..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0231

EAN: 5902659750280 SKU: 82-0231
...
MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0231
MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0231 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0231 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0231

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 82-0231
  • Ciężar netto [kg]
  • 2,3
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10
  • Materiał
  • Żeliwo
  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna strona lewa
  • Strona zabudowy
  • za osią
  • Szerokość wewnętrzna [mm]
  • 55
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy(1-tłoczkowy)
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk pływający
  • dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]
  • 280
  • dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]
  • 296
  • średnica tłoka cylindra
  • 40

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Maxgear
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 5902659750280

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 1 (E81)
      • benzyna
        116 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A
        118 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
        116 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
        120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C
        116 i, 1995ccm3, 90kW, 122KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
      • olej napędowy
        120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20A,N47D20C
        118 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20A,N47D20C
        116 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20A,N47D20C
        118 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20A,N47D20C
    • 1 (E87)
      • benzyna
        116 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A
        116 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
        116 i, 1995ccm3, 90kW, 122KM, N43B20A
        118 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
        118 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC
        120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20A,N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC
        120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
        118 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
      • olej napędowy
        116 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20A,N47D20C
        118 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
    • 3 (E90)
      • olej napędowy
        318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20A,N47D20C
        318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
        318 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20A,N47D20C
        316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
      • benzyna
        320 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20C
        318 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
        316 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A,N45B16AC
        316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16A,N43B16AA
    • 3 coupe (E92)
      • benzyna
        316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

ATE
BENDIX
BMW
BOSCH
BREMBO
BUDWEG CALIPER
DELCO REMY
ELSTOCK
ERA Benelux
FERODO
FTE
GENERAL RICAMBI
HELLA
HELLA PAGID
JURID
NISSAN
NK
OPTIMAL
REMSA
REMY
SPIDAN
TEXTAR
TRISCAN
TRW
,

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:
  • amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
  • sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
  • poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
  • wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni. 
  • przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
  • półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
  • płyny eksploatacyjne

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

131,25 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot