..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Kraft klocki hamulcowe przód ford mondeo mk1 mk2

KRAFT KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD FORD MONDEO MK1 MK2

EAN: 5901159122672 SKU: 6002120
...
KRAFT KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD FORD MONDEO MK1 MK2
KRAFT KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD FORD MONDEO MK1 MK2 KRAFT KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD FORD MONDEO MK1 MK2

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE R-90
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 17,5
  • Wysokość [mm]
  • 58,4
  • Szerokość [mm]
  • 155,2
  • Numer seryjny
  • 6002120

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Kraft Automotive
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Wysokość
  • 58
  • Szerokość
  • 155.2

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • COUGAR (EC_)
      • benzyna
        2.5 V6 24V, 2544ccm3, 125kW, 170KM, LCBA,LCBB,LCBC,LCBE
        2.5 V6 24V, 2495ccm3, 125kW, 170KM, LCBB,LCBC,LCBE
    • MONDEO I (GBP)
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 65kW, 88KM, RFM,RFN
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFM,RFN
      • benzyna
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1F
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
        2.0 i 16V, 1988ccm3, 100kW, 136KM, NGA
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 82kW, 112KM, RKB
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 65kW, 88KM, L1J
        1.8 i 16V 4x4, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
    • MONDEO I Turnier (BNP)
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 65kW, 88KM, RFM,RFN
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFM,RFN
      • benzyna
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1F
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
        2.0 i 16V, 1988ccm3, 100kW, 136KM, NGA
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 82kW, 112KM, RKB
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 65kW, 88KM, L1J
        1.8 i 16V 4x4, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
    • MONDEO I sedan (GBP)
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 65kW, 88KM, RFM,RFN
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFM,RFN
      • benzyna
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1F
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA
        2.0 i 16V, 1988ccm3, 100kW, 136KM, NGA
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 82kW, 112KM, RKB
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 65kW, 88KM, L1J
    • MONDEO II (BAP)
      • benzyna
        1.6 i, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1J
        1.8 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKB,RKF,RKH,RKJ,RKK
        2.0 i, 1988ccm3, 96kW, 131KM, NGA,NGB
        2.5 24V, 2544ccm3, 125kW, 170KM, SEA
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 70kW, 95KM, L1L,L1N,L1Q
        2.5 ST 200, 2495ccm3, 151kW, 205KM, SGA
        2.5 24V, 2495ccm3, 125kW, 170KM, SEB,SEC
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFN
    • MONDEO II Turnier (BNP)
      • benzyna
        1.6 i, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1J
        1.8 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKA,RKB,RKF,RKH,RKJ
        2.0 i, 1988ccm3, 96kW, 131KM, NGA,NGB,NGC,NGD
        2.5 24V, 2544ccm3, 125kW, 170KM, SEA
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 70kW, 95KM, L1L,L1N,L1Q
        2.5 ST 200, 2495ccm3, 151kW, 205KM, SGA
        2.5 24V, 2495ccm3, 125kW, 170KM, SEB,SEC
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFN
    • MONDEO II sedan (BFP)
      • benzyna
        1.6 i, 1597ccm3, 66kW, 90KM, L1J
        1.8 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, RKB,RKF,RKH,RKJ,RKK
        2.0 i, 1988ccm3, 96kW, 131KM, NGA,NGB,NGC,NGD
        2.5 24V, 2544ccm3, 125kW, 170KM, SEA
        1.6 i 16V, 1597ccm3, 70kW, 95KM, L1L,L1N,L1Q
        2.5 ST 200, 2495ccm3, 151kW, 205KM, SGA
        2.5 24V, 2495ccm3, 125kW, 170KM, LCBD,SEB,SEC
      • olej napędowy
        1.8 TD, 1753ccm3, 66kW, 90KM, RFN

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia

KRAFT AUTOMOTIVE

KRAFT AUTOMOTIVE to dynamicznie rozwijająca się firma motoryzacyjna, specjalizująca się w dostarczaniu innowacyjnych rozwiązań dla branży motoryzacyjnej. Oferta obejmuje szeroki asortyment części zamiennych oraz akcesoriów, które charakteryzują się wysoką jakością i niezawodnością. KRAFT AUTOMOTIVE stawia na nowoczesne technologie oraz zrównoważony rozwój, co pozwala na efektywne zaspokajanie potrzeb klientów. Dzięki współpracy z renomowanymi producentami, firma zapewnia produkty spełniające najwyższe standardy. KRAFT AUTOMOTIVE angażuje się również w działania proekologiczne, dążąc do minimalizacji wpływu na środowisko naturalne.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od KRAFT AUTOMOTIVE

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

61,19 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot