Name: MAXGEAR KLOCKI HAMULCOWE 19-0444
Brand: MAXGEAR
SKU: 19-0444
Price: 60.54 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

VW
- TRANSPORTER T4 Autobus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7
  - olej napędowy
    2.4 D Syncro, 2370ccm3, 57kW, 78KM, AAB
    1.9 D, 1896ccm3, 44kW, 60KM, 1X
    1.9 TD, 1896ccm3, 50kW, 68KM, ABL
    2.4 D, 2370ccm3, 57kW, 78KM, AAB
    2.5 TDI, 2461ccm3, 75kW, 102KM, ACV,AUF,AYC
    2.5 TDI Syncro, 2461ccm3, 75kW, 102KM, ACV,AXL
    2.5 TDI, 2461ccm3, 65kW, 88KM, AJT,AYY
    2.5 TDI, 2461ccm3, 111kW, 151KM, AHY,AXG
    2.4 D, 2370ccm3, 55kW, 75KM, AJA
  - benzyna
    2.5 Syncro, 2461ccm3, 81kW, 110KM, AAF,ACU,AEU
    2.5, 2461ccm3, 81kW, 110KM, AAF,ACU,AEN,AEU
    2.0, 1968ccm3, 62kW, 84KM, AAC
    2.5 Syncro, 2461ccm3, 85kW, 115KM, AET,APL,AVT
    2.5, 2461ccm3, 85kW, 115KM, AET,APL,AVT
    2.8 VR 6, 2792ccm3, 103kW, 140KM, AES
    2.8 VR6, 2792ccm3, 150kW, 204KM, AMV,AXK
- TRANSPORTER T4 Furgon (70A, 70H, 7DA, 7DH)
  - benzyna
    2.0, 1968ccm3, 62kW, 84KM, AAC
    2.5, 2461ccm3, 81kW, 110KM, AAF,ACU,AEN,AEU
    2.5 Syncro, 2461ccm3, 81kW, 110KM, AAF,ACU,AEU
    2.5, 2461ccm3, 85kW, 115KM, AET,APL,AVT
    2.5 Syncro, 2461ccm3, 85kW, 115KM, AET,APL,AVT
    2.8 VR6, 2792ccm3, 150kW, 204KM, AMV,AXK
    2.8 VR6, 2792ccm3, 103kW, 140KM, AES
  - olej napędowy
    1.9 D, 1896ccm3, 45kW, 61KM, 1X
    1.9 TD, 1896ccm3, 50kW, 68KM, ABL
    2.4 D, 2370ccm3, 57kW, 78KM, AAB
    2.4 D Syncro, 2370ccm3, 57kW, 78KM, AAB
    2.5 TDI, 2461ccm3, 75kW, 102KM, ACV,AUF,AYC
    2.4 D, 2370ccm3, 55kW, 75KM, AJA
    2.5 TDI Syncro, 2461ccm3, 75kW, 102KM, ACV,AXL
    2.5 TDI, 2461ccm3, 65kW, 88KM, AJT,AYY
    2.5 TDI, 2461ccm3, 111kW, 151KM, AHY,AXG
    1.9 D, 1896ccm3, 44kW, 60KM, 1X
- TRANSPORTER T4 Platforma / podwozie (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL
  - olej napędowy
    1.9 D, 1896ccm3, 45kW, 61KM, 1X
    1.9 TD, 1896ccm3, 50kW, 68KM, ABL
    2.4 D, 2370ccm3, 57kW, 78KM, AAB
    2.4 D Syncro, 2370ccm3, 57kW, 78KM, AAB
    2.5 TDI, 2461ccm3, 75kW, 102KM, ACV,AUF,AYC
    2.4 D, 2370ccm3, 55kW, 75KM, AJA
    2.5 TDI, 2461ccm3, 65kW, 88KM, AJT,AYY
    2.5 TDI Syncro, 2461ccm3, 75kW, 102KM, ACV,AXL
    1.9 D, 1896ccm3, 44kW, 60KM, 1X
  - benzyna
    2.5, 2461ccm3, 81kW, 110KM, AAF,ACU,AEN,AEU
    2.5 Syncro, 2461ccm3, 81kW, 110KM, AAF,ACU,AEU
    2.0, 1968ccm3, 62kW, 84KM, AAC
    2.5, 2461ccm3, 85kW, 115KM, AET,APL,AVT
    2.5 Syncro, 2461ccm3, 85kW, 115KM, AET,APL,AVT
    2.8, 2792ccm3, 103kW, 140KM, AES

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 280
wymiary hamulców: 15"
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 70-T-200001
Rok prod. od: 199601
Rozmiar felgi [cal]: 15

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:

amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni.
przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
płyny eksploatacyjne

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od MAXGEAR

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

MAXGEAR KLOCKI HAMULCOWE 19-0444

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

MAXGEAR

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od MAXGEAR

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd