..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Lpr klocki hamulcowe 05p1631

LPR KLOCKI HAMULCOWE 05P1631

EAN: 8032928097963 SKU: LPR 05P1631
...
LPR KLOCKI HAMULCOWE 05P1631
LPR KLOCKI HAMULCOWE 05P1631 LPR KLOCKI HAMULCOWE 05P1631

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Szerokość [mm]
  • 116
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Wysokość 1 [mm]
  • 72,4
  • Grubość [mm]
  • 17,5
  • Wysokość 2 [mm]
  • 65,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 5 (F10)
      • olej napędowy
        M 550 d xDrive, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
        530 d, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        535 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        535 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        530 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
        535 d, 2993ccm3, 220kW, 299KM, N57D30B
      • benzyna
        535 i xDrive, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
        M5, 4395ccm3, 412kW, 560KM, S63B44B
        535 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        550 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        550 i xDrive, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        550 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        550 i xDrive, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        M5 Competition, 4395ccm3, 423kW, 575KM, S63B44B
        M5 30th Anniversary, 4395ccm3, 441kW, 600KM, S63B44B
        535 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
        535 i xDrive, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        ActiveHybrid, 2979ccm3, 250kW, 340KM, N55B30A
    • 5 Touring (F11)
      • olej napędowy
        M 550 d xDrive, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
        525 d xDrive, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        530 d, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        535 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        535 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        520 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        535 d, 2993ccm3, 220kW, 299KM, N57D30B
        520 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        518 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
      • benzyna
        550 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        535 i xDrive, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        535 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        550 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
    • 6 Gran Coupe (F06)
      • benzyna
        640 i, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        650 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        650 i xDrive, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        640 i xDrive, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        M6, 4395ccm3, 412kW, 560KM, S63B44B
        M6 Competition, 4395ccm3, 423kW, 575KM, S63B44B
      • olej napędowy
        640 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        640 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
    • 6 coupe (F13)
      • benzyna
        M6, 4395ccm3, 412kW, 560KM, S63B44B
        640 i, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        650 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        650 i xDrive, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        650 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        650 i xDrive, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
        640 i xDrive, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        M6 Competition, 4395ccm3, 423kW, 575KM, S63B44B
      • olej napędowy
        640 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        640 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
    • 6 kabriolet (F12)
      • benzyna
        M6, 4395ccm3, 412kW, 560KM, S63B44B
        640 i, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        650 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
        650 i xDrive, 4395ccm3, 300kW, 407KM, N63B44A
        650 i xDrive, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44A,N63B44B
        650 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44A,N63B44B
        640 i xDrive, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        M6 Competition, 4395ccm3, 423kW, 575KM, S63B44B
      • olej napędowy
        640 d xDrive, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        640 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 201402
Rok prod. do: 201608
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez ceramicznego układu hamulcowego
Podwozie: dla pojazdów bez zawieszenia sportowego
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
nie dla wersji dla kraju: Niemcy

Kody OE

A.B.S.
37787 ,
ACDelco
AC216683D ,
APEC
PAD1779 ,
ATE
13.0460-2716.2 , 13.0470-2716.2 , LD2716 ,
BENDIX
573353B ,
BLUE PRINT
ADB114212 ,
BMW
34212284389 , 3421228438901 , 3421228438903 , 34212284390 , 34212449304 , 34212449305 , 34216775346 , 34216798196 , 34216857805 , 34216890354 , 34216892642 , 34218847061 ,
BOSCH
0986494759 , 0986494900 ,
BREMBO
P06061 ,
CIFAM
822-921-0 ,
FERODO
FDB4381 ,
fri.tech.
9390 ,
FTE
BL2081A4 ,
ICER
182005 ,
METELLI
22-0921-0 ,
MINTEX
MDB3008 ,
PAGID
T1819 ,
REMSA
143300 ,
ROADHOUSE
2143300 ,
SAMKO
5SP1631 ,
TEXTAR
2470301 ,
TRUSTING
9390 ,
TRW
GDB1869 ,
,

LPR

LPR to firma motoryzacyjna specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, LPR zyskała reputację rzetelnego dostawcy, oferującego produkty, które spełniają najwyższe standardy jakości. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych marek i modeli samochodów, co pozwala na kompleksową obsługę klientów z sektora motoryzacyjnego. LPR stawia na innowacyjność i ciągły rozwój, co przekłada się na wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań oraz technologii w zakresie motoryzacji. Dbałość o zadowolenie klientów oraz profesjonalna obsługa to priorytety, które kierują działalnością firmy.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od LPR

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

141,93 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot