Name: MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-1275
Brand: MAXGEAR
SKU: 82-1275
Price: 119.51 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 1 (F20)
  - olej napędowy
    116 d, 1598ccm3, 85kW, 116KM, N47D16A
    118 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
    116 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
    118 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
    114 d, 1598ccm3, 70kW, 95KM, N47D16A
    118 d xDrive, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
    116 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37D15A
    118 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
    118 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
    114 d, 1496ccm3, 70kW, 95KM, B37D15A
  - benzyna
    116 i, 1598ccm3, 100kW, 136KM, N13B16A
    118 i, 1598ccm3, 125kW, 170KM, N13B16A
    114 i, 1598ccm3, 75kW, 102KM, N13B16A
    116 i, 1499ccm3, 80kW, 109KM, B38B15A
    118 i, 1598ccm3, 100kW, 136KM, N13B16A
    120 i, 1598ccm3, 130kW, 177KM, N13B16A
    118 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38B15A
- 1 (F21)
  - olej napędowy
    118 d xDrive, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
    114 d, 1598ccm3, 70kW, 95KM, N47D16A
    116 d, 1598ccm3, 85kW, 116KM, N47D16A
    116 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
    118 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47D20C
    118 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
    116 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37D15A
    118 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
    118 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
    114 d, 1496ccm3, 70kW, 95KM, B37D15A
  - benzyna
    114 i, 1598ccm3, 75kW, 102KM, N13B16A
    116 i, 1598ccm3, 100kW, 136KM, N13B16A
    118 i, 1598ccm3, 125kW, 170KM, N13B16A
    116 i, 1499ccm3, 80kW, 109KM, B38B15A
    118 i, 1598ccm3, 100kW, 136KM, N13B16A
    120 i, 1598ccm3, 130kW, 177KM, N13B16A
    118 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38B15A
- 1 Van (F20)
  - benzyna
    118 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38B15A
  - olej napędowy
    118 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
- 2 coupe (F22, F87)
  - olej napędowy
    218 d, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47D20C
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
    218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,N47D20C
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38B15A
- 2 kabriolet (F23)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38B15A
  - olej napędowy
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A
    218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego

MAXGEAR

MAXGEAR - to części o znakomitym stosunku jakości do ceny. Staranny dobór dostawców oraz wnikliwa kontrola jakości pozwoliły specjalistom MaXgear na stworzenie bardzo bogatej oferty części zamiennych dla samochodów osobowych i dostawczych. Części tej firmy pochodzą z czołowych i renomowanych fabryk, a dzięki obecności w światowej encyklopedii wiedzy TecDoc ich dobór w naszych katalogach jest bardzo wygodny.

Części MaXgear są bardzo często wybierane przez naszych Klientów - informacja zwrotna zawsze jest pozytywna - produkty jakości porównywalnej do oryginału.

Szeroki asortyment części marki MaXgear obejmuje między innymi wysokiej jakości:

amortyzatory - posiadające bardzo dobre właściwości tłumiące i zapewniające wysoki komfort jazdy. MaXgear to gwarancja stałego kontaktu koła z nawierzchnią przy pokonywaniu nierówności, pewność podczas hamowania i stabilność na zakrętach
sprężyny zawieszenia - produkowane z wysokogatunkowej stali dzięki czemu wytrzymują pracę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
poduszki, łożyska, osłony i odboje amortyzatorów - elementy niezbędne do długotrwałej i bezawaryjnej pracy układu amortyzacji nadwozia
wahacze - wykonane z wysokiej jakości stopów metali, dostępne jako kompletne części oraz wahacze bez sworzni.
przekładnie kierownicze i pompy wspomagania - referencje najpopularniejszych na rynku przekładni czy pomp produkowane w fabrykach zapewniających wysoką jakość i atrakcyjne ceny
półosie napędowe - odporne na pracę w trudnych warunkach , sprawdzające się i gwarantujące poczucie pewności i bezpieczeństwa
płyny eksploatacyjne

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

MAXGEAR ZACISK HAMULCOWY 82-1275

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

MAXGEAR

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Jak działa zacisk hamulcowy?

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Twój pojazd