..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zaciski
  7. Maxgear zacisk hamulcowy 82-0995

MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0995

EAN: 5903766336213 SKU: 82-0995
...
MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0995
MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0995 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0995 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0995 MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-0995

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś przednia, z lewej
  • parzyste numery artykułów
  • 82-0996
  • Materiał
  • Żeliwo
  • Ograniczenia producenta
  • BOSCH
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • dla grubości tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]
  • 300
  • Średnica tłoka [mm]
  • 54

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Maxgear
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
  • 5
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • EAN (GTIN)
  • 5903766336213
  • Średnica tłoczka
  • 54
  • Waga produktu
  • 5

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 1 (F20)
      • olej napędowy
        120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,N47D20C
        118 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
        120 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        120 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        118 d xDrive, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        120 d xDrive, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        120 d, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        118 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        120 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        120 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        120 d xDrive, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A
        120 d, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A
      • benzyna
        118 i, 1598ccm3, 125kW, 170KM, N13B16A
        120 i, 1598ccm3, 130kW, 177KM, N13B16A
        120 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    • 1 (F21)
      • olej napędowy
        118 d xDrive, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        120 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N47D20C
        120 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        120 d xDrive, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        120 d xDrive, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        120 d, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        118 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        120 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        120 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        120 d xDrive, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A
        120 d, 1995ccm3, 151kW, 205KM, B47D20A
      • benzyna
        118 i, 1598ccm3, 125kW, 170KM, N13B16A
        120 i, 1598ccm3, 130kW, 177KM, N13B16A
        120 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    • 1 Van (F20)
      • benzyna
        120 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
      • olej napędowy
        120 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
    • 3 (F30, F80)
      • olej napędowy
        320 d, 1995ccm3, 135kW, 184KM, N47D20C
        320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,N47D20C
        316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, B47D20A,N47D20C
        318 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
        318 d xDrive, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        320 d, 1995ccm3, 147kW, 200KM, N47D20C
        318 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        318 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
      • benzyna
        320 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A,N20B20B,N20B20D
        320 i xDrive, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A,N20B20B
        316 i, 1598ccm3, 100kW, 136KM, N13B16A
        320 i, 1598ccm3, 125kW, 170KM, N13B16A
        318 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38B15A
        320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        320 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    • 3 Gran Turismo (F34)
      • benzyna
        320 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A,N20B20B
        320 i xDrive, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A,N20B20B
        320 i, 1997ccm3, 120kW, 163KM, N20B20A,N20B20B
        320 i xDrive, 1997ccm3, 120kW, 163KM, N20B20A,N20B20B
        320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        320 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
      • olej napędowy
        318 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        318 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
    • 3 Touring (F31)
      • benzyna
        320 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20B
        320 i xDrive, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20B
        316 i, 1598ccm3, 100kW, 136KM, N13B16A
        318 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38B15A
        320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        320 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
      • olej napędowy
        316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, B47D20A,N47D20C
        318 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,N47D20C
        318 d xDrive, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        318 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        318 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A
        318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
    • 4 Gran Coupe (F36)
      • olej napędowy
        418 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
        418 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        418 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
      • benzyna
        420 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20B
        420 i xDrive, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20B
        418 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38B15A
        420 i, 1997ccm3, 120kW, 163KM, N20B20B
        420 i xDrive, 1997ccm3, 120kW, 163KM, N20B20B
        420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        420 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        420 i, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A
        420 i xDrive, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A
    • 4 coupe (F32, F82)
      • benzyna
        420 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A,N20B20B
        420 i xDrive, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20A,N20B20B
        420 i, 1997ccm3, 120kW, 163KM, N20B20A,N20B20B
        420 i xDrive, 1997ccm3, 120kW, 163KM, N20B20A,N20B20B
        420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        420 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        418 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38B15A
        420 i, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A
        420 i xDrive, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A
      • olej napędowy
        418 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
        418 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A
    • 4 kabriolet (F33, F83)
      • benzyna
        420 i, 1997ccm3, 135kW, 184KM, N20B20B
        420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201606

Kody OE

A.B.S.
630581 ,
APEC
LCA865 ,
BENDIX
594960 ,
BMW
34116850649 ,
BREMBO
F06256 , F06244 ,
BUDWEG CALIPER
344932 ,
COMLINE
CBC455L ,
DELCO REMY
DC84932 ,
DRI
3154720 ,
ELSTOCK
82-2574 ,
EUROBRAKE
5301211593 ,
FTE
RX5498455A0 ,
KAWE
344932 ,
METZGER
6261247 ,
NK
211593 ,
REMY
DC84932 ,
TEXTAR
38282100 ,
TRISCAN
8170344932 ,
TRW
BHW406E ,
,

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:
  • amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
  • sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
  • poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
  • wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni. 
  • przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
  • półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
  • płyny eksploatacyjne

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

137,74 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot