..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

KRAFT TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C5 I II 283MM

SKU: 2^6046000 + 6006125
...
KRAFT TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C5 I II 283MM
KRAFT TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C5 I II 283MM
  • Kod
  • KRA6006125
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 17,8
  • Numer seryjny
  • 6006125
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE R-90
  • Strona zabudowy
  • Bagażnik
  • Strona zabudowy
  • Błotnik
  • Strona zabudowy
  • Dach kabiny kierowcy
  • Strona zabudowy
  • Dolna część ramy
  • Strona zabudowy
  • Drążek pośredni do dźwigni drążka kierowniczego poprzecznego
  • Strona zabudowy
  • Kabina kierowcy
  • Strona zabudowy
  • Mocowanie dachu
  • Strona zabudowy
  • Nadwozie
  • Strona zabudowy
  • Oprawa
  • Strona zabudowy
  • Osłona chłodnicy
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna dół
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna góra
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna strona lewa
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna strona prawa
  • Strona zabudowy
  • Oś wleczona
  • Strona zabudowy
  • Podpórka ramienia koła pasowegojałowego
  • Strona zabudowy
  • Pokrywa korka zbiornika paliwa
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 1 z lewej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 1 z prawej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 2 z lewej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 2 z prawej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 3 z lewej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 3 z prawej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 4 z lewej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 4 z prawej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 5 z lewej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 5 z prawej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 6 z lewej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 6 z prawej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 7 z lewej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 7 z prawej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 8 z lewej
  • Strona zabudowy
  • Pozycja osi 8 z prawej
  • Strona zabudowy
  • Położenie osi 1
  • Strona zabudowy
  • Położenie osi 2
  • Strona zabudowy
  • Położenie osi 3
  • Strona zabudowy
  • Położenie osi 4
  • Strona zabudowy
  • Położenie osi 5
  • Strona zabudowy
  • Położenie osi 6
  • Strona zabudowy
  • Położenie osi 7
  • Strona zabudowy
  • Położenie osi 8
  • Strona zabudowy
  • Przedział silnikowy
  • Strona zabudowy
  • Przestrzeń na nogi
  • Strona zabudowy
  • Przewód paliwowy
  • Strona zabudowy
  • Sciana boczna
  • Strona zabudowy
  • Strona doprowadzająca
  • Strona zabudowy
  • Strona wylotowa
  • Strona zabudowy
  • Tylna pokrywa pojazdu
  • Strona zabudowy
  • Tylna pokrywa z szybą
  • Strona zabudowy
  • Tylna szyba
  • Strona zabudowy
  • Tylne drzwi
  • Strona zabudowy
  • Wózek jednoosiowy podpierający naczepę
  • Strona zabudowy
  • Zderzak
  • Strona zabudowy
  • Zwrotnica kolumny kierowniczej do palcowego ramienia wahacza
  • Strona zabudowy
  • Zwrotnica kolumny kierowniczej do podpory kierowniczej
  • Strona zabudowy
  • agregat 2-osiowy
  • Strona zabudowy
  • boczna oprawa
  • Strona zabudowy
  • cewka do rozdzielacza zapłonu
  • Strona zabudowy
  • częsć przednia
  • Strona zabudowy
  • częsć tylna
  • Strona zabudowy
  • dach nadwozia
  • Strona zabudowy
  • do rdzenia kolumny kierowniczej
  • Strona zabudowy
  • góra
  • Strona zabudowy
  • górny rozdzielacz
  • Strona zabudowy
  • instalowanie boczne
  • Strona zabudowy
  • montaż / demontaż okna
  • Strona zabudowy
  • na dole
  • Strona zabudowy
  • od 1-go do 2-go ramienia koła pasowegojałowego
  • Strona zabudowy
  • od 1-go ramienia koła pasowego jałowego do 1-ej osi przedn.
  • Strona zabudowy
  • od 1-go ramienia koła pasowego jałowego do 2-ej osi przedn.
  • Strona zabudowy
  • od 2-go do 3-go ramienia koła pasowegojałowego
  • Strona zabudowy
  • od 2-go ramienia koła pasowego jałowego do 2-ej OP
  • Strona zabudowy
  • od 3-go ramienia koła pasowego jałowego do 2-ej OP
  • Strona zabudowy
  • od bloku sterującego do szyny cisnieniowej
  • Strona zabudowy
  • od palcowego ramienia wahacza
  • Strona zabudowy
  • od palcowego ramienia wahacza II
  • Strona zabudowy
  • od palcowego ramienia wahacza do OP
  • Strona zabudowy
  • od pompy do bloku sterującego
  • Strona zabudowy
  • od pompy do korpusu wtryskiwacza
  • Strona zabudowy
  • od pompy do szyny cisnieniowej
  • Strona zabudowy
  • od pompy do wtryskiwacza
  • Strona zabudowy
  • od strony czołowej
  • Strona zabudowy
  • od strony drążka wzdłużnego
  • Strona zabudowy
  • od strony kolumny kierowniczej
  • Strona zabudowy
  • od strony koła
  • Strona zabudowy
  • od strony koła zamachowego
  • Strona zabudowy
  • od strony mostka międzyosiowego
  • Strona zabudowy
  • od strony rolki paska
  • Strona zabudowy
  • od strony sprzęgła
  • Strona zabudowy
  • od strony wentylatora
  • Strona zabudowy
  • od strony wspornika resora
  • Strona zabudowy
  • od strony zwrotnicy
  • Strona zabudowy
  • od szyny cisnieniowej do szyny cisnieniowej
  • Strona zabudowy
  • od szyny cisnieniowej do wtryskiwacza
  • Strona zabudowy
  • oprawa skrzyni biegów
  • Strona zabudowy
  • os przednia, na dole
  • Strona zabudowy
  • os przednia, na górze
  • Strona zabudowy
  • os przednia, z prawej
  • Strona zabudowy
  • oś przednia po obydwu stronach
  • Strona zabudowy
  • oś przednia środek
  • Strona zabudowy
  • oś przednia, z lewej
  • Strona zabudowy
  • palcowe ramię wahacza I do II
  • Strona zabudowy
  • po stronie kierowcy
  • Strona zabudowy
  • po stronie nadwozia
  • Strona zabudowy
  • po stronie pasażera
  • Strona zabudowy
  • po stronie silnika
  • Strona zabudowy
  • podpora kierownicza I do II
  • Strona zabudowy
  • poprzeczny (ukośny)
  • Strona zabudowy
  • przed osią
  • Strona zabudowy
  • przed tarczą hamulcową
  • Strona zabudowy
  • przy cylindrze głównym
  • Strona zabudowy
  • przy drążku kierowniczym
  • Strona zabudowy
  • przy dźwigni włączającej
  • Strona zabudowy
  • przy obrotnicy siodłowej
  • Strona zabudowy
  • przy obudowie łożyska
  • Strona zabudowy
  • przy zacisku hamulca
  • Strona zabudowy
  • przód pojazdu
  • Strona zabudowy
  • ramię koła pasowegojałowego do dzwigni kierowniczej
  • Strona zabudowy
  • ramię koła pasowegojałowego do osi nosnej nienapędow
  • Strona zabudowy
  • ramię koła pasowegojałowego do podpórki sprężyny
  • Strona zabudowy
  • rdzen kolumny kierowniczej do 1-ej OP
  • Strona zabudowy
  • rdzen kolumny kierowniczej do 1-ej OT
  • Strona zabudowy
  • rdzen kolumny kierowniczej do 1-go ram. koła pasowegojałow
  • Strona zabudowy
  • rozdzielacz boczny
  • Strona zabudowy
  • strona kierowcy
  • Strona zabudowy
  • tylna oś po obydwu stronach
  • Strona zabudowy
  • tylna oś w środku
  • Strona zabudowy
  • tył pojazdu
  • Strona zabudowy
  • w obudowie przekładni
  • Strona zabudowy
  • w srodku
  • Strona zabudowy
  • w srodku i z tyłu
  • Strona zabudowy
  • w srodku z lewej
  • Strona zabudowy
  • w srodku z prawej
  • Strona zabudowy
  • w zbiorniku paliwa
  • Strona zabudowy
  • wewnątrz
  • Strona zabudowy
  • wewnątrz od strony koła
  • Strona zabudowy
  • wlot
  • Strona zabudowy
  • wnętrze pojazdu
  • Strona zabudowy
  • wspornik kierowniczy I do II
  • Strona zabudowy
  • wspornik kierowniczy II do 2-ej OP
  • Strona zabudowy
  • wylot
  • Strona zabudowy
  • wzdłużnie
  • Strona zabudowy
  • z lewej
  • Strona zabudowy
  • z lewej na dole
  • Strona zabudowy
  • z lewej u góry
  • Strona zabudowy
  • z obu stron
  • Strona zabudowy
  • z prawej
  • Strona zabudowy
  • z prawej u dołu
  • Strona zabudowy
  • z prawej u góry
  • Strona zabudowy
  • z przodu
  • Strona zabudowy
  • z przodu i z tyłu
  • Strona zabudowy
  • z przodu po prawej
  • Strona zabudowy
  • z przodu z lewej
  • Strona zabudowy
  • z tyłu
  • Strona zabudowy
  • z tyłu po prawej
  • Strona zabudowy
  • z tyłu z lewej
  • Strona zabudowy
  • za osią
  • Strona zabudowy
  • za tarczą hamulcową
  • Strona zabudowy
  • zewnętrzny
  • Strona zabudowy
  • zewnętrzny od strony koła
  • Strona zabudowy
  • zewnętrzny od strony skrzyni biegów
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • System hamulcowy
  • Bosch
  • Szerokość [mm]
  • 148,8
  • Wysokość [mm]
  • 59,0
  • Kod
  • KRA6046000
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26,0
  • Ilość otworów
  • 4
  • Numer seryjny
  • 6046000
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Wysokość [mm]
  • 34,5
  • średnica [mm]
  • 283
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 66,1

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Kraft Automotive
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C5 I (DC_)
      • benzyna
        2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V HPi (DCRLZB), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RLZEW10D
      • olej napędowy
        2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE), 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHZDW10ATED
        2.0 HDi (DCRHYB), 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
        2.0 HDi, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED,RHZDW10ATED
    • C5 I Break (DE_)
      • benzyna
        2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V HPi (DERLZB), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RLZEW10D
        1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE), 1749ccm3, 85kW, 115KM, 6FZEW7J4
      • olej napędowy
        2.0 HDi (DERHSB, DERHSE), 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED
        2.0 HDi (DERHYB), 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
        2.0 HDi (DERHZB, DERHZE), 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHZDW10ATED
    • C5 II (RC_)
      • benzyna
        2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
      • olej napędowy
        1.6 HDi (RC8HZB), 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4
        2.0 HDi (RCRHRH), 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    • C5 II Break (RE_)
      • benzyna
        1.8 16V (RE6FZB), 1749ccm3, 85kW, 116KM, 6FZEW7J4
        2.0 16V (RERFJB, RERFJC), 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        1.8 16V (RE6FYB), 1749ccm3, 92kW, 125KM, 6FYEW7A
      • olej napędowy
        1.6 HDi (RE9HZC, RE9HYB), 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 200801
Strona zabudowy: Oś przednia

Kody OE

ATE
BARUM
BENDIX
BOSCH
BRADI
BREMBO
CAR
CITROËN
DELPHI
FERODO
FTE
GRAF
JURID
LPR
LUCAS ELECTRICAL
MAGNETI MARELLI
METELLI
MGA
MINTEX
NUOVA TECNODELTA
PAGID
PEUGEOT
PEX
PILENGA
QUINTON HAZELL
REMSA
ROADHOUSE
ROULUNDS BRAKING
ROULUNDS RUBBER
sbs
TEXTAR
TRW
VALEO
ZIMMERMANN
A.B.S.
ACDelco
APEC
Brake ENGINEERING
E.T.F.
FEBI BILSTEIN
HELLA
ICER
LEMFÖRDER
MAPCO
METZGER
NECTO
NK
QH Benelux
SPIDAN
SWAG
TRISCAN
TRUSTING
WOKING
,

KRAFT AUTOMOTIVE

KRAFT AUTOMOTIVE to dynamicznie rozwijająca się firma motoryzacyjna, specjalizująca się w dostarczaniu innowacyjnych rozwiązań dla branży motoryzacyjnej. Oferta obejmuje szeroki asortyment części zamiennych oraz akcesoriów, które charakteryzują się wysoką jakością i niezawodnością. KRAFT AUTOMOTIVE stawia na nowoczesne technologie oraz zrównoważony rozwój, co pozwala na efektywne zaspokajanie potrzeb klientów. Dzięki współpracy z renomowanymi producentami, firma zapewnia produkty spełniające najwyższe standardy. KRAFT AUTOMOTIVE angażuje się również w działania proekologiczne, dążąc do minimalizacji wpływu na środowisko naturalne.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

382,00 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot