..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Maxgear klocki hamulcowe 19-1110

MAXGEAR KLOCKI HAMULCOWE 19-1110

EAN: 5907558561746 SKU: 19-1110
...
MAXGEAR KLOCKI HAMULCOWE 19-1110
MAXGEAR KLOCKI HAMULCOWE 19-1110 MAXGEAR KLOCKI HAMULCOWE 19-1110 MAXGEAR KLOCKI HAMULCOWE 19-1110

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 19-1110
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • ze sprężyną
  • Grubość [mm]
  • 16,3
  • System hamulcowy
  • Lucas-Girling
  • Szerokość [mm]
  • 118,5
  • Wysokość [mm]
  • 69,7

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Maxgear
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 5907558561746
  • Grubość
  • 16
  • Wysokość
  • 70
  • Szerokość
  • 118.5
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • SEAT
    • AROSA (6H1)
    • CORDOBA (6K1, 6K2)
    • CORDOBA Vario (6K5)
    • IBIZA II (6K1)
    • INCA (6K9)
    • TOLEDO I (1L2)
  • VW
    • CADDY II Furgon/minivan (9K9A)
    • CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (9K9B)
    • GOLF III (1H1)
    • GOLF III Cabriolet (1E7)
    • GOLF III Van (1H1)
    • GOLF III Variant (1H5)
    • GOLF IV Cabriolet (1E7)
    • LUPO I (6X1, 6E1)
    • POLO (6N2)
    • POLO CLASSIC (6V2)
    • POLO III (6N1)
    • POLO III CLASSIC (6V2)
    • POLO Variant (6V5)
    • VENTO (1H2)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Numer podwozia od: 1E-V-000001
Numer podwozia od: 1H-S-246941
Numer podwozia od: 1H-TD365210
Numer podwozia od: 1L-TR017000
Numer podwozia od: 9K-T-011101
Numer podwozia od: 9K-T-514501
Rok prod. do: 199403
Rok prod. do: 199507
Rok prod. do: 199608
Rok prod. do: 199609
Rok prod. do: 199612
Rok prod. do: 199809
Rok prod. do: 199905
Rok prod. do: 199907
Rok prod. do: 200201
Rok prod. do: 200209
Rok prod. od: 199109
Rok prod. od: 199201
Rok prod. od: 199311
Rok prod. od: 199402
Rok prod. od: 199605
Rok prod. od: 199609
Rok prod. od: 199701
Rok prod. od: 199703
Rok prod. od: 199906
Rok prod. od: 199908
Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1LM,1ZK
dla numeru PR: 1LY,1ZK
dla numeru PR: 1ZK
nie do zacisku hamulcowego z kolorem: czerwony

Kody OE

A.B.S.
37011 , 37011OE , P85032 ,
AISIN
BPVW1024 ,
AKEBONO
AN4335K , AN4335KE , EUR704 ,
AKRON-MALÒ
1050092 ,
APEC
PAD961 , PD3802 ,
ASIMCO
KD7710 ,
ATE
13046028212 , 602821 ,
AUDI
1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 6N0698151A , 6N0698151B ,
AUGROS
55538417 ,
BARUM
BA2018 ,
BENDIX
571376BAS , 571969B ,
Bendix
DB1400 , DB1400EURO+ , DB1400GCT ,
BENDIX Braking
BPD1134 ,
BORG & BECK
BBP1620 ,
BOSCH
0986424468 , 0986494010 , 0986495246 , 0986TB2039 , BP237 , BPVWF5 , F03B150270 ,
BRECK
219450070100 ,
BREMBO
P85032 , P85032N ,
CAR
PNT817 ,
CHAMPION
571969CH ,
CIFAM
8222151 ,
COMLINE
ADB0989 , CBP0989 ,
DANAHER
DBP1409 ,
DELPHI
LP1409 , LP770 ,
DON
PCP1129 ,
EBC Brakes
DP1112 , DP21112 , DP2841 , DP41112R , DP4841R ,
eicher
101440889 ,
EUROREPAR
1617254380 , 1654502280 ,
FEBI BILSTEIN
16046 ,
FERODO
FDB1312 , FDS1312 , FQT1312 , FSL1312 ,
FERODO RACING
FCP1312H , FCP1312Z ,
FMSI-VERBAND
7578D704 , D704 ,
fri.tech.
2241 ,
FTE
BL1474A3 , BL1474B3 ,
GALFER
B1G10204442 ,
GIRLING
6113121 , 6114371 ,
HELLA
530032744 ,
HELLA PAGID
355018241 , 8DB355018241 ,
Hi-Q
SP1708 ,
ICER
181156 , 181156700 ,
INTIMA
MD8231 ,
JURATEK
JCP1312 ,
JURID
571969D , 571969J ,
KAWE
063100 , 810032 ,
LPR
05P718 ,
MAGNETI MARELLI
363700205095 , T5095MM ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046028212NSETMS ,
MAXGEAR
191110 ,
MAXTECH
3071000 ,
METELLI
2202151 ,
METZGER
063100 , 1170061 ,
MEYLE
0252194516 , 0252194516PD ,
MGA
446 ,
MINTEX
MDB1868 ,
MOTAQUIP
LVXL208 ,
NAPA
PBP7432 ,
NISSHINBO
PF0023 ,
NK
224746 ,
OPEN PARTS
BPA063100 ,
OPTIMAL
10170 , BP10170 ,
PAGID
T5095 ,
QUINTON HAZELL
7062 , 7387 , BP1063 ,
R BRAKE
RB1156700 ,
REMSA
063100 , 63100 ,
REPSTAR
VW03100013 ,
ROADHOUSE
263100 , 263120 , 263180 ,
SANGSIN BRAKE
SP1708 ,
SEAT
1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 6N0698151A , 6N0698151B ,
SKODA
1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 6N0698151A , 6N0698151B ,
STELLOX
642000BSX , 642000SX ,
STOP
571969S ,
TEXTAR
2194502 , TX0453 ,
TRUSTING
2241 ,
TRW
GDB1294 , GDB1312 , GDB1437 , RCPT01390 ,
VALEO
168240 , 301016 , 301330 , 302432 , 540569 , 551005 , 598330 , 670121 , 671330 ,
VW
1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 6N0698151A , 6N0698151B ,
WAGNER
WBP21945A ,
WOKING
P731300 ,
ZIMMERMANN
219451601 ,
,

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:
  • amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
  • sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
  • poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
  • wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni. 
  • przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
  • półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
  • płyny eksploatacyjne

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od MAXGEAR

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

MAXGEAR Sp. z o.o. sp.k.

ul. Ekonomiczna 20
Bieruń, 43-150


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

52,10 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot