Name: METZGER KLOCKI HAMULCOWE 1170951
Brand: METZGER
SKU: 1170951
Price: 131.5 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 3 (G20, G80, G28)
  - benzyna
    330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A,B48B20B
    320 i 1.6, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
    320 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    M 340 i xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    318 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
    318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
    330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    318 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B,JA1
    318 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
    330 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    330 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    330 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A,GC1
    330 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A,B48B20B,GC1
    320 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 150kW, 204KM, B48B20A,GC1
- 3 Touring (G21, G81)
  - benzyna
    320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    M 340 i xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B
    M 340 i xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B
  - olej napędowy
    318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
    318 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    330 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
    330 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
    320 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 150kW, 204KM, B48B20A,GC1
    M 340 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    318 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B,JA1
    318 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
    330 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    330 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
- 3 Touring Van (G21)
  - benzyna
    320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    M 340 i xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
- 4 Gran Coupe (G26)
  - benzyna
    420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    430 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B46B20B,B48B20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    M440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    420 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
- 4 coupe (G22, G82)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B,JA1
    M 440 i Mild-Hybrid, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
  - benzyna
    420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    430 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    430 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    420 i 1.6, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
    420 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    420 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    430 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    M440 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
- 4 kabriolet (G23, G83)
  - benzyna
    420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    430 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    430 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
    430 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B,JA1
    M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    430 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    M440 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
- Z4 Roadster (G29)
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 145kW, 197KM, B46B20B,B48B20B
    sDrive 30 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    M40 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30C
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B46B20B,B48B20B
- i4 (G26)
  - elektryczny
    eDrive40, 0ccm3, 250kW, 340KM, HA0
    M50 Napęd na wszystkie koła, 0ccm3, 400kW, 544KM, XE2
TOYOTA
- SUPRA (DB_)
  - benzyna
    3.0 GR (DB41, DB42, DB43, DB45, DB46), 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58
    2.0 (DB21, DB22, DB23, DB26), 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46H,B48H
    2.0 (DB82, DB81, DB86), 1998ccm3, 145kW, 197KM, B48B20B,B48L

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 345
dla grubości tarczy hamulcowej [mm]: 24
Układ hamulcowy: dla pojazdów z układem hamulcowym M-Performance
dla kodu typu: 6N12
Separacja bloków:
Min. rozmiar felgi [cal]: 18

Kody OE

A.B.S.

35285

AKRON-MALÒ

1051391

APEC

PAD2296

, PD3931

ASIMCO

KD6235

BLUE PRINT

ADBP420051

BMW

34206888835

, 34206888835

, 6888835

BORG & BECK

BBP2856

BREMBO

P06116

, P06116N

CAR

PNT0612

CIFAM

822-1266-0

COMLINE

ADB02861

, CBP02861

DELPHI

LP3604

FEBI BILSTEIN

173779

fri.tech.

1266.0

HERTH+BUSS JAKOPARTS

J3612052

Hi-Q

SP4396

LPR

05P2160

METELLI

22-1266-0

MINTEX

MDB3389

MOTAQUIP

LVXL2012

NAPA

PBP7758

221588

PAGID

T2347

RAICAM

RA.1333.0

SAMKO

5SP2160

SWAG

33107592

TEXTAR

2147401

TOYOTA

04466WAA03

TRUSTING

1266.0

VALEO

302519

METZGER

METZGER to renomowana firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji i dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, METZGER zyskał zaufanie klientów, oferując innowacyjne rozwiązania oraz szeroki asortyment produktów, które spełniają najwyższe standardy jakości. Firma kładzie duży nacisk na rozwój technologii oraz dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego. METZGER współpracuje z wieloma renomowanymi producentami, co pozwala na zapewnienie konkurencyjnych cen oraz terminowych dostaw. Działania firmy są ukierunkowane na satysfakcję klientów oraz dbałość o środowisko, co potwierdzają liczne certyfikaty i nagrody branżowe.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od METZGER

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

METZGER KLOCKI HAMULCOWE 1170951

Specyfikacja Tecdoc

Parametry