Złoż zamówienie z InPost Kurier, Paczkomaty, aby otrzymać je przed Świętami 24.12
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zaciski
  7. Maxgear zacisk hamulcowy 82-0847

MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0847

EAN: 5903364350123 SKU: 82-0847
...
MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0847
MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0847 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0847 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0847 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0847 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0847 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0847 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0847

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • parzyste numery artykułów
  • 82-0848
  • Materiał
  • Aluminium
  • Rodzaj korpusu
  • obudowa 2-częściowa
  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
  • dla grubości tarczy hamulcowej [mm]
  • 8
  • Średnica tłoka [mm]
  • 45
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia, z lewej

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Maxgear
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 5903364350123
  • Średnica tłoczka
  • 45

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • AX (ZA-_)
      • benzyna
        10 E, 954ccm3, 30kW, 41KM, C3ATU9TRK
        10, 954ccm3, 33kW, 45KM, CDYTU9M
        11, 1124ccm3, 40kW, 54KM, H1A,H1B
        1.3 Sport (ZAM4A), 1294ccm3, 70kW, 95KM, M4ATU24
        11, 1124ccm3, 44kW, 60KM, H1B,HDZTU1M
        11 Cat (ZA_), 1124ccm3, 40kW, 54KM, HAZTU1CP
        10, 954ccm3, 37kW, 50KM, CDZTU9M
        10, 954ccm3, 32kW, 44KM, C1A
      • elektryczny
        Electric, 0ccm3, 25kW, 34KM, 01354A
        Electric, 0ccm3, 28kW, 38KM, 01353C
    • SAXO (S0, S1)
      • benzyna
        1.0 X, 954ccm3, 33kW, 45KM, CDYTU9M
        1.1 X, SX, 1124ccm3, 40kW, 54KM, HDZTU1M
        1.4 VTS, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP,KFXTU3JP
        1.1 X, SX, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M,HFXTU1JP
        1.0 X, 954ccm3, 37kW, 50KM, CDZTU9M
      • olej napędowy
        1.5 D, 1527ccm3, 40kW, 54KM, VJYTUD5
        1.5 D, 1527ccm3, 42kW, 57KM, VJZTUD5
        1.5 D, 1527ccm3, 43kW, 58KM, VJZTUD5
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.1 BiFuel, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
    • SAXO Hatchback van (S3_)
      • benzyna
        1.0, 954ccm3, 37kW, 50KM, CDZTU9M
        1.0, 954ccm3, 33kW, 45KM, CDZTU9M
      • olej napędowy
        1.5 D, 1527ccm3, 43kW, 58KM, VJZTUD5
        1.5 D, 1527ccm3, 42kW, 57KM, VJZTUD5
  • PEUGEOT
    • 106 I (1A, 1C)
      • benzyna
        1.0, 954ccm3, 33kW, 45KM, CDYTU9M,TU9
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.0, 954ccm3, 37kW, 50KM, CDZTU9M
      • elektryczny
        Electric, 0ccm3, 20kW, 27KM, SA13
    • 106 II (1A_, 1C_)
      • benzyna
        1.0 i, 954ccm3, 33kW, 45KM, CDYTU9M
        1.1 i, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M,HFXTU1JP
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP,KFXTU3JP
        1.6 i, 1587ccm3, 65kW, 89KM, NFZTU5JP
        1.6 S16, 1587ccm3, 87kW, 118KM, NFXTU5J4
        1.6 i, 1587ccm3, 74kW, 101KM, NFWTU5J2,NFYTU5J2
        1.1 i, 1124ccm3, 40kW, 54KM, HDYTU1M
        1.0 i, 954ccm3, 37kW, 50KM, CDZTU9M
      • olej napędowy
        1.5 D, 1527ccm3, 40kW, 55KM, VJYTUD5
        1.5 D, 1527ccm3, 42kW, 57KM, VJXTUD5B,VJYTUD5,VJZTUD5
      • elektryczny
        Electric, 0ccm3, 20kW, 27KM, SA13
    • 106 Van I Furgon/hatchback (1S_)
      • benzyna
        1.0, 954ccm3, 33kW, 45KM, CDYTU9M,TU9
    • 106 Van II Furgon/hatchback (1S_)
      • benzyna
        1.0, 954ccm3, 33kW, 45KM, CDYTU9M,TU9
      • elektryczny
        Electric, 0ccm3, 20kW, 27KM, SA13
      • olej napędowy
        1.5 D, 1527ccm3, 40kW, 55KM, VJYTUD5
        1.5 D, 1527ccm3, 42kW, 57KM, VJXTUD5B

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Typ tarczy hamulcowej: pełny
Rok prod. do: 199811
Separacja bloków:
Rok prod. od: 199208
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 238
Rozmiar felgi [cal]: 13

Kody OE

A.B.S.
420271 , 420281 ,
APEC
LCA160 ,
ATE
11.3456-8003.2 ,
BENDIX
691407B , 692234B , 692243B ,
BOSCH
0986473885 ,
Brake ENGINEERING
CA1190 ,
BREMBO
F61082 , F61094 ,
BUDWEG CALIPER
341990 , 342030 ,
CARDONE
381407 , 382243 ,
CITROËN
4400C4 , 4400F9 , 4400K9 , 441001 , 95619547 , 95650933 , 95658573 , 95661913 ,
DELCO REMY
DC81990 , DC82030 ,
DELPHI
LC4221 ,
DRI
3157201 , 3158300 ,
ELSTOCK
82-0527-1 , 82-0527-104 , 82-0538 ,
EUROBRAKE
5301213773 ,
FERODO
FCL692243 ,
FTE
RX451301A0 ,
HELLA PAGID
8AC355386-131 ,
JURID
692243J ,
LPR
PF10509 , PF12425 ,
LUCAS ELECTRICAL
BHS178 ,
MAPCO
4336 ,
NK
213773 ,
PAGID
75133 ,
PEUGEOT
4400C4 , 4400F9 , 4400K9 , 441001 ,
QUINTON HAZELL
QBS1453 , QBS3339 ,
REMSA
9011901 ,
SASIC
SCA0032 , SCA0046 ,
SHAFTEC
BC449 , BC9910 ,
TEXTAR
38016400 , 38055800 ,
TRISCAN
8170341990 , 8170341716 , 8170341990 ,
TRW
BHS178 , BHS178E ,
UBD
52598 ,
,

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:
  • amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
  • sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
  • poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
  • wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni. 
  • przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
  • półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
  • płyny eksploatacyjne

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

137,45 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot