..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY

SKU: 2^19-1976 + 19-0523
...
MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY
MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY MAXGEAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT LAGUNA III ŁOŻY
  • Kod
  • DF6044BS
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z pierścieniem nadajnika impulsów ABS
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z łożyskiem koła
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 11
  • Ilość otworów
  • 5
  • Minimalna grubość [mm]
  • 9
  • Rozmiar gwintu 1
  • M14x1,5
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wysokość [mm]
  • 83,6
  • średnica [mm]
  • 300
  • średnica końcówki wałka [mm]
  • 30
  • średnica otworu [mm]
  • 114,3
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 62,3
  • Kod
  • GDB1621
  • Długość [mm]
  • 123,1
  • Grubość [mm]
  • 16,6
  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/400 E
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nie przygotowany dla wskaznika zużycia
  • System hamulcowy
  • nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych
  • System hamulcowy
  • tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi
  • Wysokość [mm]
  • 52,0

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Maxgear
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • RENAULT
    • LATITUDE (L70_)
      • olej napędowy
        2.0 dCi 150 (L70H), 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R824,M9R846
        3.0 dCi 240 (L70G), 2998ccm3, 177kW, 241KM, V9X891
        2.0 dCi 175 (L70Y), 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R804,M9R817,M9R844
        1.5 dCi (L70R, L731), 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K782,K9K849
        2.0 dCi 130, 1995ccm3, 96kW, 131KM, M9R756
      • Benzyna / etanol
        2.0 16V eco2 Flexfuel (L70B), 1997ccm3, 103kW, 140KM, M4R746
      • benzyna
        2.0 16V (L70B), 1997ccm3, 103kW, 140KM, M4R746

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

A.B.S.
ACDelco
ATE
BENDIX
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BREMBO
CAR
DELPHI
FEBI BILSTEIN
FERODO
FIRST LINE
FTE
GIRLING
GRAF
HELLA
HELLA PAGID
JURID
LPR
MAGNETI MARELLI
METELLI
METZGER
MEYLE
MINTEX
NK
OPTIMAL
PILENGA
REMSA
REMY
RENAULT
ROULUNDS RUBBER
SKF
SNR
SPIDAN
ST-TEMPLIN
SWAG
TEXTAR
TRISCAN
TRUSTING
VALEO
ZIMMERMANN
ABE
AKRON-MALÒ
APEC
ASHIKA
AUTOMEGA
BARUM
Bendix
BLUE PRINT
BREMSI
BSG
CADILLAC
CHEVROLET
CIFAM
CITROËN
COMLINE
DITAS
DJ PARTS
DURON
E.T.F.
EUROBRAKE
FREMAX
fri.tech.
GALFER
HOLDEN
ICER
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
KAMOKA
KAVO PARTS
KAWE
KEY PARTS
KRAFT AUTOMOTIVE
MAPCO
MAZDA
MAZDA (CHANGAN)
NATIONAL
NISSAN
OPEL
OPEN PARTS
PARTS-MALL
PEUGEOT
PEUGEOT (DF-PSA)
PONTIAC
PROTECHNIC
QUINTON HAZELL
RAICAM
ROADHOUSE
SAAB
sbs
SCT - MANNOL
STOP
TOPRAN
VAICO
VAUXHALL
VEMA
VOLVO
WAGNER
WOKING
,

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:
  • amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
  • sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
  • poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
  • wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni. 
  • przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
  • półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
  • płyny eksploatacyjne

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

460,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot