Name: MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-1239
Brand: MAXGEAR
SKU: 82-1239
Price: 202.0 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

Specyfikacja
Zastosowanie
Kody OE
Producent
Zaciski
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

parzyste numery artykułów
82-1240
Strona zabudowy
Oś tylna strona lewa
Strona zabudowy
za osią
Ograniczenia producenta
LOCKHEED
Typ zacisku hamulca
Zacisk hamulcowy stały
Typ zacisku hamulca
Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)
dla grubości tarczy hamulcowej [mm]
12,5
Typ tarczy hamulcowej
pełny
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]
298
Średnica tłoka [mm]
46

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Maxgear
Typ samochodu
Samochody osobowe
Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
5.350
EAN (GTIN)
5903766338651

Parametry

Zastosowanie

LAND ROVER
- DEFENDER Cabrio (L316)
  - olej napędowy
    2.5 TDI 4x4 (L316), 2495ccm3, 83kW, 113KM, 11L,16L,23L
    2.2 Td4 4x4 (L317), 2198ccm3, 90kW, 122KM, DT224PUMA
    2.5 Td5 4x4 (L316), 2495ccm3, 90kW, 122KM, 10P,14P,15P
    2.4 Td4 4x4 (L317), 2402ccm3, 90kW, 122KM, DT244PUMA
    2.5 D 4x4 (L316), 2495ccm3, 51kW, 69KM, 12J
  - benzyna
    3.5 4x4, 3528ccm3, 86kW, 117KM, 21G
- DEFENDER Pick Up (L316)
  - olej napędowy
    2.2 Td4 4x4 (L317), 2198ccm3, 90kW, 122KM, DT224PUMA
    2.5 Td5 4x4 (L316), 2495ccm3, 90kW, 122KM, 10P,15P
- DEFENDER Platforma / podwozie (L316)
  - olej napędowy
    2.2 Td4 4x4 (L317), 2198ccm3, 90kW, 122KM, DT224PUMA
    2.4 TD4 4x4, 2402ccm3, 90kW, 122KM, DT244PUMA
- DEFENDER Station Wagon (L316)
  - olej napędowy
    2.5 TDI 4x4 (L316), 2495ccm3, 83kW, 113KM, 11L,23L
    2.5 Td5 4x4 (L316), 2495ccm3, 90kW, 122KM, 10P,14P,15P
    2.2 Td4 4x4 (L316), 2198ccm3, 90kW, 122KM, DT224PUMA
    2.4 Td4 4x4 (L316), 2402ccm3, 90kW, 122KM, DT244PUMA
  - benzyna
    3.9 V8 4x4 (L316), 3947ccm3, 136kW, 185KM, 37L
    2.5 4x4, 2495ccm3, 61kW, 83KM, 17H
    3.5 4x4, 3528ccm3, 86kW, 117KM, 11D,21G

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 1A614448
Separacja bloków:
Rok prod. do: 200609

Kody OE

Brake ENGINEERING

CA2619

BREMBO

F44036

BUDWEG CALIPER

344134

CARDONE

385908

DELCO REMY

DC74134

, RAB85245

DELPHI

LC7577

DEPA

ET74134

DRI

4113120

, 4113120000

EAI

2465009

ELSTOCK

86-2113

, 86-2113-000

ERA Benelux

BC54134

FTE

RX469847A0

LAND ROVER

LR005950

, SMC000190

, SMC500260

2140103

RE-EX

506-06306

sbs

13012140103

SHAFTEC

BC10023

TMI

BR006306

TRISCAN

8170344134

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:

amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni.
przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
płyny eksploatacyjne

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.