz. Firma stawia na jakość i innowacyjność, co przekłada się na zadowolenie klientów oraz ich lojalność. JP GROUP współpracuje z wieloma producentami, co pozwala na dostosowanie oferty do potrzeb różnych segmentów rynku motoryzacyjnego. Działania firmy koncentrują się na zapewnieniu wysokich standardów obsługi oraz efektywności logistycznej, co umożliwia szybkie i sprawne dostarczanie produktów do klientów na całym świecie.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

277,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot