..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Jpn klocki hamulcowe 20h9126-jpn

JPN KLOCKI HAMULCOWE 20H9126-JPN

EAN: 5904270213175 SKU: 20H9126-JPN
...
JPN KLOCKI HAMULCOWE 20H9126-JPN
JPN KLOCKI HAMULCOWE 20H9126-JPN

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Wysokość 1 [mm]
  • 45
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Szerokość 1 [mm]
  • 123
  • Grubość 1 [mm]
  • 16,3

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • BMW
    • 3 (E46)
      • benzyna
        318 i, 1895ccm3, 87kW, 118KM, M43B19194E1
        328 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S2
        323 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S4
        320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S4
        316 i, 1895ccm3, 77kW, 105KM, M43B19194E1
        320 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        325 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        325 xi, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        316 i, 1596ccm3, 77kW, 105KM, M43B16164E3
        318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A,N46B20C
        316 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, N42B18A,N46B18A
        316 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N40B16A,N45B16A
        323 i, 2494ccm3, 120kW, 163KM, M52B25256S4
      • olej napędowy
        320 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
        320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
        318 d, 1951ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D1
        318 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D4
        320 d, 1951ccm3, 95kW, 129KM, M47D20204D1
    • 3 Compact (E46)
      • benzyna
        316 ti, 1796ccm3, 85kW, 115KM, N42B18A,N46B18A
        325 ti, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        318 ti, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A
        316 ti, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N40B16A,N45B16A
      • olej napędowy
        320 td, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
        318 td, 1995ccm3, 85kW, 115KM, M47D20204D4
    • 3 Touring (E46)
      • benzyna
        320 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S4
        318 i, 1895ccm3, 87kW, 118KM, M43B19194E1
        328 i, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S2
        318 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A,N46B20C
        316 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, N42B18A,N46B18A
        318 i, 1895ccm3, 85kW, 116KM, M43B19194E1
      • olej napędowy
        320 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
        320 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
        318 d, 1951ccm3, 85kW, 115KM, M47D20204D1
        318 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, M47D20204D4
    • 3 coupe (E46)
      • benzyna
        323 Ci, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M52B25256S4
        320 Ci, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S4
        318 Ci, 1895ccm3, 87kW, 118KM, M43B19194E1
        320 Ci, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        316 Ci, 1596ccm3, 77kW, 105KM, M43B16164E3
        318 Ci, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A
        316 Ci, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A
        318 Ci, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20A,N46B20C
        320 Ci, 2171ccm3, 120kW, 163KM, M54B22226S1
        318 Ci, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N42B20A,N46B20A
        318 Ci, 1895ccm3, 85kW, 116KM, M43B19194E1
    • 3 kabriolet (E46)
      • benzyna
        318 Ci, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N42B20A,N46B20A
        318 Ci, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20A,N46B20C
        320 Ci, 2171ccm3, 120kW, 163KM, M54B22226S1
        318 Ci, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N42B20A,N46B20A
    • Z4 Roadster (E85)
      • benzyna
        3.0 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        2.5 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        2.2 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
        2.0 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B
        2.5 i, 2497ccm3, 130kW, 177KM, N52B25A
        2.5 si, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A
        2.5 si, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25A,N52B25AF
  • SAAB
    • 9-5 (YS3E)
      • benzyna
        2.0 t, 1985ccm3, 110kW, 150KM, B205E
        2.3 t, 2290ccm3, 125kW, 170KM, B235E
        3.0 V6t, 2962ccm3, 147kW, 200KM, B308E
        2.3 Turbo, 2290ccm3, 169kW, 230KM, B235R
        2.3 t, 2290ccm3, 136kW, 185KM, B235E
        2.3 Turbo, 2290ccm3, 184kW, 250KM, B235R
        2.3 Turbo, 2290ccm3, 162kW, 220KM, B235L
        2.3 Turbo, 2290ccm3, 191kW, 260KM, B235R
        2.0 t, 1985ccm3, 136kW, 185KM, B205L
        2.0 Turbo SE, 1985ccm3, 141kW, 192KM, B205E
      • olej napędowy
        3.0 TiD, 2958ccm3, 130kW, 177KM, D308L
        2.2 TiD, 2171ccm3, 88kW, 120KM, D223L
        1.9 TiD, 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH
      • Benzyna / etanol
        2.3 t BioPower, 2290ccm3, 152kW, 207KM, B235R
    • 9-5 Kombi (YS3E)
      • benzyna
        2.0 t, 1985ccm3, 110kW, 150KM, B205E
        2.3 t, 2290ccm3, 125kW, 170KM, B235E
        3.0 V6t, 2962ccm3, 147kW, 200KM, B308E
        2.0 t, 1985ccm3, 141kW, 192KM, B205E
        2.3 Turbo, 2290ccm3, 169kW, 230KM, B235R
        2.3 t, 2290ccm3, 136kW, 185KM, B235E
        2.3 Turbo, 2290ccm3, 184kW, 250KM, B235R
        2.3 Turbo, 2290ccm3, 162kW, 220KM, B235L
        2.3 Turbo, 2290ccm3, 191kW, 260KM, B235R
        2.0 t, 1985ccm3, 136kW, 185KM, B205L
      • olej napędowy
        3.0 TiD, 2958ccm3, 130kW, 177KM, D308L
        2.2 TiD, 2171ccm3, 88kW, 120KM, D223L
        1.9 TiD, 1910ccm3, 110kW, 150KM, Z19DTH
        1.9 TiD, 1910ccm3, 129kW, 175KM, Z19DTR
      • Benzyna / etanol
        2.0 t Biopower, 1985ccm3, 132kW, 179KM, B205E
        2.0 t BioPower, 1985ccm3, 110kW, 150KM, B205E
        2.3 t BioPower, 2290ccm3, 154kW, 210KM, B235R

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 199905
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Ładowność: nie dla wzrastającego ciężaru ładunku
Separacja bloków:

JPN

JPN to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości pojazdów oraz usług związanych z branżą motoryzacyjną. W ofercie znajdują się zarówno nowe, jak i używane samochody, które charakteryzują się nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami. JPN stawia na zrównoważony rozwój, oferując ekologiczne rozwiązania transportowe oraz pojazdy elektryczne. Firma zapewnia również kompleksową obsługę posprzedażową, w tym serwis oraz części zamienne, co gwarantuje klientom pełne zadowolenie i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki profesjonalnemu zespołowi ekspertów, JPN utrzymuje wysokie standardy jakości oraz dba o satysfakcję swoich klientów.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od JPN

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

35,69 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot