Szalona środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Metzger klocki hamulcowe 1170619

METZGER KLOCKI HAMULCOWE 1170619

EAN: 4250032673093 SKU: 1170619
...
METZGER KLOCKI HAMULCOWE 1170619
METZGER KLOCKI HAMULCOWE 1170619 METZGER KLOCKI HAMULCOWE 1170619 METZGER KLOCKI HAMULCOWE 1170619 METZGER KLOCKI HAMULCOWE 1170619 METZGER KLOCKI HAMULCOWE 1170619

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • Szerokość [mm]
  • 179,9
  • Wysokość [mm]
  • 74,9
  • Grubość [mm]
  • 17
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • System hamulcowy
  • Teves
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • R90
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 109-1849

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Metzger
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 4250032673093
  • Grubość
  • 17.0000
  • Wysokość
  • 74.90
  • Szerokość
  • 179.90

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C5 III (RD_)
      • olej napędowy
        2.2 HDi 200, 2179ccm3, 150kW, 204KM, 4HLDW12C
        3.0 HDi 240 (RDX8CA), 2992ccm3, 177kW, 241KM, DT20C
    • C5 III Break (RW_)
      • olej napędowy
        2.2 HDi 200, 2179ccm3, 150kW, 204KM, 4HLDW12C
        3.0 HDi 240 (RWX8CA), 2992ccm3, 177kW, 241KM, DT20C
    • C6 (TD_)
      • olej napędowy
        3.0 HDi, 2993ccm3, 177kW, 241KM, DT20C
        3.0 HDi, 2993ccm3, 155kW, 211KM, DT20C
    • DS4 (NX_)
      • benzyna
        1.6 THP 200, 1598ccm3, 147kW, 200KM, 5FUEP6DTX
    • DS5
      • benzyna
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 THP 200, 1598ccm3, 147kW, 200KM, 5FUEP6DTX
      • olej napędowy
        1.6 HDi 110, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HRDV6C
        2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CB
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        2.0 HDi 200 Hybrid4 Napęd na wszystkie koła, 1997ccm3, 147kW, 200KM, RHCDW10CTED4
  • PEUGEOT
    • 308 CC (4B_)
      • benzyna
        1.6 THP, 1598ccm3, 147kW, 200KM, EP6CDTX
    • 308 I (4A_, 4C_)
      • benzyna
        1.6 GTi, 1598ccm3, 147kW, 200KM, EP6CDTX
    • 407 (6D_)
      • benzyna
        3.0 (6DXFVJ), 2946ccm3, 155kW, 211KM, XFVES9A
    • 407 SW (6E_, 6D_)
      • benzyna
        3.0, 2946ccm3, 155kW, 211KM, XFVES9A
    • 407 coupe (6C_)
      • benzyna
        3.0 V6, 2946ccm3, 155kW, 211KM, XFVES9A
      • olej napędowy
        3.0 HDi, 2992ccm3, 177kW, 241KM, DT20C
    • 508 I (8D_)
      • benzyna
        1.6 VTi, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 VTi, 1598ccm3, 85kW, 116KM, 5FHEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FNEP6CDT
        1.6 THP, 1598ccm3, 120kW, 163KM, 5GZEP6FDT
        1.6 THP, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 150kW, 204KM, 4HLDW12C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHSDW10FD,AHVDW10FD,AHXDW10FD,RHRDW10BTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 115KM, 9HDDV6CTED
        2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD
        2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        2.0 HDi Hybrid4 AWC, 1997ccm3, 147kW, 200KM, RHCDW10CTED4
    • 508 SW I (8E_)
      • benzyna
        1.6 VTi, 1598ccm3, 88kW, 120KM, 5FSEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 VTi, 1598ccm3, 85kW, 116KM, 5FHEP6C
        1.6 THP, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FEEP6CDTM,5FNEP6CDT
      • olej napędowy
        1.6 HDi, 1560ccm3, 82kW, 112KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHADW10CTED4,RHFDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.2 HDi, 2179ccm3, 150kW, 204KM, 4HLDW12C
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, AHSDW10FD,AHVDW10FD,AHXDW10FD,RHRDW10BTED4
        1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 115KM, 9HLDV6C,9HRDV6C
        2.0 BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD
        2.0 BlueHDi 180, 1997ccm3, 133kW, 180KM, AHWDW10FC
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        2.0 HDi RXH Hybrid4, 1997ccm3, 147kW, 200KM, RHCDW10CTED4
    • RCZ
      • benzyna
        1.6 16V, 1598ccm3, 147kW, 200KM, EP6CDTX
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 340
dla numeru organizacyjnego do: 12774
dla grubości tarczy hamulcowej [mm]: 30
dla numeru organizacyjnego od: 12411
Wariant wyposażenia: 83 DIAM WHEEL HUB
średnica piasty koła [mm]: 83

Kody OE

A.B.S.
37845 ,
ACDelco
AC0581561AD , AC0581561D ,
ATE
13.0460-7279.2 ,
BENDIX
573338B ,
BLUE PRINT
ADP154240 ,
CIFAM
822-854-0 ,
CITROËN
4254.73 ,
COMLINE
ADB26004 ,
DELPHI
LP2198 ,
E.T.F.
12-1432 ,
FEBI BILSTEIN
16862 ,
FERODO
FDB4313 ,
fri.tech.
871.0 ,
GIRLING
6118892 ,
HELLA
8DB355015-061 ,
HELLA PAGID
8DB355015-061 ,
ICER
181969 ,
JURID
573338J , 573338JC ,
KAWE
145101 ,
LPR
05P1561 , 05P1561A ,
METELLI
22-0854-0 ,
METZGER
109-1849 ,
MEYLE
0252506917 ,
MINTEX
MDB3071 ,
NK
221969 ,
OPTIMAL
12582 ,
PAGID
T1932 ,
PEUGEOT
4254.73 ,
QUINTON HAZELL
BP1810 ,
REMSA
1451.01 ,
ROADHOUSE
21451.01 ,
sbs
1501221969 ,
SWAG
62916862 ,
TEXTAR
2506901 ,
TRISCAN
811028047 ,
TRUSTING
871.0 ,
TRW
GDB1889 ,
VAICO
V22-0156 ,
WOKING
P15513.01 ,
,

METZGER

METZGER to renomowana firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji i dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, METZGER zyskał zaufanie klientów, oferując innowacyjne rozwiązania oraz szeroki asortyment produktów, które spełniają najwyższe standardy jakości. Firma kładzie duży nacisk na rozwój technologii oraz dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego. METZGER współpracuje z wieloma renomowanymi producentami, co pozwala na zapewnienie konkurencyjnych cen oraz terminowych dostaw. Działania firmy są ukierunkowane na satysfakcję klientów oraz dbałość o środowisko, co potwierdzają liczne certyfikaty i nagrody branżowe.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od METZGER

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

129,68 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot